赛科龙全新复古巡航RA250S，新手入门看它就对了

摩博会前夕宗申集团举办了”宗申40周年·挚热同行·全球线上云展“，看点还是非常多的，其中的RA250S引起了我的注意，咱们今天简单聊几句这复古巡航车。

虽然它和RA2一样都是复古巡航车，甚至都是250cc的产品，但这两辆车压根不是一个东西。

RA250S和RA2的产品定位基本相同，唯一区别将是RA250S的定位应该会更高一些。RA2属于入门级又亲民的复古巡航，而RA250S则是在这个基础上又走了一个台阶，但带给消费者的也更多。

最直观的区别就是动力了，RA2搭载了一颗250cc单缸风冷引擎，最大功率是14kW，最大扭矩是18Nm。这个动力搭载其实城市通勤是完全足够的，而且因为尺寸较小，整备质量也只有149kg，所以穿街走巷非常便捷。别问我怎么知道的，因为我自己车库里就有一台，现在城里通勤，基本我就靠它和一台UU125。

那么RA250S呢？用的则是一颗精心调校的250cc水冷四气门引擎，它的最大功率则来到了20.5kW/9000rpm，最大扭矩是22Nm/7000rpm。

这个差距立马就出来了。

另外还增加了滑动离合的配置，所以RA250S在城里通勤左手会更轻松一些。

因为水冷引擎的关系，在视觉层面上RA250S也更加饱满，745mm的座高以及163公斤的整备质量也让它同样对新手及女骑友好。

其他配置方面还有USB接口、全车的LED灯具、前后铝轮、双通道的ABS。

前面是正立式减震，后面是可调双减震。
赛科龙还为这辆RA250S搭配了15L的油箱，能提供非常不错的续航表现。

说了这么多RA250S的好处，并不是为了贬低RA2，因为就像刚才说的，这俩压根不是一个产品，虽然拥有一样的排量、一样的车型定位，但是RA2的链条版售价只有14980元。这么亲民的价格还要啥自行车啊？

而RA250S价格虽然没公布，但瞄准的对手是金吉拉、闪300，所以价格也一定是朝2万看齐的。乍一看像是赛科龙的产品分布不合理，但仔细想想是有道理的，无论你的预算是充足还是不充足，在这个级别的复古巡航都能提供给你一个不错的产品让你去选择，更加的细分市场，让消费者挑选，这对市场是好事。