给力帆KPT239骑士的造梦空间

有多少摩友记得力帆KPT200的上市时间？

时间是很玄的东西，即使对它无感，也能记得爆红过又在长久时间里一直陪伴骑士们的KPT200。今天我们不说KPT200，说说把它基因完美承袭并实现进化的KPT239。

给“视觉动物”的礼物

KPT239跟它的家族成员一样，是献给“视觉动物”们的礼物。整车拥有大量KP家族独有设计元素，车头标志性鸟嘴设计放至今日依旧不过时，甚至仍是众多摩友心中经典一笔。

定位“街跑+探险”，整车外感硬朗霸气，线条紧凑流畅，充满张力的肌理简明扼要地释出年轻态休旅车该有的短小精悍。哪怕车流中匆匆一瞥，也很容易锁住你的视线然后撞进你的心巴。

而为迎合视觉派审美，KPT239可选颜色缤纷多彩，且充满质感。

不容抑制的征服欲

既有远行的心，必需有力的芯。KPT239胸腔里灌注的这颗高性能“芯”脏并不简单。

技术精良的NRF四气门技术，通过调整点火角，更充分利用进气和换气效率，在轿车级水冷技术加持下，使动力输出更优异，中低速扭矩输出更平顺，让车辆在非铺装道路实现更平稳操控，使骑士更得心应手地去完成说走就走的旅程。

全新六档变速，速比范围扩大，速比分配更合理。内置平衡轴和弹簧减震，让发动机运行更平稳、振动更小，降噪同时运行更稳定。

考虑到(运动＋探险)的拉力特性，KPT239 在车架制作、减震、刹车等细节上也进一步优化，提高了整车的安全性和操作性。车架方面采用了高强度钢管材料，并在前部和尾部采用了加强设计，具有重量轻、结构强度好、耐形变等特点。

既然出去撒野，山路体验必不可少。工程铺装路面、非铺装路面及多弯铺装路面基本覆盖了摩旅时可能遇见的绝大部分场景。骑行在碎石路面时，KPT239前置倒减以及后中置减震能帮助我们过滤掉绝大部分细碎的震动。即便遇到较大坑洼，原车足够柔软的坐垫，加之790mm的座高，也能很好缓冲掉大部分颠簸。

作为一款介于运动和探险之间的多功能休旅车，在兼顾舒适性与运动性的同时，亦能拥有应对轻微非铺装路面的能力是KPT239的基本功。因此实车配备17寸轮毂以及偏公路取向的全地形龟背纹轮胎，充分提升了在非铺装道路的抓地力。

ABS+前后碟刹制动系统， 300MM前制动盘配合单向双活塞卡钳，220MM后制动盘配合单向单活塞卡钳，制动效果出色，让骑士能够更加安全地远行探险。

极致驾驭，天生赴远

长途骑行，舒适性要求升级，KPT239精确的油箱设计，确保骑士站立骑行姿势的从容有度，有效缓解驾驶疲劳。

而风挡的设计则有效阻隔高速行驶中的强气流，减缓颈部疲劳，提高骑行舒适性。

铝合金变径手把对骑行姿态进行优化升级，让骑行更加舒展自然。

分段式前后坐垫前座宽大，后座灵活可拆分，让整个旅程的开心度随舒适度提升。

全车采用LED灯具，前大灯选择冷光源，完美解决了普通LED大灯只有亮度缺少照度、光线发散的痛点，让骑士眼前明亮，无惧雨雾天气和夜行。

传承旅行车的探险基因，KPT239全面升级探险性能，做到了动力更澎湃、车身更轻盈、平衡性更好、操控性更佳、骑姿更舒适，为心存诗和远方的骑士量身打造造梦空间。