MOTOGP知多少？摩托车顶级赛事小知识

MotoGP可谓是两轮赛事中的最高殿堂，赛道上每辆呼啸而过的赛车皆是集结世界顶尖车厂造车工艺与强大科技所带来的性能猛兽，而在MotoGP场上三个级别的赛车究竟又有什么样差异，就让我们通过官方的影片快速了解一下吧。

Moto3

250cc单缸引擎、60马力、最轻量赛车

相信有在观看MotoGP比赛的朋友，应该都知道Moto3为最入门的级别，不过可千万别就因此小看Moto3了。

首先从数据规格来看，Moto3赛车引擎部分采用250cc的单缸引擎，搭配六级变速箱，拥有约60匹的马力。此外，最惊人的便是在Moto3级别里，赛车加上车手的总重量限制在超轻的152公斤，想要驾驭这些250cc猛兽夺冠，实力绝对不一般。

Moto3 赛车重量多数仅84公斤重左右，非常轻盈

在Moto3级别里，受限于赛事限制，车辆间的性能表现不会有太大的差异，那么Moto3的各位选手又是如何取得先机、超越对手呢？

除了优异的弯速与完美的走线，致胜的关键便是在肉眼无法看见的真空负压区，也就是车友间常提到吸尾流，透过相比前车较低的风阻，后车在加速上可以比前车更快，同时也拥有更高的极速表现。

Moto2765cc凯旋统规三缸引擎、138马力、300km/h的极速世界

接着来到中量级别，Moto2赛车相信大家就更为熟悉了，由英国大厂Triumph凯旋于2019年抢下Moto2官方赛用引擎认证。
Moto2赛车从过去的本田CBR600RR直列四缸引擎替换成Triumph Street Triple 765的三缸引擎，经过调校后拥有138匹的马力输出，同样搭配六级变速系统，车手与车辆总重量限制在217公斤。

有趣的是，Moto2并非像大家所认知的仅是Moto3的进阶，Moto2的赛车无论是在马力、胎宽甚至重量皆是大幅增加，更暴力的三缸引擎更直接的动力输出需要完全不一样的骑乘技巧，除了需要应对更多的后轮侧滑外，动辄300km/h的极速下，想要比对手更快冲线，入弯前的刹车与后续的转向是Moto2的致胜关键。

相较于Moto3，Moto2与MotoGP属性较为类似

MotoGP

1000cc四缸引擎、250+马力、仅157公斤极致轻量

最后便是大家最为熟悉的GP级别，有别于Moto2与Moto3，GP厂车更是象征着各家制造商的技术与实力，不含车手重量，157公斤的超轻盈车重搭配1000cc的四缸引擎拥有超过250马力的恐怖输出，透过直列四缸与V型四缸不同的引擎设定，也让各家厂车拥有完全不一样的车辆表现。

而在GP级别里，暴增的动力可让车手轻易突破时速350公里，也因此GP厂车多使用碳纤维碟盘，轻盈、高强度与耐高温的特性能让车手在时速350+公里冲刺下在极短的时间内煞至理想进弯速度，GP车手必须结合所有骑乘技巧，与地球上各个顶尖车手竞争肉搏，夺取颁奖台第一的位置。

通过MotoGP官方所发布的动画影片，可以看到在追求极限的顶级两轮殿堂里，无论是哪个级别，车手们所驾驭的皆是极致性能的赛道机器，能在赛场上奔驰的选手实力也绝对是不容小觑的，就让我们带着敬畏的心，欣赏赛场上选手们为我们带来的精彩表现吧！