什么时候买摩托车最便宜？

什么时候买摩托车最便宜？这个问题可能是所有摩托车消费者最关心的问题，今天我就来给大家聊聊。

价格是由供求关系决定的，而供求关系又是由产品自身的价值、受众群体的规模、产业政策甚至是气候环境等等一系列因素决定的，所以摩托车什么时候买最便宜这个问题是不能一概而论的。我们只能根据一些大的规律来选择，

首先根据气候决定，夏天买摩托车的多，冬天买摩托车的人少，那么供求关系就会发生变化，所以冬天买摩托车一般会比夏天更容易、更便宜。

其次是根据产业政策，摩托车每次排放标准切换有时候买车，会占到便宜，你看19年从国三排放向国四排放切换过程中，有些国三排放公告的车就会便宜大甩卖。还有一种情况，就是我国摩托车上牌政策是从出厂日期算起，2年内上牌免检，超过2年上牌是需要检测的，加上摩托车报废期限的限制，因此很多摩托车从出厂日期算起，快到2年临期了一般会大甩卖，而这个时候买到的摩托车一般会很便宜。

最后是因受众群体小而影响供求关系，导致摩托车降价的现象，如奥古斯塔打骨折事件，自命清高的奥古斯塔对销售体系朝三暮四，高高在上的价格却也无人问津，结果打对折抛货。前段时期的新大洲本田CBF190L降价也是受众群体小导致供求关系发生了变化，CRF190L实际上是一辆入门级的多功能全地形车，兼具越野与休旅的功能，但是在我国目前的摩托车市场，你看到过哪个越野车大量销售过？就算兼具休旅功能，可目前市场上的休旅车可选择的余地太多了，而且同门师兄弟CBF190X也比CRF190便宜啊，显然CRF190L是开发人员对市场判断失误，因此也只能低价甩货了。

摩托车已经是小众市场了，加上现在信息透明，所以，正常市场上的摩托车没有多少谈价格的空间，那些所谓的加价还拿不到车的情况，只不过是一种炒作而已，其实也并没有卖多少，只是将稍微热门一点的产品投放速度放慢，争取最大的利润空间。