不做冤种！你到底需要多大排量的摩托车

驾照到手买车！250排量太小！400不行！650凑乎！公升~嗯这个可以，新手凭啥就要从小排量玩起，我就要一步到位！就是有钱。如果您天赋异禀，这样一番操作一点问题都没有。但您要就是个预算充足的普通新手摩友，那这番操作在很多人眼中可能就是个大冤种！坐等二手市场见。

由于工作的原因笔者总与二手车商沟通，发现经常有几百公里的准新大排量摩托车出现在这里，这些车或多或少都有一些原地倒车的痕迹。问其原因，大多是买回来骑了几天感觉自己无法驾驭，不得已选择出手，这一买一卖估计要赔不少。那新手朋友怎么选择一台排量合适的摩托车呢？

GZS150售价：1.358W

我一般把250cc以下归为小排量，250至400cc为中排量，400cc以上为大排量。咱们先从小排量说起，这类车型一般有着车体小巧、重量较轻、易操控、省油、维护成本低等特点，缺点就是动力较为孱弱，对激情驾驭的体验有所欠缺，而且大多数小排车型的配置也相对较低。

CB190R售价：1.598W

如果您日常通勤单程在20km以内，小排量车型的动力就够用了，而且它们的发热量也比较低，夏季通勤裤裆还是比较干爽的，非常适合预算有限的新手朋友拿来练手。其中五羊本田CB190R、轻骑铃木的极客飒155都是不错的选择。

CB400R售价：4.5W

最近几年国内摩托车发展迅速，国产中排车型层出不穷，而且国外进口大牌的中排车型也在不断涌入市场。之所以中排车型这么火热，是因为中排车型兼顾小排车型和大排车型的优点。虽说售价稍贵，但带来的动力提升还是很多的。最关键的是操控难度并没有增加太多，只要您的运动神经不是太迟钝一般都能玩转。

350AC售价：2.668W

如果您有跑高速的需求，而且日常通勤不超过40km，中排量车型完全可以满足。并且这类车型一般双缸居多，在震动抑制方面优于小排单缸车型，能提供更为舒适的驾驭体验。中排量领域里值得推荐的车型就比较多了，像本田CB400 F/X、凯越的321系列、川崎Z400、无极350AC、升仕350D等等。

700CL-X售价：4.58W

最后超过400cc的大排量车型，笔者是不建议新手朋友直接购买的。个人觉得400cc就像个分水岭，超过400cc的车型动力更强悍、整备质量也更重，对重心掌控以及油门操作都有着更高的要求。容错率较低稍有不慎就容易出意外。就算是这样仍然有很多新手朋友为了那澎湃的动力，不顾一切的直接上大排。运气好的刮刮蹭蹭，运气不好的，就没有然后了。

幼狮800售价：5.58W

新手也不是绝对不能骑大排车型，前面说了您要是天赋异禀，那没问题。如果不是那就找个正规的安驾培训好好深造一下，强化自己的驾驶技能，这样自己骑着也踏实，心踏实了才能更好地享受大排车型带给你的乐趣。反之，你会用更多的精力去掌控那些过剩的动力，这样不仅会让你很累，大排的乐趣也会大打折扣。

总而言之，一台排量合适的摩托车会让你体验到更多的骑行乐趣，大排车型外观更霸气，动力也更强横，在激情驾驭方面是小排车型没法比的，但绝对不代表小排车型没有乐趣！最后希望新入坑的朋友，一步一步从小排玩起，体验不同车型的乐趣，比如我最近就想再收一台VESPA玩玩。