再次进藏！一哥们儿告诉我有条路直达那曲

作者：陆地飞行者 2022-10-12 1:23:00

爱旅行的人们无不想去西藏转转看看。

对爱旅行又爱摩托车的人，骑着摩托车去历览西藏的雪峰湖泊荒原寺庙野生动物和遗世人类似乎是每个摩友的终极梦想。

从行政区划来看，西藏有林芝、山南、拉萨、昌都、那曲、日喀则和阿里地区。从山脉湖泊来看，喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山、唐古拉山等被数以千计的高原湖泊装点，雪山与湖泊交相辉映是值得万里跋涉去看看的好风光。从人文文化来看，藏传佛教、苯教、伊斯兰教很多教派在这里传播，信奉不同宗教的人们以不同的形式追随心中信仰。所见之情景，让没有信仰的人不禁思考信仰的意义。

于是在地图上推演了无数次后，群里叫了摩友，终于再次向青藏高原进发。

完整的路线如下：

物资装备如下

摩旅日记似乎还是十几年前盛行于摩托吧和一些摩托车论坛。现在骑车的人越来越多了，抖音随时发布短视频也很快捷，慢节奏的图文似乎不大受欢迎了。本着将好的摩旅路线完整分享给渴望远方的摩友的初心，我联系了陆飞的小编，希望把这次旅行的心得体会分享给各位读者。

我的车是2020款TMAX560,同行的车是春风国宾650。两台截然不同的车型，在摩旅中，要做到节奏步调协调，主要在人不在车，车子马力在50匹以上，都可以轻松跑到一百三四的时速，这在赶路的过程中已经足够。可以从容的完成高速日行800公里，国道日行400公里的目标。我们经常在西安一起短途跑山，相互之间都很了解，包括对方的骑车水平、性格脾气、甚至吃住喜好、消费水平、老朋友一起出行，要比临时组队更可靠一些。

同行的女摩友冰冰在西安的时候就热衷骑越野车，是个合格的女泥巴佬，骑着越野摩托撵兔子，半夜还在泥坑里拧油门脱困。一路上跟我能够轻松的保持一致的节奏。偶有烂路，控车能力也是稳健细腻的。国宾加上三箱和行李负重接近三百公斤，冰冰一路操控得很顺利。

出发之前对车子进行了全面的检查和保养。

踏板车在摩旅途中几乎是免维护的，舒适方便。一旦出现故障也就无需修理了，摩旅提前结束。特别是在物资匮乏的青藏高原，是不可能找到V-belt又或者开闭盘油封 O型圈之类的稀奇玩意。踏板车在长途中，最需要关注的就是传动系统了。因此，需要严格按照用户手册，结合自己的用车经验，对传动系统进行细致的检修。

车子就像兄弟你对他情深他肯定对你义重，不会把你撂路上。我吃擀面皮，车子吃1040全合成。

车子是16000km，按照官方的手册，V型皮带是每2万公里需要更换，同时更换普利珠，开闭盘油封，密封圈、塑料导块等易损件。我拆下检查，上述部件损耗极小。而我的行程满打满算也不过6500km，于是只做了检查和清洗，重上黄油，换了机油机滤空滤，就准备开拔。

Day1 西安—迭部 685km 高速+国道

出发就是大雨天，看了看卫星云图，西安以西云量较少，陇南迭部一带天气预报还报了晴天，于是穿上雨衣，戴上杀鱼手套准备一口气穿过雨天。

一口气跑到了宝鸡南服务区，雨基本上停了，路上还是湿的。气温已经回升了接近十度，吃了点干粮准备加满油再战300公里。

这段雨中骑行，女摩友冰冰因为戴了皮手套，嫌弃我给的杀鱼手套束缚了她拧油门和捏离合的手，没有戴杀鱼手套，结果就是如下：

而我戴了杀鱼手套的手几乎完全干爽。

谁能想到，漂亮又开朗的女摩友会被摩旅折磨成这样子呢你相信这是同一个人吗？

接下来就是枯燥的赶路，希望快点驶入甘南之境，这样就可以开始进入不同的风景了。

云图还是很有参考意义的，跑出去400多公里，已经穿出乌云。天晴了。

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晚上八九点的时候到达迭部县，美团搜了一家评分比较好的餐馆吃了一顿。骑车之后通常都饭量大增。戴了杀鱼手套的手一刻也没有湿过。

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吃完就去酒店睡了第一天西安到迭部685km。

Day2 迭部—达日

今天也是赶路的一天，不过总算进入了甘南草原，也下了高速。不必再做一个没有感情的赶路机器了。

在这个俄界餐馆吃了早饭，牛肉拉面。

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在路上遇见一只小毛驴貌似是被车撞倒了，另外两只毛驴同伴一直守在旁边。是不是驴也懂得关爱同伴？路上没看见血迹，希望不要是严重受伤。

继续赶路迭部到达日没有太多惊艳的景色，不过海拔已经来到3000多米跟西安关中平原的风景很不一样。

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铁腰铁屁股姐妹花

途径郎木寺，被告知有疫情，只能远远拍一张。

郎木寺附近的山丘

山坡上的牦牛

来到了扎尕那，问了一下想看这一片山水需要30块门票。想到还有几百公里路程，且后面有从未去过的神秘风景，就不想在这里花钱浪费时间了。我之前有骑车走洛克之路从扎尕那另一侧穿出来，没有花钱已经见识过其中的怪石嶙峋和间间民房。只是女摩友略微带点遗憾，毕竟我在西安的时候承诺她一起去扎尕那看看的。男人的嘴... 最后放了个飞机上去看了一下，并告诉她后面的景色才是这趟跋涉的重点。

去这里花三十块钱，倒不如去镇上吃一份牛肉面呢。

来到一个小镇，准备吃点东西继续西行，这里的海拔已经3500多了

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去达日的路上走了一小段德玛高速，遇到一场大雨。

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吃了碗面结束了第二天行程迭部到达日 473km

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Day3 达日—杂多 597km

今天的行程正式爬上了青藏高原，中国阶梯地形的第一级阶梯，昨晚没怎么睡好。

海拔来到4000左右，偶尔翻越的垭口能达到4500以上。人和车都有了点高原反应。特别是同行的两个女摩友，脸色通红，冰冰还有些呕吐。我在想现在还是在宽阔的沥青路上面，时不时都有城镇，有条件不错的酒店，血槽就已经下去了一格。到了穿越可可西里和后面的阿里中线边缘，还不知道有没有路，有没有好的住宿。心中有了隐隐担心。

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出发又是大雨天。听当地人说，达日雨水很多，一口气跑出去了280多公里，终于迎来了好天气。两个女摩友的精神头也变大了，似乎适应了高海拔。后来证明，我还是太乐观了。

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青藏高原的边缘，中国第一级阶梯。海拔来到4700多米。这样的海拔下，跑上几步都会喘气了。

发现远处漂亮的蓝色小花。

来到了好看的蓝色小花跟前。

山坡上好像是奔跑的藏原羚？等我掏出大炮镜头它们已经跑远。

途经安巴拉垭口，海拔4700m

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冰冰在前面跑嗨了我们三人都被今天的蓝色小花吸引住了。

满山都是土拨鼠洞，还有很多土拨鼠胡乱跑。我没来得及掏出300mm的大炮镜头。

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在国道上日行600km算是不小的挑战。我们三人都有点腰酸背痛的。冰冰的车没有定速巡航更加的累。她说手心都有茧子了，我一看真有一层茧。看来这真不是什么轻松活。摩旅就是这样的，接受并战胜了痛苦才能体会到快乐。要不然，为何不选择开车出行呢？摩旅的苦是摩旅的乐的重要一部分。

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看起来是某位牛哥的大宝贝。

经过600km艰难的跋涉，终于在天黑时到达杂多县。从地图上来看，杂多县已经是在可可西里无人区的边缘了。天空挂着几大片魔幻的云，看起来很沉重的样子好像随时能掉下来。

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明天是这次行程中我最期待也是最担心的一天。从杂多县穿越可可西里无人区东南角到达西藏那曲地区。

这条路在高德地图没有导航，在奥维地图有轨迹。吃饭的时候问了几个当地人：这里是不是有条路直接去那曲的？有的人说有，有的人说需要绕路800多公里。绕路800的话，需要两天时间，这样后面的行程就全部乱了。我还是很希望“发现一条近路”的。

如果真的有这条近路，我想肯定不会是宽阔干净的沥青路，这样的路不可能不为人知。于是我担心车子会出状况。最担心的是踏板车的传动大皮带和国宾的传动链条以及两者的轮胎。

我们冒着雨，在一家“风炮补胎”借到了工具，对传动系统进行了检查调整。把轮胎也检查了好几圈。海拔4500米，稍微动一动就深感没力气了。女摩友冰冰和波波都有严重的头疼。我真担心她俩打退堂鼓。明天还有一个挑战是，接下来的至少300km是没有加油站的，车子在烂路油耗会增加，高反也会增加油耗。原本350km的续航就很悬，如果“此路不通”可能有500km以上不能加油。摩托车储物能力有限，我们带不了备用油壶。于是折叠油袋发挥了决定性作用。很快天亮了。

第三天行程结束，达日到杂多 597km

Day4 杂多--索县 240km

正式进藏了，当然是需要做个核酸。

做完核酸就去准备备用油了

每人两袋，每袋5L。向最担心的路段进发。

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这个老哥很确定的告诉我们，确实有条路直达那曲，而且这条路“很好走”。

拍照合影栓Q后，我们出发了。

简易油袋必须时刻注意是否已经泄露，也需要时不时摸一摸以释放静电。好在青藏高原气温很低，汽油气化程度很低。冰冰好像有点神经质，接连三四次说她屁股怎么凉凉的好像汽油流她屁股上了，我贴近看了好几次，她的屁屁非常干爽。其实这个油袋我在西安的时候已经对其做了连续一个多月的测试。我把油袋装满自来水，扔在汽车的后备箱里颠簸摇晃，一个多月，滴水不漏。

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