骑着宝马F700GS跑闪送，能挣到钱吗？

最近新换了宝马F 700 GS，虽说用我的国宾大白填补了一部分，但自己还是花了2W，后期又配了三箱，以及做了全身“大宝剑”，这一系列的花费，让我一夜回到解放前。所以我决定搞点外快，弥补一下小金库的亏空，于是乎我混入了一个神秘组织-闪送。

对于热爱骑行的摩友，跑闪送挣外快应该很适合，又能溜车顺便还把钱挣了。要是运气好，接到往山里送的订单那就更美了。最关键的是，另一半再也没有阻拦我出门骑车的理由甚至还挺支持，自此免去了编织谎言的烧脑过程。

这三样70块

跑闪送很简单，只需要下载它们的APP根据提示完成注册就OK了，需要注意的是接单装备是需要自己购买的，最初必须买的装备是一个马甲、信息卡和一个手袋共花费70。有了这些就可以开始自己的闪送之旅了。

由于北京疫情趋势严峻，每天接单前要上传24小时之内的健康宝截图以及核酸证明。一切就绪开始接单，看看谁是那个幸运的家伙。没两分钟就接到了订单，本以为会是个顺利的局面，可结果却是我在烈日下足足等了近1个小时，商家才把物品送出来，着实气得我够呛。等待期间真的很想取消订单，但一想这怎么也是我的“第一次”，哎~忍了，痛并快乐着。

在送单的过程中，感觉F 700 GS能完美胜任这项工作，我的F 700 GS安装了三箱。

而且尾箱还是特大号的65L容量，之所以配这么大的尾箱是因为我们日常拍摄时要存放很多摄影装备。小号尾箱根本满足不了日常工作需求，现在拿来跑个闪送简直太合适了。

虽然它叫F 700 GS，但它的实际排量和F 800 GS是相同的都是798cc，不同就是两车发动机的调校。F 700 GS的并列双缸发动机有着55kW最大功率和77N·m最大扭矩，用来跑闪送那就是杀鸡用牛刀，但这种降维打击的效果却是很让我满意。

从送单成本方面看，F 700 GS也还算是不错，我的车百公里平均油耗在4.4L左右，最低我跑到过3.7L百公里。虽然送单成本和电动车以及125排量的小车没法比，但在大排量车型中也算是很经济的车型了，至少比我5.8L/百公里的国宾强。

我是早上10点出的门，下午五点多收车，边玩边干地完成了7单130.44元，送单里程大概70公里，刨去油费大概利润有100块左右。在此期间其实还能接更多的订单，但我对操作系统还不是太熟悉错过了几个订单。看着来之不易的银子，感觉自己的小金库有希望了。

在炎热的夏季跑这几个小时也确实很累，从最初的兴奋新鲜，逐渐变成了汗流浃背。切实体会到了跑快递的辛苦以及所面对的各种问题。所以想对各个快递平台说几句，对这些风里来雨里去的师傅，多些关怀不要一味地压缩送单时间，对于用户来说请多一些宽容和谅解，真挺不容易的。

同时也发现了很多快递小哥自身的问题，在这有限的几个小时里，我很少能见到遵守交通规则的外卖小哥，闯红灯、逆行的情况很多。而且还有很多外卖小哥不佩戴头盔或是没有正确佩戴。要知道时速达到35km/h，头部受到撞击就有可能致人伤亡。累死累活地挣钱到底是为了什么？如果生命消失，那再多的钱又有什么用！

您的爱车跑快递能挣钱吗？