VSB出品的川崎KZ1000R S1 REPLICA

即使你对川崎的历史知之甚少，你也可能听说过KZ1000R Eddie Lawson Replica。它于1982年发布，是以Lawson赢得冠军的那辆为基础的限量版摩托车。是一辆带有新涂装和一些升级部件的摩托车，它很特别，但并不过分。
如果你想要一些真正独特的东西，川崎有KZ1000R S1--几乎是Lawson的GP战车的完全复制品。川崎制造了大约30辆S1，如果你有内部关系，你可以用大约11,000美元买到一辆。可以理解的是，它们具有惊人的收藏价值；近年来，有些车子在拍卖会上以原价十倍的价格售出。

很容易看出S1为什么具有如此高的收藏价值，但并不是每个人都有六位数的银行存款。这就是为什么加拿大VSB摩托公司的Tony Bucci决定建造这个KZ1000R S1复制品。

"我们真的很喜欢川崎的82年KZ1000R产品，但我们也非常喜欢原来的川崎工厂S1赛车，"托尼告诉我们。"我们基本上融合了这两款车的优点，打造了我们的S1复制品。"

VSB Moto从KZ的改进型车款，1982年的川崎GPZ1100 B2开始，作为原型车。车架处于原厂状态，只需要涂上一层新的涂装，但整辆车花了近五年的时间才建成。最大的挑战就是寻找零件来装备它。

Tony Bucci说："我们几年前就开始为这辆车收集零件，我们对我们能够找到的一些零件感到非常兴奋。这辆车已经有40年的历史了！""符合时代要求的部件越来越难找了，最终我们非常幸运地找到了我们所需要的部件。"

零件清单非常广泛，令人印象深刻。Tony用螺栓固定了一套18英寸六辐式铝制EPM轮毂，比起S1上的三辐式Dymag轮毂，他更喜欢它们的外观。一套不锈钢制动盘被安装在车轮上；前面是330毫米，后面是250毫米。
前叉是原来KZ1000R的装置，用新的管子和升级的内部零件进行重建。此外，还采购了一个平头驱动装置和与时代相适应的Works后减震器。

VSB对GPZ1100发动机进行了改造，配备了开槽的凸轮链轮。一套VM33 Mikuni碳纤维被修复，并安装了K&N高流量过滤器。一个带有50毫米挡板的Kerker式赛车排气管和一个APE手动凸轮链张紧器被添加到零件库中。

钢坯机油冷却器出口歧管是定制的，并将机油输送到Earles冷却器，安装在定制的支架上，并配有编织线。安装了一个Dyna 2000点火系统和Dyna线圈，以及新的调节器接收电源。

VSB Moto还为车子配备了新的车把和控制装置，包括快速响应油门、Orey手柄、KZ1000时钟和全方位的LED照明。

这辆改装车对细节的关注是令人难以置信的。VSB Moto甚至采用了AMA名人堂成员Rob Muzzy的一个老把戏：他们把油箱的后面提高了一英寸，以复制正确的S1造型。一个定制的整流罩、座椅、后驼峰和涂装使车子获得了当年S1的姿态。

Tony感到十分自豪，这也是理所当然的。"它有18英寸的轮子，有非常灵活的操控性，悬挂系统支撑性十足，座椅十分舒适。发动机产生100马力的动力，扭矩为89.5牛米，我们都被它的骑行性能所震惊了。"