冷门小踏板，2022款力刻及美108用户实测

本期测评车型：2022款 及美 108

评分作者：OB.

评分发布时间：2022年9月

综合表现：

优点：1外观原创度高，有别于其他所有小踏板，个人觉得还挺好看 2前后白色十二寸轮毂，舒适度优于绝大部分十寸轮毂小踏板 3配置不错：无钥匙系统、脉冲启动、自动启停、联动刹车、后单摇臂加气囊减震、真皮座椅、液晶仪表精致可连蓝牙4用料比较下本，整体质感还是不错的。5大灯据说是汽车级，造型挺好看，实际用起来也比较够用。

缺点：1个别细节做工还有待提高（我主要就是指轮毂）。2油耗2.33L/100km不算高，但是油箱太小官宣4.5L，实际断油最多加3.5L。3废水😂车好看就老得洗，尤其是那白色轮毂好看是好看就是太爱脏。4如果爱不上这个稍显独特的外观，那么这个性价比确实不怎么高。5保值率个人感觉也不会很高，好在它有3年五万公里免费保养和换新壳服务应该也不会太过分。

外观：8分
别具一格，既不复古也不运动，更不平庸！在小踏板里绝对是特别的存在，前后十二寸的轮毂让它看起来有点儿像比亚乔系列的小弟😬这对白色轮毂很是惹人喜欢，尤其是单摇臂的后轮，只是有点可惜被粗大的后排气管掩盖了光芒。酒红色的真皮座椅很有质感，配上造型独特的小风挡和精致的液晶仪表，看起来确实有那么点儿高级感。总结起来它不是第一眼美女，是那种气质耐看型😘很喜欢

动力：8.2分

先说发动机感受，是不太能忽略屁股底下坐着一台发动机的，稍微有点儿振动，但不多，以本人一些些的经验（小踏板骑过七八辆）来说，放在日系台系国产所有车里，至少属于中等稍微偏上水平。至于动力方面，我骑着它参加了本地力刻车主群组织的骑行活动（看聊天记录做参考吧）！自身排量117.3，动力水平就是正常125水平，但是油门轻快（没有很多多余旷量），不会油门拧了三分之一才开始半离合状态，发动机反应迅速，整体感觉是很轻盈灵敏的，有个成语极其形象“动若脱兔”。

操控：8分
我骑车属于比较燥的那一种，不然也不会“崩”宝马不是😝也经常八九十过弯（虽然极速也就九十多点，表显105）没觉得有明显的不稳定，多余的起伏摇晃或振动，还是很顺的。小车市区的灵活性就不用多说了，电动车可以的它都可以，电动车不可以的它也…😂减震比较均衡，这个后气瓶减震我也没有拆开来看是不是假的（放张能看到减震的给你们看看），但是无论是自己骑还是带人，激进还是慢慢悠，都没有显得不够用。真的挺让我对纯国产另眼相看的。


价格：7.5分
说真的，10800的价格偏高了，一个新品牌的第二款产品，他们真的很敢定价。绝大多数人肯定会脱口而出：这价格买XX他不香吗？这也是我的第一反应，但是为什么我还是盲订买了我们河南省第一辆ne？听我慢慢给你们“编”（手动狗头）首先，它最先征服我的是用料和做工，1原装风挡质感好过改装件。2仪表精致罕有对手。3真皮座椅你们懂吗？？？（滑稽脸）4包括你看不到的地方细节也很到位（比如坐垫下面，比如工具包，比如车钥匙）。其次是配置1白色铝合金轮毂后单摇臂2整车的LED灯光原创度很高，并且看起来很高级（实际效果也挺好）3脉冲启动与自动启停4无钥匙启动等。然而这也不足以让我为它买单，它竟然3年或五万公里免费保养，发动机终身保修，两年后可以免费换一套新壳，结合之前318的品控和口碑，我也基本打消了品质方面的顾虑，最终为了它的那份与众不同，冲了！一共有四个颜色，我问店员你感觉哪个颜色买的最少？我就要那个！😂


质量：7.8分
漆面看起来是不错的挺亮的，角度不同还会转色。但是停车在公共区域被别的电动车蹭到了，漆面还是比较薄，比较容易留下痕迹。早上冷车的时候启动完有可能会自己熄火一两次，再打着稍微给点儿油就好了。还有一点儿做工小瑕疵，比如我特别喜欢的这个轮毂，它的造型切面不够平整（毕竟咱买的就是个精致嘛）目前厂家没有给出具体的解决办法。还有它的驻车刹车，本意是好的，怕在坡上遛车，确实有点儿用，但是如果人坐在车上，可能质量太大了，它的驻车制动力就稍显不足，会带着人一起遛车😂总之还是一款新产品，还有一些细节需要完善。

外观：	8.0
动力：	8.2
操控：	8.0
价格：	7.5
质量：	7.8
综合平均分：	7.9

前碟后鼓配有联动刹车，中规中矩效果还行。轮胎抓地也可以，代步完全没问题，压个小弯也够用。可以连蓝牙可以在仪表上简单导航，显示距离和前进方向（需要下载APP）。忘了说了我测了极限续航，加满到自动熄火仅有150km，我带了1加仑3.8升的油桶，大概加了3.5升就满了。整体来说是超过了我的预期，还是比较满意的，没有让我后悔。仅供感兴趣的车友参考，第一次写评分，有什么我没说到的也可以私信问我，知无不言。欢迎讨论