豪爵TR300提车一个月用车体验

8月19日提车到现在，用车一月有余，骑行近700公里，作为一名已经多年没有骑摩托车了的老驾新手(很早以前一直骑125挡车)，也来聊聊这款网红车的实际用车体验。纯属新手个人观点，非喜勿喷，谢谢！

总体感受：个人总体觉得非常满意，无论是外观、性能和品控。外现辨识度相对较高，停放和骑行中回头率不低；性能上，中低速扭矩较大，有暴发力，起步、过沟沟坎坎力量充足；组装工艺、漆面、焊缝等处理得非常好，目前没发生任何机械故障，没有螺丝松动。存在不足：一是某个速度链条哗哗啦啦响，有一定规律，待摸索总结；二是挂1挡响动较大，加减2挡3挡有时响动稍大，变换4-5-6挡很顺滑。

几个特点：

一.外观稳重。仁者见仁知者见智，它中老年粉丝的居多，但在平台和论坛上也有不少80后90后对其赞赏有加。总体觉得是一个中庸耐看型的所谓老头乐车型，不惊艳但也不丑。我选的是星光黑，通过我细细观察，它并不是简单的亮黑，在阳光下看， 他的黑色比较纯正，漆面下有一层蓝色的闪闪发光的立体亮晶，表面光泽度很好，油箱和边箱盖都是这种漆水。缺点是容易有划痕，以后一旦有损坏估计补漆很难达到这个效果，只有换件了。温莎蓝和磨砂黑看起来也不错，个人觉得整车看起来还是比较协调大气的，目前只装了手机支架和水杯支架，其他没做任何改动，以后根据需要逐步完备。

二.机械素质。车身结构很整，给骑行者足够的信心。发动机运转平顺，怠速和大油门械声音都是一种规律、顺滑的声音，无杂音无金属敲去声。排气声音浑厚，速度起来后松油滑行时的声音听着特别舒服。声音低调内敛(喜欢炸街的骑士可千万别选这车哟，一点效果也没有)，夜间进小区无压力(但建议还是要尽量避免扰民)。变速器与发动机匹配较好，动力传输比较线性，上陡坡高负荷工况加减挡动力不会有明显中断，无顿挫感。

但是，从空挡进入1挡，冲击感是比较明显的，从2挡降1挡就好很多。1、2、3挡间加减挡，大多数时候动静比较大，有轻微冲去、有哐嘡的响声。4、5、6挡互换就没有这种情况。不过我开过的几台轿车和SUV在低挡位时多少也是有点这种情况，特别是新车磨合期较为明显，随着里程增加逐步好转。

不过，1、2、3挡间加减挡，出现的这种情况有时又不明显，我个人觉得与当时的油门大小、行驶速度、发动机转速、路面坡度、离合器的开合节凑，所使用的挡和发动机承受的负荷等相关，通过驾驶者多摸索、多练习，增强人机配合的熟练度，是可以大大缓解甚至避免出现这种情况的。

三、使用成本。目前行驶680公里，时速没过80，转速未超5000，单次30公里以内短途和城区道路居多，50公里内山区公路5次，180公里山区二级公路1次，加油约25升。表显油耗：3.5升/100公里，第二箱油实测油耗3.28升/100公里。油箱标和油表双闪时可加油12升。按此计算，一箱油16升，城区通勤400公里以上，长途500公里左右是没有问题的。第一箱油加的95号，第二箱油开始92号，油耗、动力、声音都没有感受到区别。按一箱油加15升平均450公里，8.6元/升算，每公里油费约0.29元，保养5000公里一次300元，约0.06元/公里；保险及其他必须税费按1年1万公里2000元计，约0.2元/公里，综合约1年5000_6000元，平均约0.55元/公里。其他费用每个人实际需求不一样，开支可能差异很大。个人车身改动不大，但与之相关的周边产品也购买了差不多5000元左右，后期应该会相对少一点。这车总体用车成本是非常低的，无论是城市通勤、同边休闲，还是长途摩旅，对不过份追求大排量、追求极速与激情，以及炸街或吸引眼球的朋友，还是非常值得推荐和选择的。

TR300眼中的世界：美图8张

谢谢各位骑友，欢迎批评指导。