3元百公里+惊险刺激挑战宝马C-evolution续航极限

最近弄了台宝马纯电动摩托车C-evolution,这款车2015年德国🇩🇪进口引进，放眼到当下，国内也没有直接竞争对手。

具体为什么选购这台踏板车？这台踏板车的性能和操控感是不是一如既往地有宝马的精髓精华，这里就不再描述。
今天，我重点谈谈最近的续航测试情况:
1.表显续航真实可靠，根据实际动态调整，正常操作100㎞续航没有难度;25-28摄氏度，快速路80％，平均时速30㎞左右，平均电耗6千瓦/百公里。
2.补能情况怎么样？家里有充电桩，家和单位附近的交流慢充已摸清楚，电动自行车插座因为功率限制，不用考虑了，原充电器4个半小时，充电桩3.3千瓦功率，充满2个半小时。
3.原厂电池锁了一些电，剩余电量显示为零后，可功率受限维持跑个4㎞左右。
9月4日早出发时发现只有26％的电，续航15㎞，杀到单位只有2％剩余里程已经为零了。有点慌了，到最近充电站要4㎞左右，一路上维持40码的速度总算熬到了目的地，生怕在半路没电因为有个大坡。好在有惊无险！
有时候过度自信和侥幸心理也会害人。今天就碰到了。不幸的是，刚到充电站就彻底趴窝了，一动也不动。好不容易推到充电桩附近，扫码打不开，要么显示设备不在线，一路几个都不行。累得我满头大汗！不会就这么摆烂吧？
后面都准备和一旁充电的理想ONE借电了，车主用特来电的app扫码提醒了我。我前面一直用的快电，哎呀成了。下面的事情就轻松愉快了不少，一边充电一边跟充电的货拉拉司机，比亚迪宋DMI车主交流交流。时间过得很快，40分钟，充了30％点够回20公里外的家了。
经历了今天这件事，凡事一分为二看，最起码弄清楚了宝马C-evolution电动摩托的续航极限在吗？心里有数了，未来使用的还是要注意，上下班通勤来回2趟90公里，定时充电，这样才安逸。