送走三阳飞度4迎来大阳VRF150

没记错的话，我是21年年初购买的第一辆三阳飞度4，白色二手准新车，骑了没多久转让给一起经常骑行的大哥了，目前他还在用。后来我又买了一台飞度4，水泥灰的，也是二手准新车，从3000公里骑到了10000公里转手了。对于飞度4，我应该算是比较了解了，好的不好的，我也不多赘述了，有兴趣的朋友可以看看我之前的文章。

今天的主角是山寨版的飞度4——大阳VRF150！

我为啥说是山寨飞度4，而不是说山寨维斯帕！作为复古踏板车型，维斯帕就像是标杆，只要是这类车型，或多或少都会像维斯帕，一定有相关设计元素借鉴它！也许，大阳的设计师也是借鉴着维斯帕的诸多元素设计自己的车，俗话说“本故事纯属虚构，如有雷同纯属巧合”，设计设计着就更像三阳飞度4了！

如果不是很仔细的观察，猛的一看，三阳飞度4和大阳VRF150真是傻傻分不清！

实在忍不住，还是简单聊几句三阳飞度4吧！

先说优点:①125cc极速可以破百，而且一口气跑个两百公里不用担心热衰严重；②怠速抖动小，整体声音不大；③储物空间够用，因为油箱前置，坐桶比一般小踏板大，原厂还配备了夏德尾箱，日常足够用了；

再说说不足:①油箱小，也可能油耗高吧，反正一箱油180公里左右就亮灯了；②异响多，过减速带前面会响，怠速尾箱会共振，刹车片也响；③踏板区域空间小；

接下来咱们言归正传，还是聊聊大阳这款山寨飞度4吧！

先说一下我为啥买这款车！首先就是预算的控制，在我的价值观里，我认为日常代步为主的小踏板，最多就是15000元左右落地，再高就没必要了！我也知道雅马哈155不错，也知道三阳哈士奇150也不错，但是落地两万大几千，甚至3万左右，差价一万多，只是性能提高那么一丢丢，质感确实好，但是对于绝大多数用车情况下，这个差价价值体现的不明显！

其次我结合我的用车需求:①必须有刹车防抱死ABS；②油箱大点，最好能续航300公里左右；③大小合适，最好小踏板，因为身体原因，今年不适合骑太重的车，越轻越好；④平踏板最好，主要是方便接送孩子，带点东西；⑤质量稳定，可以接受小问题，只要别给我扔半道就行！

结合我的需求，目前大阳VRF150是最适合不过的了！

不得不承认，除了满足我的用车需求外，这车的配置也着实碾压三阳飞度4，最起码同价位来说，感觉更值！接下来我就给大家分享一下大阳这车对比飞度4的差异细节有哪儿些吧！

大阳有三阳无:

①尺寸更大，尤其是踏板区域的空间；

②脉冲点火，3秒启停；

③全车LED灯源；

④艾扣3.0混动技术；

⑤超车灯开关；

⑥10L大油箱；

⑦全车几乎看不到绿螺丝；

⑧铝合金后三角臂；

⑨更大的排量和动力；

⑩双油门拉线。

大阳无三阳有:

①原厂带风挡和夏德33L尾箱；

②油箱前置，更大的坐桶空间；

③正新半热熔轮胎；

两阳共有:前后轮ABS、侧踢熄火保护、水冷散热、可调的后双减震。

以上的分享希望可以帮到车友更了解这两款车，我想很多人会在三阳飞度4和大阳VRF之间纠结徘徊！如果您担心质量，最起码这两个我觉得半斤八两吧！三阳的车大问题少，但是小问题还是有的！比如:车锁开关不好用，轮毂不圆等。至于大阳，我第一次购买，暂时不知道到底质量如何！

接下来结合我这些年的骑行经验和二十多公里的大阳VRF150的骑行体验简单聊聊！

一句话，没有失望也无惊喜！

可能没有太高的期望值，这车骑着我觉得都是预料的范围内，动力确实比飞度4好，但是也别指望它能蹦谁！做工用料中规中矩，国产车的水准，没有惊喜！怠速抖动有，但是比巧格福喜还有一些欧系小踏板怠速抖动要好一些。加速震动也能感受到，还好能接受，不比飞度4差，顺畅度这车比不了更贵的那些合资或者进口踏板。混动技术应该起不到多少省油的作用，但是4000转开始，HEV灯一亮加速确实能感受到更猛一些。启停也挺好用，原地怠速3秒就进入熄火状态，一给油很顺畅的再次启动。网上说这车声音大，确实大，但是还好不是很难听，目前还能接受，不知道以后会不会越来越闹心。

因为刚刚骑了不足30公里，还在磨合期，油耗，质量等，没法给大家分享，等做完首保再看看情况吧！

接下来给大家发点今天得照片，和大家分享一下！

自己加装了尾箱，还买了一个脚垫，后期打算再装个风挡，基本上差不多了！大家有什么好的风挡欢迎推荐一下！

今天就先分享这些吧！这年头，一分钱一分货，有舍才有得！选择大阳，品牌知名度上远不如本田铃木雅马哈，可能和豪爵钱江都无法相提并论，但是毕竟也是坚持多年的品牌，一定会有它的一些坚持和传承。希望大阳VRF150能给我一个良好的用车体验！

等我骑个千八百公里之后，再抽空和大家分享一下这车的骑行感受，比如油耗、动力、操控等等。