标准版14880元，无极SR150GT中型踏板正式发布

近两年以来，国内踏板车市场好不热闹，各大一线厂商纷纷发力，开启了一场对中型踏板市场的产品争夺之战。当然，作为国内最具实力的摩托车品牌之一，无极也毫不示弱的加入到了此场酣战之中。

6月30日，就在无极首款大排量踏板车型SR4发布数月之后，该品牌趁热打铁，在西安摩博会现场又一次为大家带来了一款全新踏板车型SR150GT，并公布了其终端零售价——TCS版15980元，标准版14880元。

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整车外形及尺寸

首先，从该车的产品层面来看，全新的SR150GT应该算作是早前SR4的缩小版本，具备1945x740x1265mm的车身尺寸和1320mm的轴距，座高也被控制在了755mm，而外形特征也无疑延续了SR4的基本设计风格，整车线条动感、犀利，能够为消费者带来很强的视觉记忆。

而就 SR150GT产品设计而言，该车采用了中梁结构的产品布局，其车头与车身之间由中梁衔接，并将油箱融入其中，能为整车提供了8L左右的燃油装载量，同时还能进一步提高车身抗扭强度，以满足SR150GT追求运动骑行的产品需求。

实际上，SR150GT作为一款中型运动踏板，整车在产品结构安排上颇具心思，其车头采用了大型化的前挡风设计和对称式LED双大灯布局，不但能减少长途骑行时的风阻压力，同时也让SR150GT的前部造型更为运动彪悍。

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科技配置

就本次新品发布的官方消息来看，全新的SR150GT被官方定义为了一款主打科技与安全的中型踏板车，因此，SR150GT在诞生之初就被赋予了更多的产品内涵，并采用了诸如：双通道ABS系统、紧急制动双闪功能，1080P高清摄像头（TCS版）、自动启停技术、第二代T-BOX、无钥匙进入、和远程寻车以及2.0USB电源接口。

而特别值得一提的时，SR150GT还搭载了国内同级车型中少有配备的TCS牵引力控制单元，该系统可根据驱动轮的转数及从动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时（形成速度差），进而抑制驱动轮的转速，并可以与ABS系统结合使用，以进一步提升车辆的安全性能，降低极限情况下的驾驭难度。

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动力系统

当然，作为无极SR150GT的最大亮点，该车搭载了一台实际排气量为149.6mL的单缸水冷四行程电喷发动机，此款发动机为SOHC配气结构，并同时采用高位进气系统设计，可在8250转时爆发10.5kW的最大功率，在6500转时输出14N•m的最大扭矩，其最高车速可达110公里/每小时，无论结构设计还是动力发挥，都处于国内同级中领跑地位。

不仅如此，这款全新的动力平台还搭载了先进的脉冲启动系统，省去了启动电机与超越离合器结构，并依托发动机良好的燃烧性能实现了静音启动特性。同时其自动启停功能的引入也大幅提升了整车的经济性和骑行便利性。

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写在最后

无极作为一家定位于高端化的摩托车品牌，依托多年与宝马公司的深入合作，不断强化其基础应用研究，沉淀了以大排量、多气缸、水冷循环技术、稀薄燃烧技术、NVH控制为核心的技术储备，其多项产品指标均处于国内行业领先水平，并为其收获了不俗的市场口碑。

而此次SR150GT的发布，实际上可以看作是无极利用自身技术对其踏板车家族的一次重大拓展和延伸，使其具备更为宽泛的适用人群。——而作为国内屈指可数的中型踏板车型，SR150GT丰富的科技配置，不但让无极的产品形像得以再次强化，同时也使得无极的踏板车家族在安全性与驾控表现方面得到了质的提升，使产品力表现更加人性、均衡，以顺应不断变幻的消费市场。