如果摩托车品牌造汽车 会设计成什么样？

杜卡迪：这些前灯非常大。但是这种渲染方式有一个真实的赛道日氛围效果，对于车迷来说，想要一个下午用这台机器在沥青路上咆哮着奔跑就足够了。

Triumph：据记载，Triumph汽车和Triumph摩托车在当时是不同的实体，尽管他们的创始人齐格弗里德贝特曼在考文垂拥有同一起点。 我们已经知道Triumph汽车的样子，但考虑到品牌的英语传统，为这款基于摩托车的汽车选择美国肌肉车主题感觉完全错误。 这并不是说这个科迈罗式的双座车没有吸引力，但它看起来并不像我们的Triumph。

川崎：值得注意的是，詹宁斯车队甚至没有提到兰博基尼作为这款以超级跑车为主题的川崎的灵感来源，尽管它看起来像是一个相当不讨人喜欢的无顶Sesto Elemento的漫画。我们知道这款超级摩托车与超跑的定位联系。但这不是我们想看到的

哈雷戴维森：暂时忘记这是哈雷永远不会选择的汽车颜色组合。 任何参加斯特吉斯摩托车拉力赛的人都知道黑色是王者，但除此之外，这款hot rod主题还不错。 前挡泥板与摩托车的一致，摩托款的挡风玻璃用在这里超搞笑，它甚至依靠前面的老式横向板簧上。它甚至在怠速时震动。

Aprilla：在这个文章中的所有效果图中，Aprilla可以说是最酷的。因为考虑到Aprilla系列是关于公路上的疯狂表现，我们不知道为什么会选择越野主题。没关系，因为Dorsoduro 900上的外露车架可以很好地转化为一款坚固的双座车，看起来可以在银石转几圈，然后从迪拜附近的沙丘上跃下。

Vespa：你知道Vespa真的做了一辆车吗？ 它是一家法国公司在20世纪50年代后期建造的微型车，但设计来自比亚乔 - 与制造Vespa摩托车的同一家公司。 所以就像Triumph一样，我们实际上已经知道Vespa车的外观不是这样。在这款渲染中，不可否认的是踏板车后方的一些可爱因素，但是大众甲壳虫前脸是什么鬼？