看完这几款车，将刷新对意大利的看法

不知道在大家眼中意大利是个怎么样的地方呢？是一个诞生了有但丁、达芬奇、米开朗基罗、拉斐尔、伽利略、马可波罗等传奇人物，非常有文化底蕴的地方，还是一个拥有各种优美设计，富有激情的时尚之都呢？

不过对于意大利来说，咱们对意大利接触最多应该意大利面....咳咳...跑题了，应该是意大利的摩托车，意大利摩托车的设计，在很多人脑海里都留下了深深的印象，今天就来聊聊意大利那些让人印象深刻的摩托车。

意大利摩托车简史

虽然意大利早期就生产摩托车，但意大利摩托车最鼎盛的时候是在二战之后才正式开始的，在第二次世界大战前的几年里，意大利的主要摩托车制造商将摩托车作为副业，贝纳利主要生产枪炮，Laverda专门从事农业机械，比亚乔最初建造的火车和铁路车厢。

然而，第二次世界大战之后，意大利面临急需人员流动的需求，小排量摩托车似乎是最好的解决方案。不幸的是由于战争，意大利经济比较困难。

好在面临这财务的困难，意大利的工程师们也不会因为没钱，就阻碍完美的设计，而且意大利摩托车行业利用战争磨练的制造技术，重新设计出的摩托反而更加优秀。

在第二次世界大战后的几年里，意大利产生了不下220个新的摩托车制造商，这么多摩托车品牌开始相互竞争，在摩托车热潮里赛车文化出现了，这使得当时贝纳利和奥古斯塔这样的名字让人们熟知。

在意大利道路上注册的摩托车超过了四百万辆，完全超过汽车的数量，到1950年，直到20世纪60年代末，意大利摩托车已经成为精心设计和时尚艺术品的代名词。

但由于意大利的经济慢慢复苏，人们的生活越来越好，对便宜和小型运输的需求减少，对于家庭而言，汽车貌似才是最好的选择，这样的情况对各家摩托厂商影响不小，好在意大利摩托在赛道上表现的依然出色，政府也出面拯救了摩托车行业。

但最致命的日本摩托车品牌进入意大利后，对各个意大利的摩托车厂商，又是一次致命的打击，这些日本摩托车更大、更快、更可靠、更便宜，让很多当时只能维持生计的厂家早早关了门，只留下了杜卡迪、奥古斯塔、阿普利亚等知名的摩托车品牌。

虽然意大利很多摩托品牌消失了，或者没有之前那么叱咤风云，但之前留下来的经典车型可是不可磨灭的，接下来我们聊聊意大利曾推出的经典车型。

Laverda 750 SFC

Laverda这个品牌相信很多人都没听说过，Laverda早在1971年就推出了它的Laverda 750 SFC（Super Freni Competizioni），Laverda 750 SFC是第一批成熟的厂家赛车，其发动机使用一台并列双缸744cc发动机，功率为75匹马力，专门用于动力、速度和耐力这样的比赛，但这台Laverda 750 SFC总共只生产了549台，比较稀有。

Ducati 916 SPS

杜卡迪这个品牌，很多人就熟悉多了，Ducati 916 SPS在上个世纪90年代，可是非常迷人的存在，在当时的世界摩托车锦标赛获得了非常好的成绩，外观和性能都非常出色，非常具有意大利的特点，就算说它是件艺术品也不为过。

杜卡迪的工程师拿着原来8气门916 Desmo的发动机，重新调整内部零件，提升出了20匹马力，变成了134匹，新的杠头，更大的阀门，钛合金连杆，轻量化的曲轴，除了发动机，刹车系统还使用了更强大的Brembo卡钳，升级了欧林斯减震。

Ducati Scrambler (早期版本)

Scrambler很多人也是很熟悉的，不过这次要说的是早期版本，虽然Scrambler不是杜卡迪最好的摩托车，但这辆摩托一经推出却非常受人们的欢迎，最早Scrambler是针对美国青年推出的车型，并且从125cc~450cc不等，最近杜卡迪更新它们Scrambler获得的关注，就能看出在1962年，这辆车刚一推出，得到了多少人的喜爱。

MV Agusta F4CC

奥古斯塔这个品牌很多人也都比较熟悉，今天要说的是这款奥古斯塔 F4CC，拥有全钛制赛车系统，而且当时这台16气门的四缸发动机，拥有200匹马力，如果当时谁拥有这么一辆车当地所有车友都会羡慕你，就连偷车贼也会盯上你。

Ducati 750 Super Sport

你没看错，这又是一台杜卡迪的经典车型，它也是前几天杜卡迪，刚发布的939Super Sport的鼻祖，Ducati 750 Super Sport当时使用一台748cc的四冲程L型发动机，可提供73匹马力的峰值输出，最高时速可以跑到每小时217公里，配备五档变速箱，开放式摇篮车架。

Moto Guzzi V7

Guzzi V7就算现在来说也是一辆非常不错的车，称它为行驶的历史书也不为过，虽然它比较Guzzi这个品牌比较小众，但它非常有辨识度的横置V缸发动机，和迷人的轴传动，都经得起时间的考验。

Bimota DB7

Bimota这个品牌国人知道的也不多，但不妨碍它成为意大利摩托的经典之一，Bimota DB7使用的是杜卡迪Testastretta 1098发动机，拥有最大160匹马力，定制的车架，并且其它部分，也都使用当时市面上最好的技术，造就这辆“外观古怪”，却拥有意大利热情的一款摩托车。

Aprilia RSV4 FW

说了这么多经典的意大利品牌，阿普利亚怎么可能不被提及呢？阿普利亚的RSV4最早在2009年首次推出，是阿普利亚首款四缸摩托车，当时动力达到了178匹马力，RSV4一经推出一下就掩盖了老款车型，而且现在新款的RSV4 FW车型，使用锻造活塞，完整的Akrapovic赛车排气系统，闪存ECU，重量更轻的锂电池，和碳纤维部件，切身感受到意大利人对赛道运动的致敬。