如何“骑过”冬季？

作为爱骑车的人，冬天是我们的天敌。每年临近此时，心情就会变得无比焦虑：四个月不骑车，还能活么？

答案当然是不能！所以我们必须试图“骑过”冬季。今天鳄鱼将跟大家聊一些冬季骑行贴士，让冬季也能成为骑行季。

相信我，零度的天气里骑行别有一番乐趣：“冷空气灌到肺里，脑袋无比清醒，整个世界都是脆生生的”，只有体验过你才知道。

一 注意保暖

冬季骑行最重要的事情当然是保暖，在没有全套冬季装备保护下出门骑车，很容易就成傻逼了：严寒会迟缓你的反应能力，麻痹你的控车技巧，并且让骑行变得毫无乐趣可言。

骑车穿的光厚是没用的，防风也非常重要的。骑摩托车的速度下，冷风会轻易把日常保暖的衣服打透，羽绒服穿多少件都没用。

骑行手套的保暖能力相当关键，毕竟双手承担着控车的重任，你不希望在抓地力本就不好的天气里，用麻木的手指去捏刹车。此时，你完全不知道自己施加了多少刹车力，很危险。

鳄鱼的微信公众号一直都在推一些我用了很长时间，认为非常好用，价格也很实惠的冬季骑行装备，如保暖内衣，骑行脖套和上周末团购的加热手把，冬季骑行手套会在本周末进行团购，敬请期待。

二 看见和被人看见

冬季日出晚，天黑早，阴天多，无论是骑士，还是和骑士共享道路汽车司机的视野都会受到影响。冬季保证自己能看见，并且能被别人看见比其它季节来得更为重要。

习惯戴有色挡风的骑士最好更换透明挡风或者至少随身携带一块透明挡风，在夏季，你可以整天使用黑色挡风，并拥有不错的能见度，这在冬天是不可想象的。

另一个对于冬季骑行来说很重要的是镜片除雾，有些品牌的挡风可以安装防雾片，一定要装；如果你的头盔挡风没有防雾片，记得每次红灯/堵车停下时把挡风打开一个小口，重新开始骑行，冷空气打散雾气后再把挡风完全关上。

被人看见在冬季也是尤为关键的，你需要颜色更明亮，反光条更多的冬季骑行服来引起汽车司机的注意。荧光黄的背心可能很土，但如果它能救你一命，为什么不穿呢？

三 改变骑行风格

你可能是夏季时四明山上的“罗西”，但在冬天里，骑得“猥琐”一点并没什么不好。毕竟，骑得久才是真骑得好。

冬季，轮胎的抓地力和夏季相差甚远；路面很多时候也被水/雪覆盖，还可能有黑冰存在，你的刹车距离不可避免的会变长，弯道极限不可避免的会降低。

采用更平顺的骑行风格，提前规划路线，提前刹车，避免急刹车急给油。

减缓整体骑行速度，给自己更多时间空间去思考，去应对突发情况。千万不要像夏季那样去跟汽车，这个季节里，摩托车的刹车能力是完全没办法和汽车相比的。

学着记路，经常走的这条路上，哪里容易积水，哪里容易结冰，哪里最近刚出了个坑，做到了然于胸，并在到达前做出反应。

四 选择正确的轮胎

记住：夏天越黏的轮胎，冬季的抓地力就越差！

冬季，性能导向的半热熔跑车轮胎几乎没有机会提升到工作温度；同时，这些轮胎的湿地性能也不如更专注于街道/长途使用的那些轮胎。

有条件的话，更换一套街道胎或者运动旅行胎可以帮助你更好的应对冬季：Metzeler Roadtec 01s, Michelin Pilot Roads或者 Pirelli Angel GT都是不错的选择。

五 摩托车如何过冬

冬季除了让你难受外，也让你的摩托车非常难受。做该做的事，帮爱车度过冬季，也算是对它带给你快乐的回馈。

经过一整个骑行季的激烈骑行，在入冬前给爱车来次保养是不会错的选择。确保车辆所有液体都不缺，整体工作正常。

冬天最容易受到影响的是电池和车辆的电子系统，每次点火时注意观察点火的容易程度，以此判断电池电量是不是低了；如果在冬季长时间不骑车，最好将电池拆下放在室内，或者用Battery tender充上。

在电池的正负极连接处涂点油脂润滑剂，用来隔绝空气和水对电路系统的腐蚀。

这也是一个重新润滑其它车辆关键部位的好时候：拆刹车离合杆，重新润滑；重新润滑刹车离合线，我朋友一台S1000R的离合线因为没有充足的润滑，在骑行过程中完全断开，非常麻烦；链条也是一个需要注意清洁和润滑的地方。

冬季对最车辆危害最大的杀手是盐。盐被普遍用作冬季除雪，它不仅会腐蚀路面，造成大坑，危害骑行安全；一旦粘在车上，还会很快的腐蚀摩托车的零件，对车辆造成直接伤害。

应对方法：每次冬季骑行后都记得清洗干净泥水，盐渍，并完全擦干，有条件给车打蜡当然更好。

冬季骑行不是选择，而是必须去做的事情。