骑上摩托来场说走就走的旅行

冬天太冷，夏天太热，趁着春意，跨上心爱的“铁骑”，来场说走就走的旅行，去寻找梦想中的远方······

摩托车让人们的交通变得方便快捷，但随着经济的发展和人们消费观念的转变，这些性能强劲的两轮机器已不能被定义为单纯的交通工具了，在满足人们日常通勤的同时，还充当休闲玩具的角色。如果你不再满足周末开着四轮短途郊游，受够了堵车煎熬，快来试试用两个轮子去丈量心与梦想的距离，来一场中长途摩旅是最好的释怀！

要中长途摩旅那就要有一台性能稳定的摩托车，公升级排量的ADV（ADVENTURE BIKE译为“探险摩托车”）固然外观酷炫，性能强悍，但价格昂贵，而且对骑士的要求也更高。今天笔者就介绍几款在动力、操控上，比较平衡的中型ADV供大家参考。

摩瑞MG 500

官方售价：2.98万元人民币起

摩瑞这个摩托车品牌，在2017年凭借旗下造型靓丽性价比高的车型，迅速进入大家的视野。就在国内厂商争夺小排量ADV市场的时候，摩瑞反其道而行推出了“极地之鹰”MG500探险拉力车。在外形上，懂车的朋友不难看出它借鉴了杜卡迪Multistrada的设计风格。

MG500采用一台隆鑫打造的并列双缸水冷电喷发动机，小道消息称是逆向研发本田家的双缸技术，排量为491cc，能产生最大35kW功率及最大43N.m的扭矩，动力在同级中说不上强劲，但应付197kg的自重还是没问题的。而且这台发动机的最大特点是采用了异步点火。这样的结构虽然在低扭上不如同步发动机，但在震动和高速性能上更具优势。

车架采用高强度铝合金加钻石型高拉力钢管，保证车身强度的同时，有效减少自重。780mm座高很亲民，骑士驾驭起来也会安心很多。可调节风挡，前双USB充电接口，车后设计有双点烟器接口，为摩旅提供十足便利。

目前摩友对MG500还是比较认同的，但在售后方面厂家还需努力，很多摩友反应此车售后有瑕疵。

官方售价：2.98万元起（ABS版3.188 万元、三箱版3.488万元）

去年9月宗申发布的RX4，以酷似宝马GS系列的外观，受到国内摩友的高度关注，整车外形硬朗，带有BMW样式的鸟嘴设计，动力单元采用450cc单缸水冷DOHC四气门发动机，这样的动力配置应对其204kg的整备质量完全没问题。

配合前19寸后17寸的辐条轮毂，应对烂路时能轻松很多。RX4的减震采用了前倒立式可调减震，后减震采用多连杆结构，而且预载回弹均可调，使它应对摩旅烂路时,能让骑士更易掌控。全车采用LED灯具，而且大灯加入了日间行车灯带和自适应大灯，这在同级车中很少见。

RX4仪表外观，笔者真的不敢恭维，而且空挡标识不好辨认。车身也没有配置中撑，在摩旅途中维修时会造成一定困难，风挡也只能调整角度，高低不可调。

官方售价：3.88万元起 （ABS版4.28万元、三箱版4.48万元）

春风650MT是春风摩托家族中唯一一款多功能旅行车，在笔者看来整车外形少了ADV的干练硬朗，也没有巡航车的霸气稳重。但流畅饱满的车身线条，让人觉得很有力量感。

官方售价：3.88万元起 （ABS版4.28万元、三箱版4.48万元）

春风650MT是春风摩托家族中唯一一款多功能旅行车，在笔者看来整车外形少了ADV的干练硬朗，也没有巡航车的霸气稳重。但流畅饱满的车身线条，让人觉得很有力量感。

动力核心采用非常成熟的650cc并列双缸水冷发动机，推动213kg自重的车身毫不费力，轻松营造激情驾驭体验。

得益于650MT短小精干的车身，使其操控灵活。不过它的最小离地间隙为170mm，应对一般烂路还可以，但极端路况通过能力有限。

官方售价：3.38万元起（ABS版3.78万）

在这几款车中，笔者个人认为颜值最高的就数贝纳利TRK502了。整车外形稳重大气，同时裸露的钢管编织车架，也很好诠释ADV硬朗气质。

时尚犀利的头灯，分为上下两层，上部为卤素远近光，下部为日间行车灯，不过整车只有部分灯具采用了LED光源。

发动机采用499.6cc的并列双缸水冷DOHC发动机，应对铺装路面动力还是够用的，不过227kg的车重，会影响它的激情驾驭体验，而且在细节做工上有待加强。

TRK502的骑行姿态比较直立，再加上风挡和护手的保护，长途骑行时有效减少疲劳。驼峰式的油箱有着20L的燃油储量，让你长途旅行更加安心。

上述几款车型，虽说性能无法跟进口主流ADV（BMW GS/KTM ADVENTURE/DUCATI MTS系列）相比，但这些价格不贵的ADV同样能在这春暖花开的季节里，让我们体验到摩托车旅行的独特魅力。