那辆“奥迪牌”的摩托车，还有一辆单机版

看到它是不是觉得有点眼熟？

必须要夸您了！记性真好~~~

对，它就是我曾经给您介绍过的那个“小奇迹”——德国DKW摩托车，那个1932年与霍希（Horch）、奥迪（Audi）、漫游者（Wanderer）等四家公司一起合并成立汽车联盟（Auto Union）的DKW（小奇迹 ） 。这个“汽车联盟”后来发展成了举世闻名的“银色四个圈”——“ 奥迪 ” （ Audi ） 汽车。

现在您看到的这款 “ 小奇迹 ” RT350和之前介绍过的那款三轮是同一款车，只不过它是一个单机版本，而且座椅也变成了单座，这样后挡泥板优美的弧线便能展露无疑。

硕大的子弹头车头灯明亮而耀眼，车灯罩上是完全如真车般的花纹，通透逼真。

转向指示灯、开关、仪表盘都分别安置在车头灯顶部，一目了然。金属材质的车把和三角联板安置在车头灯和油箱中间，手把上的防滑花纹都惟妙惟肖地表现出来。

油箱盖位于油箱的右上方， “ Auto Union ” 的商标标识都在油箱盖顶部清晰地“凸显”出来，字体、图案真的是凸起来的！

红黑配色的单人座椅位于油箱后面，红与黑之间用白色的线条分隔。准确地说不是分隔，而应该是一条更加强了浪漫色彩的装饰线才对。

弧线优美的后挡泥板覆盖在后车轮上，水滴形的后尾灯位于挡泥板的正后方，“Auto Union”的商标清晰可见，标志着这款RT350摩托车是DKW并入汽车联盟之后的产物。

车头灯下面是两根套筒式减震器，中间部分是橡胶保护套，防止减震器被砂石异物损毁。

接下来的重点来喽来喽~~

看看车轮部分~~~

这款模型的前后两个车轮都采用辐条式轮毂，辐条是钢丝材质的，四根为一组，两边分别连接工程塑料材质的轮圈和刹车鼓。辐条、轮圈和刹车鼓都是相互独立的，三者组合成为车轮完全靠的是辐条相互支撑、相互借力、相互作用的结果，这一点在模型界可算是非常高超的技艺，就连居于顶级地位的富兰克林（Franklin Mint）都没在这方面下功夫！

“小奇迹”RT350的油箱两侧依旧是代表了时尚潮流的电镀处理，金属的DKW商标镶嵌在上，塑料材质但做成橡胶质感的防磨贴片贴在油箱两侧，上面代表“Auto Union汽车联盟” 的“四个圈”赫然清晰。

RT350模型车的双缸发动机使用工程塑料制成，做工较为细致，尤其是汽缸盖能体现出金属的质感。变速箱外壳上有凸起的DKW的字样，表明发动机采用了DKW的产品。

两根由发动机拉向车尾部的排气管也是塑料材质制成，电镀工艺尚可，能够表现出金属的质感来。

总览全车，以黑色为主调，发动机、轮毂、排气管及电镀油箱所呈现出的金属原色与黑色相搭配，呈现出外观时尚、风格卓约的特点，同时大红色的座椅又为这款车增添了一分浪漫的气息。

对于这款德国DKW RT350的摩托车，德国的舒克（Schuco）模型公司当然不会放弃还原它的机会，因此按照1:10的黄金比例精心制造了这款著名的车型。

从模型做工的角度来说，这款车大量地使用了工程塑料作为主材，因此从质感和手感上来说与顶级品牌还有不少差距，同时手工装配的痕迹比较明显，存在着诸如车身油漆以及部件粘和的地方有瑕疵，整车装配完成后车体不太周正等问题，这些问题对 “完美验尸官”来说可能是无法接受的，但我觉得从原车还原度和老车车型收藏的角度来说，这款“小奇迹RT350”还是很值得收入囊中的。