小排量改装scrambler典范-半人马

很多读者和车友跟我反应，你天天整这些大排量和高级定制改装，我们又买不起，有什么用？！！我的错！今天咱们就来介绍一部小排量改装scrambler的典范。

这部车是泰产Stallions Centaur Siam，一部我们几乎没有听说过的摩托车。我来偷偷告诉你，这个牌子叫“种马”，真是厉害，这部车就叫“半人马暹罗150”。泰国人不但广告做的脑洞大，连品牌起个名字都这么霸（se）气（qing）。不过不要小瞧泰国和印度阿三的造车水平，近两年跟日本各大厂商的合作以及每年增长的摩托车销量，让这两个国家的摩托车产品质量有了飞跃式的发展。好了，废话不多说了，来看看这部Ranger korat的作品吧。

首先四面照，其实这部车的改装，严格来讲并不能算是scr，更像是介于scr和track之间的产物。虽然都是非铺装道路，track更多是在薄土赛道上使用，而scr则要应对更复杂的地形，所以scr需要使用更加符合越野路面的轮胎，而track只需巧克力胎就能满足了，当然还有一些其他的区别，以后慢慢介绍。

油箱上加了一个行李架，感觉视觉效果远大于实用价值。毕竟没有人会骑这样一部小排量复古车去长途旅行。

大灯使用LED灯，虽然是小排量改装，但是用料却没有节省。不信继续往下看。

这样的小转向灯其实是很亮的，别问我是怎么知道的，差点被闪瞎了。

这部小排量改装车没有使用仪表，而是采用简单的信号灯来显示车况，当然手把按钮也配合改装了更简单的按键组件。

发动机部分更简单，纸质空滤，化油器，发动机，完了。简单实验没有过多修饰。坐垫下面的电池盒下方不忘加上一个工作室logo。

不得不说这部车的坐垫改装是一处败笔，太草率了，没有纹路又过于薄，视觉效果和舒适度都没有顾及。

前后刹车总成都改成了brembo，对于这样一个排量，又是用于土路赛道的车，不会制动力过剩么？

整体来看这部车改装还是比较简单的，比较适合新手改装参考，拉出去豁车也不会心疼。嗯，奈斯！