雅马哈凌骏3000km驾驶感受

眨眼间凌骏已经陪我整整一个月了，下面来说下驾驶感受

外观方面，没有传统弯梁那么老气，但也没多好看…漆水一般，很容易就有划痕了.另外塑料件缝隙偏大，容易积灰，黑色虽然比较沉稳、大气，但稍微有点灰是真滴明显…

整车重量不到200斤，车身较轻易操控，但大风天气稳定性一般，需要控制时速，快了车身飘.

全车卤素灯，卤素灯唯一的好处可能是比较经济、辨识度比led高，但卤素大灯在照明条件不足的情况下还是不太够用.本人更换了35wled透镜大灯，跟原车的功率一样，透镜比较聚光，铺路效果也很不错，可以避免更换大功率灯泡长时间使用造成原车线路发烫而产生危险.

喇叭声音不大不小，够用

前减震较软，大坑容易触底，有看到有摩友通过加减震油解决的，但本人未尝试，真实性有待考究，后减震还可以.

在冷车时怠速比较抖，热车会好一点，在接受范围内，速度40以上几乎感觉不到抖动

动力方面同价位无敌，这也是我比较满意的一点.几乎可以秒杀所有国产125踏板，起步轻快，只要勤换挡、舍得给油，对动力要求不是太高的前提下还是够用的.码表比较准，表显60时用gps测试实际57，极速能跑到表显100，但需要大直路，跑到表显80以上油门几乎没反应了，目前发现高温发动机会轻微渗油，但不多.

传动方面，原装链条感觉和自行车链条差不多粗细，比较软，基本上日常驾驶1500km左右就得紧一次链条，不然会有掉链子风险，特别是在爬长陡坡之后链条会有肉眼看见的拉长.说明书建议链条摆动范围在25mm～35mm之间 好像有车友换过428加厚的链轮三件套可好转，本人因为才3000公里出头没有更换必要，也无法知道更换后的驾驶感受，到时更换试试. 没有全包链盒，链条的保养会频繁些，下雨驾驶之后需擦干链条上油，不然容易生锈.

前轮70/90-17，后轮80/90-17，17寸轮毂，原装轮胎为内外胎的轮胎，日常代步够用，雨天稍滑，控制速度和车距安全第一.外胎较薄，本人因后轮胎壁扎钉索性直接更换正新2.75-17真空胎，至于是否有慢漏气现象有待时间的验证.

制动方面此车型有前鼓后鼓，前碟后鼓俩版本，价格相差几百块，果断上前碟后鼓版本.原装轮胎比较滑，但在路面干燥、不压白线、保持车距的前提下还是够用，真的极端情况可以降档让发动机辅助制动，小弯梁可玩性还是有一点. 原车刹车偏软，但用力捏或踩还是有一点.

有边撑和双撑，双撑的出现方便了保养，不错的设计，双撑并不费力，但边撑偏短，停车之后车子比较斜，稳定性一般.

电喷系统，点火都是一枪着，天冷需要多按半秒钟左右，但败笔是没有打火棍，若电瓶亏电就会比较麻烦.

锁头还是比较良心的，集成电源开、关、龙头锁、坐垫锁，质感比较好，还有磁性防盗.

开关质感还行，没有廉价感，但和其他主流车型普遍不通用，若是更换需要更换专用配套的开关.

坐姿还算OK，本人目前日均行程100km，没有出现明显的腰酸、脖子疼，坐垫偏硬屁股是真疼，基本上连续骑行一个小时得休息会.座高780，对165以下车友可能不太友好，但身高175以上了也会略显憋屈，有“骑狗”的感觉，本人170可以双脚着地.

说明书建议2000km更换一次机油和机滤，一起更换.机滤是纸滤芯，过滤杂质的效果还是ok的，但2000km更换似乎没这必要，机油放油螺丝在左侧换挡杆附近，记得是12mm的螺丝，机油更换量在800ml刚好，刚好到标尺中线，如果更换机滤+50ml，可直接倒在纸机滤内，纸机滤稍微泡一下机油.如果自己更换一定注意机滤的方向，还有2个o形圈，螺丝记得是1长2短.