法式风情，标致最强水冷125cc运动小踏板NEW SPEEDFIGHT 125

最近文章一直都在介绍档车，有些冷落踏板车的存在了，今天开锅给大家带来一款法式运动风格的标致NEW SPEEDFIGHT 125 水冷踏板。

这款来自法国的NEW SPEEDFIGHT 125小踏板，不要看它有两个圆圆的大灯很萌就小看它，它虽然只有125cc的排量，可爆发出来的动力，甚至可以比肩150cc排量的车，而且散热系统还是水冷，有效防止过热带来的动力衰减，车身线条也散发着运动的基因。

↓环绕实拍↓

标致这个品牌的汽车相信大家已经很熟悉了，其生产出来的复古踏板姜戈，外观广受车友们喜欢，这款NEW SPEEDFIGHT的外观个人觉得也不错，两个圆圆的鹰眼大灯很精神，装饰用的进气口点缀恰到好处。

车身整体走线很协调，车尾棱角比较多，设计的偏向于运动，不过外观这东西还是看个人爱好，好不好看你说了算。

车头大灯的下部还有两个类似于扰流鳍片的设计，在其它部分也有很多进气口设计，这些东西好像在告诉你，嗨！我不是一辆“买菜车”！我是运动车型！

反光镜的面积宽大，视野宽阔，这点很不错，而且镂空设计尽显运动风范。

这辆车最让眼前一亮的是尾部扶手和尾灯设计，棱角分明的样子很讨人喜欢，样子也足够好看。

刹车灯的三条抓痕冷光灯带也是非常漂亮，并没有用几个灯泡糊弄事。

原车会送一个可拆卸的加长的小挡泥板，有效防止雨天甩泥，还可以根据自己喜好安装，这个小细节必须点个赞。

前轮使用13寸五幅轮毂，轮胎型号使用CST 130/60-13，这尺寸可以说跨排量的配置了，前轮刹车使用单盘单向双活塞卡钳，搭载SBC（联动）刹车系统，在踏板车上这样的配置很是不错了。

后轮使用13寸单摇臂五幅轮毂，轮胎型号同样是CST 130/60-13的型号，后轮的样式很好看，单摇臂中间还有个标致小狮子的Logo。

后刹车使用盘式单活塞卡钳，制动效果对于一辆踏板来说足够了，手感也是不错。

NEW SPEEDFIGHT的后减震为单枪气罐减震，前后减震调教风格偏硬，就算重刹车头下沉也不是很严重，减震软硬符合它的运动定位。

NEW SPEEDFIGHT的仪表虽然是液晶的，不过显示面积有些小，也没有转速显示，只够让人看清的大小。

在仪表下方设计的就有点意思了，仪表下方有个挡板，打开它内部有个USB充电口，如果把挡板翻转过来，再扣上还可以固定上一个顶配的手机支架（后期也可自己配）。

下方还有一个挂钩，买个早点可以挂在上面，不过前面板没有设计手套盒，小杂物只能揣兜里了，不过没有手套盒也换来了宽大的腿部空间，开锅我183的身高，也不会感觉到磕腿。

油箱口的位置在脚踏上，说明它是下置油箱的设计，这样不光能降低重心，还能平均前后配重，从而提高操控性，油箱大小为7.4L，续航能力可以得到保证，中配和高配还会自带金属脚踏。

铝合金脚踏质感不错，不过弹出需要自己掰出来，没有弹簧。

坐垫的舒适度和软硬度都不错，就算小长途你的屁屁也不会抗拒，黑色和特仕版后座还会送一个驼峰，拆装只需要两颗螺丝的事。

打开坐垫，坐桶的大小中规中矩，估计只能勉强放进去一顶小一些的头盔，不过125cc尺寸的摩托，还能要求多大的空间呢？

坐桶内部还有一个点烟器接口，可以拓展很多用电设备，这个小细节也是不错。

NEW SPEEDFIGHT作为水冷的发动机，副水箱被设计在电池边上，便于平时的检查跟维护，旁边两个保险也放置在触手可及的位置。

现在再来说说动力部分，NEW SPEEDFIGHT这颗125cc的心脏，最大功率为8.1kw/7400rpm，最大扭矩为10.7N.m/5600rpm，这个排量级别基本没有什么敌手了，而且空滤和传动的外壳用料做工都很实在。

水箱放置在车的右侧，水冷系统可以避免长时间骑行过热带来的动力衰减，NEW SPEEDFIGHT的排气管则是普通的黑铁管，上面覆盖着大面积的防烫板，看着比较普通，只能靠后期改装了。

标致 NEW SPEEDFIGHT 125 配置表

发动机形式：单缸 水冷 2气门

长×宽×高：1908×715×1135mm

轴距：1319mm

座高：800mm

实际排量：124.7cc

最大功率：8.1kw/7400rpm

最大扭矩：10.7N.m/5600rpm

油箱：7.4L

整备质量：125kg

售价：标准版（蓝色、橙色）：14800

高配版（黑色）：15200

特仕版（白色）：15500