实用性升级 鑫源XY400-B复古边三轮周末风试驾

鑫源XY400-B周末风边三轮摩托车（以下简称：周末风）是一辆由鑫源XY400“棍王”改款而来的车型，一经上市便受到广大消费者的青睐。周末风的出现改变了往日人们对边三轮车型硬朗外观的印象，充满欧式复古的外观风格令它在边三轮市场迅速地站稳脚步。此次改款的周末风在增加法斯特品牌的转向阻尼器和边斗刹车和车辆倒挡后，售价较上款提升至3.58万元。

鑫源XY400-B周末风售价表
车型	售价（万元）
鑫源XY400-B	3.58

鑫源XY400-B周末风外观实拍：

周末风在外观设计上与大部分消费者对传统边三轮车型的印象大有不同，少去了棱角分明的线条衬托，令它远离了“硬汉”形象。周末风圆润饱满的外观设计使它与欧式复古风格更加贴合。

作为一款复古气息浓郁的边三轮车型，周末风的“船形”边斗造型更加亮眼。不仅如此，边斗材质采用了树脂与玻璃纤维打造而成，告别了金属材质那种冰冷生硬的感觉。

圆形车辆大灯与“棍王”保持一致，依旧采用传统卤素形式。

边斗上的前光源配有卤素形式转向灯和示宽灯，边斗后尾灯配有转向灯和刹车灯，前后灯罩与车辆主体大灯造型吻合度高，复古造型统一。

车辆主体尾部转向灯与鑫源“棍王”一致。

周末风采用两块圆形指针式仪表，原始的机械美感是液晶显示屏无法替代的，仪表外侧经过镀铬处理后视觉效果更佳，显示功能常规。

周末风圆润的油箱造型与车辆边斗造型相呼应，油箱容积为13L，油箱加注口位于右上方的位置，在右侧加入边斗的情况下加油时的便捷度有所下降。

周末风使用了棕色“毛毛虫”车座造型，这是复古类摩托车惯用的手法，通过物美价廉的车座，便可大幅提升自身车辆的复古风格。

周末风作为一辆复古风格的边三轮摩托车，前减震上增加的防尘套不仅可以对车辆减震器起到保护作用，同时对于提升车辆复古风格也起到了点睛之笔的作用。

周末风全车轮圈均采用配有内胎的钢丝辐条形式，增加了在非铺装路面行驶时轮圈的张力，防止变形。

周末风排气管经过镀铬处理，阳光下可反射出亮眼的光芒。

采用对称设计的排气管造型更符合国人的审美要求。

由六颗螺丝钉固定的边斗风挡拥有不错的阻挡面积，半圆形的设计与边斗造型更加贴合。

图中体验者身高172cm，对于边三轮车型而言，消费者几乎不用担心身高不足带来的驾驶问题。

边斗内部空间充裕，较高的风挡在体验者正常坐姿下，可有效阻挡迎面而来的强风对上半身的侵袭。

升级后的周末风增加了车辆倒挡配置，大幅提升了车辆使用便捷度，消费者只需拉起位于车把上方的控制键，然后挑起脚部换挡杆即可，再次踩踏换挡杆车辆即回到前进一挡。

左右车把控制器配有车辆启动按键、灯光开关、远近光切换、喇叭、断电开关和转向灯等功能，使用便捷。

升级后的周末风在左侧下联板与车架处加装了台湾法斯特品牌的转向阻尼器，该装置大幅减少了车辆因边斗造成的行驶跑偏问题，减轻驾驶者双臂压力，提升驾驶舒适度。

周末风前刹车采用单盘式的单向双活塞卡钳，具体刹车表现将在试驾篇进行描述。

后刹车系统与前刹车一致，均为单向双活塞卡钳。

边斗刹车系统为单向单活塞卡钳。

周末风车辆主体搭载了后双筒式减震器，该减震器对车辆有着足够的支撑力。

车辆边斗减震器给消费者展现出粗壮有力的视觉感受，实际使用情况就像视觉传递的效果一样，这款减震器的设计为边斗提供了非常有力的支撑。

粗壮的车架承载着轻量化设计的边斗，车架整体焊点均匀。不难看出车架前端突出的部位其实与边斗存在一定距离，它的出现如同汽车前防撞梁的设计，有效降低碰撞时对边斗内乘客的伤害。

周末风配有车辆开启钥匙和边斗后备箱钥匙。

饱满的边斗尾部造型与整车格调一致。

周末风后备箱开启后，第一呈现在眼前的是铝合金材质的合叶，有力的合叶在关闭后备箱后可以起到很好的密封作用。

后备箱内部拥有足够的深度，内部空间平坦，利用率较高，放置一些简单的出行用品和应急工具完全不在话下。

边斗内部配有乘客扶手。

边斗侧面配有乘客肘部支撑垫，看似简单的设计，其实可为乘客有效减少乘坐疲劳感。

边斗车座配有安全带，车座两侧的设计可为乘客提供足够好的包裹性，体验者172cm的身高在边斗内可以很好的释放双腿。

周末风采用了实际排气量为397.2cc的单缸发动机，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。

周末风前轮胎与边斗轮胎规格同为100/90 R19，后轮胎规格为130/80 R18。

鑫源XY400-B周末风动态感受：

周末风采用的发动机与鑫源“棍王”一致，此款发动机已在市场上摸爬滚打多年，凭借优秀的动力和稳定性能有着相当不错的口碑和市场表现。

周末风在全力加速过程中会出现车把向边斗方向拖拽的现象，这是边三轮车款无法避免的问题，相比老款而言，改款后的周末风已经增加了转向阻尼器，拖拽现象已经减少很多。

升级后的周末风增加了边斗刹车系统，大幅提升了车辆刹车性能，在全力刹车的情况下，车辆主体依旧会向边斗方向拖拽，刚接触边三轮车型的消费者可能需要一段时间进行适应。

由于周末风没有ABS刹车防抱死系统，在全力刹车时后轮与边轮会出现抱死情况，驾驶者只需稳住车把，控制好车辆走向即可，在三个车轮均配有刹车系统的情况下，周末风的刹车效果是值得肯定的。

周末风采用的单缸发动机，震动是不可避免的一个问题，几经升级后的发动机在中低转速区间已经把震动抑制得非常可观，车辆在处于高转速区间时，震动加大在所难免，但是单缸发动机直观的加速体验也是一般发动机形式所无法给予的。

车辆在处于左转时，右侧的边斗可给予很好的支撑，速度过快依旧会伴随着一定危险性，低速过弯时车把转向较重，这也是边三轮车型的特点之一。

周末风的边斗由树脂和玻璃纤维打造而成，轻量化处理非常到位，车辆右转时车速不宜过快，虽说翘斗对于玩“挎子”的人来说是基本操作，但是不可否认这样的行为同样伴随着危险性。

总结：

边三轮车型特有的出行优势是两轮摩托车无法给予的，面对产品本就不多的边三轮市场，鑫源XY400-B周末风的出现，满足了大量消费者对城市休闲和摩旅的需求，凭借别出心栽的复古与时尚设计的外观造型，周末风一经上市便获好评无数。此次，升级版周末风在增加了边斗刹车、转向阻尼器和车辆倒挡后，大幅提升了车辆操控性能和便捷度，售价相比上一代车型提升至3.58万元，增加的3000元售价还算物有所值。

鑫源XY400-B周末风基本参数
发动机型式	单缸 风油冷
排量	397.2cc
缸径*行程	85*70mm
最大功率	19.5kW（26.5Ps）/7000rpm
最大扭矩	30Nm/5000rpm
启动方式	电启动
油门结构	拉线
供油方式	电喷
换挡方式	脚动
挡位个数	5
离合器类型	拉线离和
前减震类型	正立式液压
后减震类型	双筒减震器
前刹车类型	单向双活塞
后刹车类型	单向双活塞
边斗刹车类型	单向单活塞
轮圈类型	钢丝辐条
前轮胎规格	100/90 R19
后轮胎规格	130/80 R18
边斗轮胎规格	100/90 R19
长*宽*高	2130x1600x1130mm
轴距	1420mm
最小离地间隙	160mm
座位数	3
油箱容积	13L
整备质量	151kg