电动两轮才是未来新趋势！燃油车进入淘汰倒计时

2017年9月，工信部传出中国将禁售燃油车的消息。很多业内专家和吃瓜群众均认为，这是一个重要信号，更有人预测，至2030年，新能源车和传统燃油车将进入势均力敌的状态，只要战线拉的够长，传统燃油车被淘汰将是铁一般的事实。

随着越来越多的国家开始计划禁售燃油车辆，越来越多的人开始将目光放在新能源车上。汽车方面，目前很多高端汽车厂商都对外公布了自己向电动汽车转变的计划。2017年9月，梅赛德斯·奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。而除了奔驰之外，沃尔沃也承诺在2019年之前将产品线全部改造成电动化。福特旗下品牌林肯也将2022年作为时间节点，将会把所有车型都改造成电动或混合动力版本。捷豹路虎也表示，到2020年所有的汽车产品都将有电动或混合动力版本的选择……

同样作为燃油车的两轮摩托市场，本来就是在四轮汽车和日益兴起的电动两轮的夹缝中求生，又遭遇这样的国际大背景，在很多摩托车厂看来，发展前景更加日渐暗淡。日前，就传出哈雷因为连续3年销量下滑，关厂裁员的消息，并宣布将积极推动电动车的研究生产。南宁解禁摩是谣言!西安解禁是福音?

其实早在2013年，哈雷就推出了仅需4秒就可以从0km/h加速至96.6km/h的LiveWire电动摩托车。在随后的两年中，哈雷通过一系列体验活动，试图制定针对这款摩托车零售可行性的长期规划。

▲哈雷于2013年推出的电动摩托车LiveWire。

不只哈雷，在进军电动两轮上，另一个国际知名摩托车品牌宝马，早在2014年就发布了第一代CEvolution踏板摩托车，目前它的国内的售价为19.76万元。2016年宝马针对C Evolution的电池做出了强化后推出了第二代C Evolution。改良后的车型分为两个版本基础版和升级版，基础版可提供15Ps的最大马力，最高时速为120km/h，续航里程大约为100km。升级版加大了电池容量，最大马力达到了26Ps，最高时速129km/h，续航里程达到了惊人的160km。除了C Evolution，宝马在2015年还推出过一款由电池驱动的超级运动摩托车eRR，进军电动摩托车市场。

▲宝马电动踏板摩托车C Evolution。

▲宝马超级电动运动摩托车eRR。

而一直以激情越野闻名的奥地利车厂KTM，同样在2014年推出了电动越野摩托Freeride E，据资料显示，Freeride E其最大马力为21.5匹，最大扭矩是42牛米，车重92.5kg，拥有很大的功重比，加速性、可玩性绝对超乎想象，不管是上山蹦沟还是城市里爬楼梯，Freeride E都能轻松完成。

▲KTM电动越野摩托Freeride E。

除了以上车厂，在2017年的法兰克福车展中，全球三大汽车集团之一的VAG集团董事长发表了令人震惊的讲话，他宣布全集团车系将在2030年之前全面进入电动化，而这其中也包括我们熟知的杜卡迪。这意味着，杜卡迪也将2030全面进入电动化时代。日系车厂方面，本田在积极研发能车辆电池，雅马哈新任总裁YoshihiroHidaka在2017年底清楚地表示：“未来雅马哈将会积极发展电动摩托车领域”。川崎工厂流出的专利图纸，可以看到川崎的一项电动摩托车计划，而且从车型外观上判断，电动车型就是我们熟悉的小忍者Ninja 250……

▲杜卡迪也将2030全面进入电动化时代。

▲雅马哈电动平衡车Moto Roid。

▲本田电动平衡车Riding Assist-e。

▲川崎工厂流出的专业图纸可以看出川崎的电动摩托车计划。

盘点完国际车厂的动作，我们再把目光再转向国内。作为全球最大两轮市场，中国电动两轮市场态势近两年发展虽不如前几年火热，但电动两轮依旧是大势。国内很多摩托车厂也早已开始开拓自己的电动车领域，与传统电动车企业不同之处在于，摩托车品牌专攻的都是高品质的电动摩托车，比如五羊-本田旗下的电动车品牌净原；新大洲本田mono／joker等经典电动车型；常州豪爵的电动踏板车AF/AE/AR系列；重庆品牌方面，宗申拥有旗下电动车品牌森兰；力帆电动踏板车乐E；银钢电动小怪兽……

▲五羊-本田旗下净原品牌V系列／Q系列／S系列电动踏板摩托车。

▲新大洲本田Joker电动踏板摩托车。

▲新大洲本田mono电动踏板摩托车。

▲豪爵AF电动踏板摩托车。

▲宗申森兰小野兽T3。

▲力帆乐E电动踏板摩托车。

▲银钢电动小怪兽。

也许以上罗列出来的信息并不全面，但可以肯定的是，在未来国内外只会有越来越多的摩托车厂涉足电动两轮领域。这一切似乎都在印证：电动两轮才是未来新趋势！燃油车已经进入淘汰倒计时！

虽然热爱摩托车的我们，对于内燃机总有一些热情与感性，对于排气管与汽缸交织传达的馀音绕梁，以及那关于离合器与变速箱如何令人魂牵梦萦。但世代更迭，电动时代的来临更是势在必行。目前来说，新能源车或者纯电车型将全面取代传统燃油车当然言之尚早，即便在具体禁售时间推出甚至于到了禁售时间之后，燃油车也不会立刻退出市场，全面取代恐怕至少也是四五十年之后的事情了。但是燃油摩托车终将消亡这件事，还是有些令人伤感。只希望摩托车厂在研发电动车也请继续拿出研发摩托车的热情，让一众摩托车爱好者们即使跨在电动摩托车上也能找回骑摩托车的感觉！