海外改装赏析- 本田CB550
故事的是主角是Anthony Scott。他家附近有一个古典车博物馆,耳濡目染的影响自然不小,但真正开始一发而不可收,是近几年的事了。
经历7年的海外留学回到美国,拮据的生活令他举步维艰。然而正是对于摩托车的疯狂热爱,把他从崩溃的边缘拯救了回来。
源于一次偶然的邂逅,他碰到一位“咖啡骑士”——这是他第一次见到有人骑这种车——深深被打动了。在那位骑士停下来打气的10分钟里,他一动不动地盯在那里看入了神。
此后Scott便有了新的目标,他也要搞一个“咖啡”车。
终于,他搞到了一辆快散架的1977年款本田CB550。糟糕的是,就像一个好奇的小孩儿一样,他一拿到手就给拆了个一干二净,以致于又花了4年时间才把它复原——“总会多出许多零件不知道往哪装?”
同时,Scott也开始着手建立Enginethusiast公司,以迎合人们对复古车的喜好。他开始活跃在全美各地,寻找那些民间超酷的改装作品,免费拍照并给媒体供稿,用他的话讲:“不是钱的事儿,重要的是这些作品的发表,对原创者的鼓励是无法估量的。”
让我们说回他那辆CB550。一番折腾让这个生锈的机器离报废仅一步之遥,最后,Scott还是决定交给波特兰的“小马摩托”来收拾烂摊子。
“小马”在这方面还是颇有建树的。打散后的发动机让他们喜出望外,这辆老车居然行驶里程不多,仅翻新活塞和化油器、更换气门杆就完美如初了。整个发动机外部也被彻底清洗,以磨砂黑喷涂。排气换上了Mac的4出1产品,酷黑、倒锥形的尾段极具古风。最后还加上了一个漂亮的透明磁电机盖,弄得跟“干离”似的。
和其它“咖啡”改装车一样,这辆CB550追求的主题当然也是速度与复古。
后平叉是NOS的定制货,原车的黄铜衬套依然完美,自然继续使用。整个后悬挂被降低了,作为配合,前叉也降低了40毫米。
尽管原厂油箱还不赖,但为了造就整车平直的线条,还是换上了Benelli Mojave的竞技油箱。
油箱两侧附上古老的徽章,证明它还是一辆纯正的本田。
整流罩来自俄勒冈的Glass From the Past,和其它金属部件一起,经过仔细抛光后才被交给Daniel Kelly喷漆。
定制版花非常有古典味道。
平直修长的车座,优质皮革加棱纹缝线,已成为咖啡车的专属。略微上扬的副车架和定制驼峰强调了速度的赶脚。
控制部分极其简约,上联板是单独定制,启动按钮和转向灯开关小得几乎看不到。
前叉筒抛光,更换了全新的弹簧。
最后,磨砂黑涂装的钢丝辐条轮辋,所搭配的Coker轮胎,采用现代化的设计但保留了复古风格的花纹。
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