川崎CONCOURS 14 ABS

日本四大厂一直在高性能旅行车上占有优势，川崎CONCOURS 14、铃木隼、本田VFR1200、以及雅马哈FJR 1300。川崎CONCOURS 14也算是川崎的代表之作。

CONCOURS 14虽然是四台车中排量最大的，但却是动力最小的，川崎把源于ZZR1400的直四引擎移植到CONCOURS 14之后，最大功率只剩下了114kw，最大扭矩也只剩下136Nm，不过爆发点比之前早了1000rpm，归根结底的原因是川崎降低了发动机的压缩比，只剩下10.2：1，虽然损失了动力，却可以在长途旅行中使用更差的油品，这也算是失之桑榆，得之东隅吧。

即使降低了动力，CONCOURS 14也依然是个疯狗一样的速度机器，虽然查不到0～100km/h的加速数据，但可以肯定的是，作为这一级别的超级性能旅行车，这一成绩应该不到3秒吧，反正老编在试骑过程中，抬着头目视前方起步，再一低头速度表已经显示到100了，这个过程，肯定不到3秒！

不过这类车拥有这样的超级动力是应该的，除此之外，CONCOURS 14采用了轴传动，增加了大风档，更高的手把，以及最明显的储物箱，这都是为长途旅行服务的，试想一下，骑着这么大动力的大家伙来一场长途高速之旅，切过风，穿过大山大河，在风景中飞过，虽然有点过快，但也是一种旅行方式！

其实在老编看来最适合CONCOURS 14这种超级旅行摩托的就是美国铁屁股联盟那种疯狂玩法，24小时骑1609km，或者铁屁股各种级别奖章，CONCOURS 14是有能力完成了，不累的骑行姿势，超高的极速，强大的稳定性，这么说吧，你试过不停车跑完满满一箱油的感受吗？没有的话，就赶紧骑着川崎CONCOURS 14去试试吧！