教你自制摩托车油箱，作为春节骑行时的备用

本文教大家如何自制摩托车油箱，喜欢骑摩托车长途旅行的摩友，往往说原车油箱过小，遇到里程过远汽油不够的时候就可以使用这这种自制油箱，作为骑行时的备用油箱，因为现在买的油箱都不靠谱，不法商贩打着某某品牌油箱名号售卖，其实是报废摩托车油箱翻新的，下面跟大家详解。

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不法商贩回收包装箱 “制造”名摩托油箱，废旧摩托车油箱经过打磨、抛光、喷漆后，用回收来的品牌摩托车油箱纸箱包装，就摇身变成了各种“名牌”产品，几个员工正在对油箱进行打磨、砂洗和喷漆，近两千个半成品油箱堆放在几个房间，墙角堆放着耐克、金伦、本田王、狮王、川军等品牌的已包装好的油箱，约有近10种品牌。

在该加工点周围，还堆放着一些嘉陵、宗申、力帆等品牌的废油箱，一名工人称，这些油箱加工好后就交给订货人，这些油箱是委托其进行表面加工处理的，包装好后就发回去，就这样的不法商贩及不良产品还有多少是我们不知道的？

普及一下油箱知识：

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我们所看到的摩托车（跨骑）油箱造型，大多都是这样的，你知道摩托车油箱为什么要这样设计吗，那么为什么摩托车的油箱要设计成这种弧形呢？一般来说，我们在过弯时，需要通过大腿内侧肌肉向油箱借力来稳定身体，所以赛车才会为了方便车手做出侧挂动作，把油箱前部设计成平面，让车手有条件做出更夸张的过弯姿势。

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同时为了方便在侧挂是，车手的外侧手臂可以有所支撑，油箱上部两侧也有设计凹槽，同时造型加宽，使整个油箱看起来有些方方正正的，当然了，民用车型主要还是行驶在公路上的，像侧挂这种赛道用的过弯姿势并不适合公路。所以，油箱造型并不会考虑方便侧挂的因素。

也因为考虑到安全问题，如果在公路上发生撞击事故，油箱前部的平面会阻碍骑士与车分离，若不能在最短时间内做到人车分离，而被压在车下，也可能会发生更加严重的后果，因此，民用车的油箱才会设计成有坡度的弧形，在发生撞击时，骑士因为没有阻挡，可以很轻松的向前飞出。

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毕竟有时候，被压着还不如飞出去安全，最关键的是，如果不设计成弧形，猛烈的撞击还会让你的好兄弟受到不小的伤害。当你需要雄风再起时，就会由衷感谢伟大的摩托车设计师，另外，一些具备赛车基因的仿赛车型，考虑到要同时兼顾日常和赛道使用，在油箱设计上也有比较中和的做法。

保留赛车油箱前部的平面设计，但面积有所减小。并且融合具有安全性的弧形设计，使仿赛车型的油箱既能够给予骑士足够的侧挂支撑，也有在遇到撞击时有让骑士人车分离的空间，而那些定位为舒适偏运动的仿赛或街车，由于使用环境基本都是公路，所以只会把油箱造型设计成弧形，不保留平面。

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这也是为什么市售车侧挂时只能用膝盖内侧卡着油箱外侧，而赛车在侧挂时可以用大腿内侧卡着油箱前部的原因了，刚刚开始练习侧挂的新手，有时会觉得无法通过油箱借力也是如此，其他像复古车、美式巡航等将油箱设计成水滴形，其实就没那么多的讲究了，好看、有腔调才是他们所考虑的，在摩托车的设计中还有许许多多看似平凡，却充满玄机的地方。

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为了安全起见还是自己自制一个好了，下面教大家自制摩托车备用油箱，汽油的特点是燃点低，与空气摩擦起静电容易引起爆燃，根据以上特点我们来制作安全的油箱，下面开始分别说明适合做摩托车备用油箱的材料：

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（1）铁皮制作：

这个需要改造者具有良好的动手能力和齐全的机械设备，按照设计好的尺寸，用一张不锈钢铁皮自己制作一个油箱，可以增加容量，改变形状，最后经过涂漆处理，使用效果绝对不亚于原装油箱。

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（2）小型机耕设备油箱：

很多小型的机耕设备，它们的油箱制作优良，因为工作环境恶劣，所以这些油箱制作的很结实，可以拿来作为摩托车副油箱使用。

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（3）灭火器：

灭火器一般由金属制成，密封性能和承压性能高，是很好的制造油箱的原材料。取一个过期不用的灭火器，清理干净，根据自己需要的形状，用压力机轧制成适合安放在摩托车身的尺寸形状，安装上油嘴开关就可以了。

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（4）军用水壶：

军用水壶也具有金属性密闭性的特点，但是容量有限，不过，作为应急用，一次装满两个军用水壶挂在摩托车身上，足够跑到下一个加油站了。特点是简单不用改造。

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（5）雪碧瓶：

按道理讲，雪碧瓶是严格禁止用作汽油容器的，主要是因为雪碧瓶与汽油摩擦产生电火花会引燃汽油，再就是阳光照射会膨胀，那么，根据这个原理，我们在实在急用的情况下，也可以用雪碧瓶。

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不过要注意用的时候以下几点要做到：一是把雪碧瓶捏扁一些，装上汽油后排空空气拧严盖子，当遇热膨胀的时候不至于撑破，同时，没有了空气，汽油在瓶子里减少了摩擦运动，二是尽管减少了摩擦运动，但还是不可避免的产生静电，当我们用汽油的时候，要找到一个水坑，把雪碧瓶子泡到水里，等静电释放后再打开瓶盖。要注意尽量不要使用雪碧瓶除非万不得以。