摩托车、汽车、电动车的结合体,这辆新车才是最合适未来的交通工具

看到这个“四不像”，很多人都不禁有疑问这究竟是啥？

其实它是一款车子，然而它并不是一般常规的汽车，也不算是一台摩托车。它是标致的摩托车品牌–由Mahinda和PSA Group所拥有，连同其母公司PSA、标致汽车品牌的拥有人以及雪铁龙，欧宝和沃克斯豪尔。

这个联盟还包含了汽车供应商Continental，电子龙头三星和刹车大厂Brembo等。联盟起始于2015年，由PSA集团和标致摩托车开发的原型，迄今最有成效的成果。

这个联盟解决城市交通需求，主要推动”L类车款”的发展。如果用专业的术语来说，”L类别车”其实就是摩托车，根据欧洲的类别认证规则，除了我们最熟悉的L3e(摩托车)外，还有其他分类.例如:L1e是50cc以下，时速不到25km/h的轻便摩托车，L2e是三轮的轻便摩托车，L4eyk则是超过50cc的边车。

而这里说的这款L5e适用于所有的道路，包含高速公路在内。尽管它是需要摩托车执照、且身在一个”三轮车类别”，但事实上这台车有四个车轮。

即便如此，它仍可像摩托车一样倾斜，就是为何它看起来这么有乐趣，它有一个电脑控制的倾斜机构，超过60项的专利，还有雪铁龙汽车曾经闻名的液压气动悬挂，时速低于70km/h(43mph)时，它是一台电动车，靠两个装在后轮毂上的引擎运行，Brembo刹车就在这些马达的后面，电力由Samsung的48volt电池提供。

当时速高于70km/h，会由41hp的标致单缸摩托车引擎接手(可能是Metropolis的400cc引擎)，最高速可达128km/h，这样的组合带来了零排放的好处，插入式的充电技术，骑乘距离可300km(186mile)。EU-LIVE原型看起来可能很大，但实际上并不会比那些旅行摩托车大的多。长240公分，宽85公分，比新款HondaGoldWing更短更窄，双人座，但不像摩托车，它有车顶、门、防滚笼、安全带和安全气囊。它的制造商还没透露出重量，但它必须低于1000kg才能符合L5e标准，我想它可能远低于这个数字。

目前，它还是一台原型车，之后还会通过动力元件的配对实现价格的降低，这样就可以开始计划生产。所以这就是未来将能满足运输需求，并成为骑乘者的福音。