摩托车油箱下油管不出油，是怎么回事？

很多摩友都试过摩托车突然加不上油像没油，油管就是不出油，油箱开关的问题，当然化油器里的浮子破损导致供油不正常也是可能的，检查油路，供油不畅，油箱钥匙孔是否被堵死了，油管折了形成真空不下油，不行就洗化油器，油里面有水，解决方法就是放掉点油，让里面的水流出来，然后去修理部清洗下化油器，反正重点检查供油通道就是了。

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问题：摩托车半路上没油了，正副油箱都不行，打开油箱一看，箱子里又还有点油，费了半天力把车推到个路边边的修车店，那师傅检查了一下，发现油出来不到，开始我还以为是油路出了啥子问题，结果他直接从其他车里抽了点油出来倒到我那油箱头，一切正常了。

我问他是怎么回事，他说是我油箱里油少了，搞得我莫名其妙的，那点油说少也不少嘛，晃起还叮当响，晃用力一点还要洒出来，而且就算少了也不应该是这样撒，以前哪怕有点点油都可以骑起走也，这是啥子原因？

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解决方案：摩托车油箱是摩托车的重要零部件，为了防止汽油的腐蚀，油箱内表面都经喷砂并磷化处理或烧届搪瓷，摩托车油箱的顶面制有加油口，在加油口上带有橡皮圈的油箱盖，在油箱盖上钻有小通气孔，以保持摩托车油箱内部与大气相通。

那么有时候摩托车油箱不出油就可能是油箱盖被污物堵了，这时可将摩托车油箱的油箱盖子卸下来，用化油器清洗剂喷一下，实在不行的话到摩配商店买一个新的安上，一般油箱盖堵的可能性不大，那就可能是你的油箱开关没有打开，把它完全打开问题也就解决了，此外，也可能是油杯太脏通油不畅造成的。

还有一种情况就是摩托车油箱的油箱开关脏了，可能是油箱开关的小孔堵了导致摩托车油箱不出油，同样的用化油器清洗剂喷一下。

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关于摩托车油箱不出油还有一个方面的原因可导致，就是假若打开油箱盖时摩托车油箱才出油，说明油箱盖封闭太严形成真空不透气，如果是国产的车，油箱盖普遍有防蒸发装置，造成封闭过严，可以检查摩托车油箱上面或下面与碳缸的接管是否堵塞或阀不良，也可以处理一下让它通气，如果不是国产车比较好办，检查摩托车油箱的油箱盖通气孔是否堵塞即可，也可以把油箱盖或油箱口处理一下，让它透气就行了。

油箱开关的最低出油器是高于油箱底部的，也就是说油箱里的油是不能通过油箱开关全部放净的，总是会有一点儿油是放不出来的，其实即使你拆掉油箱开关，也不可能把油箱里的油一滴不剩的放出来，这是正常现象。所以当需要打副油箱时就要及时去加油，以免半路抛锚，一般打开副油箱后，里面剩余的油还够跑50公里左右，足够跑到就近的加油站了，另外，在行驶中汽油在油箱内是晃动的，再加上跨骑车油箱中间有凸起的地方，所以有些油就流不出来了。而且，油箱开关处在油箱最底部，油箱和汽油内的杂质会逐渐堆积，当汽油过少时就不易流出了。

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检查一下转换开关是不是能在油位线以下，要是在，检查开关是不是在开启状态，开关滤网是不是堵塞，清洗一下油箱开关，有可能你平时都开正油箱，而副开关的一面沉淀有杂绩导致堵塞，当你开副油箱的时候油当然出不来了，如果有0.5升这样的油在油箱里面而油出不来这也是正常的，这是厂家设计为了预防当你油少的时候，减少杂绩进入化油器。

踏板摩托车油箱下油管不出油是怎么回事？

踏板摩托车油箱下油管不出油是油箱形成真空了，油箱盖通气管堵塞造成的，去售后清理检查油箱盖，疏通通气孔就可以了。

踏板车在熄火状态下拔下油管是不应该流油的，但由于油管里面本身会存油，所以刚拔下油管时，油管内剩余的汽油还会流出一些来，只要这些油流尽了就不会再出油了，如果仍然流油或滴油不止，有可能是新换的油箱开关也有关闭不严的情况，最好是再换一个试试。

踏板车基本都采用真空吸油的方式，发动机在不起动时油箱内的油是不往外流的，油箱开关有两个胶管，带有过滤器通向化油器的是油管，另一根较细的通向前面有个三通（或四通）再分别通向进气管与化油器的是吸气管，拔下这根管子吸气，另一根油管就会出油，当发动机起动后由于负压的原量，会始终从这根管子吸气，油箱内的油就源源不断的流向化油器了。

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摩托车油箱盖的小问题

为了防止油箱内装燃油因震荡溅出、蒸发损失或进入灰尘，油箱的设计应当是封闭的;但完全封闭的油箱会因油面的逐渐降低而形成真空;或因高温燃油的蒸发而使油箱内压升高，为此，在油箱盖上常设有一通气小孔，以平衡油箱内外气压，理论上说，这个小孔不太可能喷出油来，但是如果邮箱加注过满，行驶中的晃动可以会使燃油溢出。你只要把它擦干净就行的，不用更换，至于没有这个小孔的油箱盖，可能是通过其他手段解决了油箱内部气压平衡的问题吧。

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关于摩托车油箱的几件事

（1）一般情况下，当主出油口取不到油时，切换到副出油口使用应 急加油可以支持摩托车再行驶30—50公里。

（2）摩托车油箱普遍密封性不如汽车，在户外淋雨之后，油箱内容 易进水，油比水轻，又会出现油箱底部积水的情况，这时候一旦加油就容易出现水、油、乙醇混合的问题，导致摩托车无法发动或者无故熄火现象的发生。

（3）摩托车的油箱有主、副两个出油口，由一个阀门控制。正常情 况下是主出油口出油，在油箱里有一个出油平面，一旦油箱内的油低于这个平面，主出油口无法从油箱里取到油了，这时候就要将阀门切换到副油箱出口，从油箱底部取油，这样设计的目的是提醒驾驶员，油箱内的存油不足了，需及时加油。

（4）正常使用摩托车的时候，要经常切换出油阀门口，避免出现只 使用主出油口，油箱底部残油积淀时间过长，杂志沉淀堵塞副出油口的情况，一旦发生这样的情况，就会出现油箱里还有存油，但切换到副出油口依然无法发动车辆的问题。