阿古斯塔即将CKD哪款车？Brutale 800实拍解析

本期内容我们将继续为大家展示售价相对亲民的Brutale 800车型。

本期内容主角——Brutale 800，目前原装进口售价为22.8万元

Brutale 800与Dragster RR共用主车架、发动机等大量零部件，外观相似度也很高。最主要的区别在于Brutale 800取消了钢丝轮圈；副车架与车座相对较长，车座下方镂空；后视镜恢复常规位置。除实拍车型的红色，Brutale 800还提供白色、哑光黑供选择，售价相同。

Brutale 800采用全LED头灯，椭圆形造型简约又不失动感

尾灯同样采用LED光源，与车辆整体线条完美融合在一起

转向灯布置于牌照架上，采用LED灯带结构，如此微小的细节，却是我见过所有量产车中最具设计感的转向灯

前避震由意大利著名品牌Marzocchi（马祖奇）出品，铝合金材质，直径43mm，行程125mm

后避震则由Sachs出品，预载可调，行程124mm

取消了Dragster RR成本极高的钢丝轮圈，取而代之的是轮辐极为纤细的铝合金轮圈，造型同样犀利。搭配倍耐力DIABLO Rosso II（恶魔2）轮胎，规格为前120/70-17，后200/50-17。

前刹车为Brembo对向四活塞卡钳，双320mm浮动刹车碟，标配博世ABS系统

后刹车为Brembo对向双活塞卡钳，搭配220mm固定刹车碟

高性能三缸发动机需要大尺寸水箱为其散热，下方为机油冷却器

798cc三缸发动机最大输出功率为116hp/11500rpm，最大扭矩为83Nm/7600rpm，相较于Dragster 800高达140hp的输出还是要逊色不少

同样搭载EAS 2.0(Electronically Assisted Shift-电子换挡辅助），可支持双向快速升降挡

极为性感的单摇臂结构，不仅于此，链条从镂空的后摇臂中穿过，精美至极

钢管编制的主车架与Dragster RR相同，前方扰流板印有意大利国旗与Brutale标识

线条犀利的油箱容积高达16.5L，美艳的同时也兼顾实用性与续航能力

意大利品牌习惯将车辆型号印于油箱前方

油箱后方贴心的配备硬质塑料防擦块，防止上衣拉链划伤精美的车漆

座垫采用打孔真皮材质，后座印有MV Logo，体积甚小，“颜值”颇高，但实用性一般，让人不由得担心后座姑娘的屁股

座垫下方的镂空设计可谓Brutale 800整车设计画龙点睛的一笔

虽然后座尺寸小，但仍配备了隐藏式后座扶手，与整体造型完美融合，上方还印有Brutale字样

车钥匙同样是血脉喷张的红色

插进钥匙孔，与红色的油箱融为一体

车把控制区

Brutale800同样搭载MVICS（Motorcycle & Vehicle Integrated Control System 车辆集成控制系统），通过左侧按键，骑士可以切换3 种骑行模式，Sport（运动）、Normal（普通）、Rain（雨天）。除此之外还有Custom（自定义）模式，可对引擎响应、转速限制、扭矩响应、油门敏感度以及发动机制动等参数自由设定。主动安全性配置方面，Brutale搭载8段可调牵引力控制系统。

刹车上泵由Nissin（日清）出品

座高为830mm，体验者身高175cm，得益于车架、坐垫宽度较窄，体验者可全脚掌着地

「骑乘」后记

Dragster RR与Brutale 800就像两个美艳至极的梦中情人，短暂的拍摄结束后，她们婀娜的身影，动人的曲线仍不停地在我脑海中浮现。亚平宁半岛，这篇极富艺术气息的沃土，不仅孕育出大量顶级奢侈品，还诞生了法拉利、兰博基尼、MV阿古斯塔以及杜卡迪这些顶级机械，她们完美的诠释了意式美学与速度激情。千言万语，只希望飞肯摩托CKD的产品售价能相对亲民一些，让更多中国车迷可以领略她的芳容。