雅马哈发布20周年纪念版FJR1300

作者：哈罗摩托 2022-2-7 6:16:00

近日，雅马哈发布了旗下经典的公升级运动巡航摩托车——20周年纪念版FJR1300，官方宣布将于2022年2月10日起开始在日本上市销售，并同时宣告该车将正式停产。

FJR1300的起源可以追溯到1984年首度面市的FJ1100；1986年，汽缸排量更大、动力更强的FJ1200更迭了FJ1100；十年后，FJ1200于1996年宣告停止生产；直到2000年9月13日，FJR1300在德国巴伐利亚召开的国际摩托车展览中首次亮相，并于次年2001年上市。在继承前辈的基础上，搭载更先进的水冷四缸发动机的FJR1300迅速以充沛的动力、更流畅的操控、更舒适的乘骑体验、更安全的科技配置获得无数骑手的青睐。

2003年，FJR1300追加了ABS系统，同时增加了前轮碟刹盘的直径、配备防盗器等；随后在2005年10月再次升级，配备了雅马哈专利的电子换挡系统——自动离合器YCC-S（雅马哈芯片控制换档），缔造了一个无需操作离合器杆即可换挡的新驾驶方式，并在法国巴黎的车展上首次亮相，直到2010年本田推出配备DCT的VFR1200F，才终结了它“自动挡”的独特优势。

2013年，FJR1300作为海外销售的日本车型开始在日本本土销售，新车进行了小改款，以导流罩为中心进行了全新设计，并升级了电控技术、改良了发动机；2016年7月，FJR1300进行了大改款，采用全LED照明设备，导流罩为了匹配灯具经过重新设计，变速箱从5挡升级至6挡，并采用了A&S（辅助与滑动式）离合器。

此次发布的20周年纪念版FJR1300跟之前的旧款相同，都分为两种版本，分别为采用了自动离合器YCC-S（雅马哈芯片控制换档）的FJR1300AS，以及采用了普通手动变速器的FJR1300A。这套名为YCC-S（Yamaha Chip Controlled Shift）的系统由电脑晶片控制，普通摩托车在换挡时需要左手松开离合器，然后左脚操控换挡杆，而FJR1300AS则是全自动操作，骑士再也不用担心换挡会踢花鞋面，或者在堵车时经常松紧离合器导致左手虎口疲累的问题。同时，YCC-S的电子换挡系统比人手换挡更为平滑，有效提升了行驶的舒适度。

新车细节赏析

风挡采用电动可调式挡风玻璃，该设计有效减少了驾驶舱区域的“真空效应”（负压），位于车把上的挡风玻璃控制按钮可以调节风挡高度，范围为130 mm，且具有记忆功能，在钥匙关闭时保持其最后设定时的位置。

相较于标准版FJR1300A，豪华版FJR1300AS在外观上基本没什么不同，除了采用YCC-S自动离合器外，还装备有电动调节的悬挂、LED主动转弯灯等配置。

LED尾灯兼顾了低耗电和先进性，更显高级质感。

多功能组合液晶仪表盘：仪表左侧是模拟转速表；中间部分为LCD屏，显示数字速度、电压、时钟、行驶模式和ECO节能模式指示器；右侧是多功能矩阵显示器，显示包括大小里程表、环境温度、水温、瞬时和平均油耗以及预估行程范围等。其它电子矩阵显示功能包括手把加热器状态和挡位指示，各类警示指示灯，还包括巡航和牵引力控制状态，非常丰富。