钱江贝纳利“阴谋论”之产品与车企

从去年到今年钱江新车的发布来看，可看出钱江今年是有大动作的，当年蓝宝龙的出现几乎与欧版的黄龙同一时间，虽然欧版黄龙以超高的性价比压住了很多车，但是也没有盖住蓝宝龙的市场，因为该车为黄龙弥补了中小排市场。

如今贝纳利300cc的跑车等新车的出现，这背后的“大阴谋”可不是盖的。

之前，无论国内还是国外的各大媒体都报道了贝纳利的新车，此篇笔者就不报道了，只是来聊聊“阴谋论”。

新发布的300cc跑车官方叫BJ300GS-C，还有500cc的拉力车叫BJ500GS，当然还有黄巡600等车，蓝宝龙300当时的出生就以压倒性超群马力而“制服”了同级别的车型，虽然300跑车也用同款发动机，但是其他因素的调教之后绝对不低于蓝宝龙，新车几乎都印制狮子的LOGO，还有红绿黑三色配色，纵观贝纳利的各种车(街车750，贝纳利899，贝纳利1130等)的风格不难发现，贝纳利的完美排量布局线正在逐步成型，而且产品家族造型也逐渐清晰。

从“阴谋论”的角度来说，300跑车从配置来看，功率27kW虽然没有直接针对川崎小忍者，但是却以高性能对抗国内250CC级别车型，未来下一步的计划就是加装ABS，调教前避震，解封马力，然后推出更加惊人的欧版300跑车，到时候直接挑战川崎300CC(国内只有250CC，香港等国外有300CC)也不是不可能，毕竟钱江贝纳利有着无与伦比的价格优势，综合各方面性能，影响绝对是有的。

“阴谋”结论：

1，绞杀(当然绞杀不了也对其造成沉重打击)国内的250cc-350cc竞争对手。

2，全面铺线，不仅丰富了自己多排量的产品链，同时也在丰富自己的价格链，不同排量，不同价格的产品都有，满足更广泛的需求人群。

3，新车发布率先在是在东南亚、南亚等地区，而且这些地区小排市场更加“吃香”，因此新车的发布也是为了第一抢先同级别的销量(尤其是印度地区，可能国内关注这些新车的人不多，起码不如春风，但是印度等地的关注度还是非常之高的。)

对于国内各厂家来说，钱江贝纳利的举动并不是什么好消息，不过对于这样的布局安排，要想瓦解也不是很难，那就是把单一的产品做精，做到绝对的压倒性胜利，国内摩托车厂家的竞争是很激烈的，如果没有价格优势，实力也没优势，技术再不成熟，销售与售后在跟不上，那这样的车厂必将寸步难行。

新闻公告：

2016年6月1日，钱江投资与吉利控股签署了股权转让书，本次转股后，钱江的实际控股股东将由钱江投资变更为吉利控股，实际控制人将变更为李书福。

“阴谋论”：

钱江希望引入新投资去转型，这个时期这样的举动虽然不易，但也是为了摩托车的存在而做出的巨大举动，引入新的投资就有可能推动钱江摩托车优化和战略转型，甚至有可能规划出新的业务线，让钱江的亏损状态转正。说白了也是为了避免连续三年亏损被退市的情形发生，到时候我们熟悉的摩托车企消失，这也是我们广大摩友不愿意看到的。