近两年我骑行摩托车的故事

帅哥靓女们好啊！
我是来自北京海淀的大韩，96年的，身高188，体重180—190斤
闲着没事，写个玩车以来，关于我的故事
我从小就受老爹的熏陶，看摩托车杂志，坐他的摩托，心底就开始了对摩托的热爱。高三暑假拿下C1，大二增加了E本。爸妈还是担心我的安全，一直不同意我买摩托，于是我就偷偷攒生活费，买了人生第一辆烧油摩托。

这俩踏板，我骑了1600km，极速gps其实也就70吧，而且速度上60之后的振动就特别特别大！我爸说，这车排出的尾气一股烧机油的味道。冬天天冷的时候，确实不容易打火，不过有脚启动，还是挺好玩的。后来2800块钱卖了

这辆gz150，玩了一年，跑了1.35万公里。作为练手的跨骑车，这车的耐用性真的非常好，没出过任何故障和异响，百公里2.6升油左右。但是这车的缺点也很明显：
1.原厂轮胎特别滑！遇到一点水就打滑，下雨天不敢骑。
2.原厂灯光特别暗，换了LED后还把容易烧灯泡，不知道咋弄的。
3.没有转速表。。。
4.实在是太肉了，还没有125的起步快。

这辆力帆v16，是我所有车辆之中，最喜欢的一辆。外观，声音，质感，油耗，稳定性，都很好。我把车把转高了，看起来就跟美式巡航的猿猴把一样，回头率很高，我的胳膊长，骑着也很舒服。一天干个300km去百里画廊跑个来回一点不累！骑了半年，跑了1.3万公里
优点：
1.造型经典，改装潜力大
2.声音好听
3.质量相对稳定，在我手里没有出现过任何故障
4.省油，百公里2.6升至3升
缺点：
1.后座小且硬，女朋友坐一会就屁屁疼了
2.前后避震跟铁棍一样没什么用
3.原厂链条容易拉长，变长了会摩擦车架，建议更换。
4.轮胎抓地力一般，但是比gz150强多了。
5.前挡泥板甩泥

圣甲虫的实际排量是186cc，蓝牌只能给50cc及其以下的车上，至于怎么上的，懂得都懂。反正是合法合规正常验车正常上保险。
这车我一骑就觉得 卧槽怎么这么平顺，像电动车一样。太柔和了。骑了4000km，由于1600km的时候没有及时做保养，频繁拉高转跑山跑高速，造成轻微拉缸，花了1500修好了。从此就长记性磨合期要稳稳地，并且及时保养。不过呢，我骑车喜欢跟引擎交流，感受引擎振动，这车振动特别细微，又没有转速表。。而且有点肉，适合老大爷骑（我爹觉得这车挺好）哈哈。这车的坐高挺高的，，我身高188骑上去，双脚前脚掌着地。我觉得这车丑，也没什么意思。我女朋友觉得这车像电动车，最后卖了12.5w
优点：
1.发动机不错，运转无比平顺
2.载人舒服，桌垫舒服
缺点：
1.丑
2.坐高不适合175以下的人
3.没有转速表
4.油箱8升偏小
5.肉

不愧是四缸，就是牛逼。有劲，平顺，好听，骑了3000km，长话短说优缺点如下。
优点：
1.车身很稳
2.声浪好听
3.质量相对稳定（这车已经跑了3w公里了）
缺点：
1.车身重，250公斤
2.油耗高，百公里7升
3.油表不准
4.老款不带ABS
5.坐垫硬
6.发热量特大

我骑这车总得来说就一句话
舒服，但是特别没意思
优点：
1.坐姿舒服，载人舒服
2.装东西实用
3.油耗还可以，我长途2.8升，市区3.3升
4.保养便宜，一次0.8L机油，没有机滤
5.质量比较可靠
缺点
1.肉，超车费劲
2.如果暴力骑的话，这车会感觉很散
3.前刹经常发出异响，很烦
4.至尊版的LED大灯，远光灯很鸡肋
5.刹车力度差
6.冷却液冻漏了一次，拧紧螺丝解决了。
最后，实在觉得太没意思了。好多女生说我骑这车像电动车，我好面儿，而且怀念档车的操作，又换了

这车，唉。一言难尽。虽然没有出过大毛病，但是小毛病不少，而且这车真的让我对宗申挺失望的。但是宗申售后还是很不错的。
优点：
1.低扭不错
没了
缺点以及我发现的毛病：
1.前刹轻微异响
2.轮胎偏滑
3.坐姿前倾，挤蛋
4.坐垫总是随机性地自己解锁
5.发热量大
6.发动机运转粗糙
7.装配工艺垃圾，共振多，车把是歪的
8.车身过重
9.换档有时候卡入空档，绝对不是我的操作问题，间隙就是大！
10.后减震嘎吱嘎吱响
11.后挡泥板6000公里时螺丝掉了（正常情况，车一颗螺丝都不应该掉！）

这车，我好不吹牛地说，是我骑过所有摩托里最好骑的没有之一，不信的去试驾一下就明白了。没怎么骑过大贸，但是我可以肯定，凯越500x，在国产车里，操控可以排进前位。
优点：
1.操控非常好
2.车身轻
3.油耗低，我秋天跑长途百公里最低3.6升
4.油箱大，20L
5.转速表的欢乐幅度小
6.刹车力度中规中矩
7.坐姿舒服
8.低扭不错
9.外观挺好看的
10.质量很好（在我手里没出现过任何故障）
缺点：
1.乘客坐垫不舒服，身体前倾
2.换机油时机油容易喷出来，最好用小纸板挡一下
3.大众认可度低
4.售后店少
5.装配工艺一般，车把偏右（轻微）
6.原厂电池安数小，冬天可能会亏电