大贸车的价格，你应该知道几个关键

作者：哈罗摩托 2014-7-9 3:16:00

很多朋友非常关心进口大贸车的价格问题，关于这一点，派派简单解说一下。

我们有幸生活在一个充满幸福感的国度，除非你非要去解救万恶的资本主义，否则就应该按照这里的思维模式去理解各种事情，这样你会快乐一些。

大贸车的价格构成，其实和国产车差不多，都有税费的影响，这其中包括17%的增值税，10%的消费税（250毫升以上，鉴于大贸车基本上都是这个排量以上，我们就按10%来计算），这个是生产企业缴纳的，当然，我们也可以理解其实是消费者自己在缴纳，原因不用解释了。所以，10万的车，里面可能有不少是支援国家建设了的。我们应该感到自豪，不然怎么体现对伟大祖国的贡献？

关税，日本、台湾、欧美等，高额；还好有个东盟贸易协定，印度、泰国、马来等地进口是零关税。这就解释了为什么Ninja 650不到8万，而Ninja 1000却上到18.5万，前者泰国产，后者日本产。所以，出产地也很关键，直接决定了车的价格。

还有3C认证的费用，这个不好详细分析，一款车一个认证，你产品线越丰富，认证费用越高，总之是要摊到每台车里面的。当然，车辆购置税是消费者要缴纳的，这个是另外一回事了。

摩托派曾经问过BMW中国摩托车版块的老大，他的解释很直白：如果想别摸我卖得更便宜，请等等我们把销量做大，卖出越多分摊的成本就越薄，我们的让利空间就越大。

据我们了解，除了个别品牌的某些车型有点心黑以外，绝大多数国外品牌都是很重视中国市场的，他们的价格也不是随便定下来的。

以国外的价格来度量中国市场，完全没有意义。要么移民米国，买全世界最便宜的车；要么别想那么多，国内市场横向对比一下谁的性价比高一点，谁更是你的菜。

当然，我也把泰国的价格给大家参考一下，你们可以对比一下看看谁更有诚意。特别鸣谢胖虎同学发来的邮件和微信图片，他在泰国现场给摩托派通过微信直播的。

先了解一下汇率