HONDA自1992年推出的热销车款CB400SF，为了配合日本平成28年(2016)的废气排放标准，进行了2018年式的改版作业，藉由优化进/排气装置让最大马力小幅增加3ps来到56ps，同时也让CB400SF更趋近成熟。

自1992年的第一代车款推出发售以来，历经25年来持续不断的进化，在各项配备成熟完备的同时，也推出丰富多样的特色款式，成为获得广泛骑士支持的长销型运动街车车款。HONDA的经典车系「CB-SF」系列为了对应新的废气排放标准，因此将CB1300及CB400等都进行了改版，接续在上个月为大家介绍过的CB1300SB，本次则带来CB400SF的试乘比较。

首先就从引擎开始介绍。相对于CB1300变更了排气系统，CB400则是连进气系统最重要的节气门都进行优化，使得最大输出马力提高了3ps；在此简单介绍一下CB400的引擎，CB400所搭载的399㏄并列4汽缸引擎的最大特色是采用了能够切换汽门作动数量的「HYPER VTEC Revo」装置，VTEC装置以6300rpm为作动条件，在6300rpm以下是2汽门、6300rpm以上则是以4汽门处理进/排气程序，因此得以兼顾动力十足的骑乘性能及优异的油耗表现。

新款CB400的排气管因为采用对排气阻力较少的设计，因此在排气声浪变小的同时也提高了延伸感；此外，新款CB400的油门反应也比旧款更为平稳，在进行U字型回转等小弧度的转弯时，让人对操控方面留下极佳印象。

CB400SF也将传统的卤素灯泡改成LED灯具，虽然照明范围没什么太大变化，但是因为LED灯具的灯色让人感觉变得更亮，在安全方面也有极大帮助；CB400SF在感觉上已经没有什么需要修改的地方，但为了配合法令改良也让CB400SF变得更加完美，同时也让人感觉出HONDA的执著精神。

全新CB400 SF搭配的圆形LED头灯是以4颗近光灯泡配置在灯体的上方，接著当开启远光灯时将全数点亮总计8颗的LED灯泡，而在外侧则配备长条型的LED定位灯，这也会成为新款CB400 SF的特色之一。

全新2018款的CB400SF除了将传统大灯换装为LED灯具外，在引擎的马力输出部分，也比现行款增加了3ps达到56ps。车身颜色方面，「CB400SF」、「CB400SF ABS」、「CB400SB ABS」、「CB400SB ABS E-Package」都将推出亮泽波光蓝、石磨黑、璀璨日光白等3色。

日本骑士的启蒙导师

HONDA考量到驾训班教练车的特性，以畅销车款「CB400SF」为基础，打造出在驾驶训练时好操控、在严酷使用环境下也能保有耐用性，并且因应日本平成28（2016）年废气排放标准的「CB400SF 教练车」

日本骑士的启蒙导师

「CB400SF 教练车」和现行车款相同，配备一眼就能掌握驾乘状况的仪表显示器、好操控的增高把手、双脚著地性良好的750mm高度坐垫、适当的脚踏位置，以及有助于减轻损伤的引擎保杆与后保险杆等，除了教练车所需的规格装备外，同时也提升了便利的骑乘性和操作性等。

车身颜色部分则有海波光泽蓝、珍珠亮泽黄、热情火红等3色供日本摩托车驾训班的业者选择。