复古车需要态度！新款赛科龙RE3自由版升级揭秘

1994年，张楚唱的这首《孤独的人是可耻的》成为了他的代表作之一。

过去我以为这是一种自嘲的高级手法，毕竟在一般人眼里，孤僻的人格格不入，很难交到朋友，很难感受爱与被爱。

但是随着时间沉淀，我开始懂得，其实这首歌表达的是，孤独的人并不是可耻的，在人类过于复杂紧密的社交网络中，对个性的轻视和压迫处处存在，比起将自己笼罩在某个群体标签的光环下，更难得的是将过往视作花开当折。

其实很多时候，对我而言，骑车出行也是在享受独处的一个过程。

享受独处时光

尤其当你骑得是一台复古车的时候，

处于都市的高楼大厦间，心中游离的反叛感会更强烈一点，寻味经典成为新的潮流。

五一期间，在见证了朋友们不是堵在路上就是在海边浴场看着人们下饺子，再好的心情都在这种焦虑的氛围中被淡化。

那么倒不如错峰出行，与2021新款赛科龙RE3一起在电影小镇感受平凡岁月中的复古格调。

PS：以下RE3车款为试装车，油杯发动机边盖与实际量产车略有不同。

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没有人可以阻止你成为自己

找寻品味与主张，即便是在售价29800元，配置最基础的RE3自由版上，你依然可以看到赛科龙对复古英伦风的执著，不过2021款的RE3相较过去，外观上显得更加沉稳。

那盏类似“X”形状的LED大灯依然别具一格，但原来的黄色小风挡如今改成了黑色，形状和安装角度也经过调整，与大灯的一体感更强，与整车色彩更搭调。

新增的爵士版使用了TFT仪表，不过在自由版上，还是保留了指针加小液晶屏组合的形式，但是不同之处在于仪表下面多了一个USB充电口，出远门装上支架导航也不用再担心手机没电。

此外新款RE3都搭载了4G OBD设备，能够实时查看车辆定位，进行智能车检和骑行数据查询，这可能是这台复古车上最“不复古”的地方，但却迎来了大数据时代的便利。

油箱是复古车身上视觉最明显的部位之一，很多经典改装案例也从油箱上入手，RE3的油箱造型经典质感突出，双组分涂料烤漆也使得漆膜附着力更优，更耐久，19L的容积更是保障了长距离骑行的续航能力。

当然舒适性的提升也是我认为2021款RE3进步比较大的地方，比如新加入了不锈钢后扶手，原地挪车更加轻松，如果你后座经常抱怨没啥安全感，那么这回就省下了额外改装的钱。

第二点舒适性升级体现在座垫，调整了泡沫厚度，乘坐体验更舒适，皮革的材质和设计也进行了改良，色泽加深，品位也随之提升，以其775mm的座高，大多数人都可以轻松驾驭。

能体现在舒适性上的第三点则在于后减震的升级，2021新款RE3自由版并没有像其他版本一样更换外置气囊减震，但是行程加长，舒适性提升，同样是五段预载可调。并且除了减震弹簧，主体其他部分都是闪得能反光的银色，这也是和全黑色老款区别较为明显的一点。

我觉得喜欢大部分复古车的人个性都很显著，善于创造属于自己的风格，而新款RE3有着经典的外型，细节部位优化升级后也更具质感，改装潜力巨大。

在这个浮躁的时代，不要轻易因为别人的话语而动摇初心，因为没有人可以阻止你做自己。

旧款RE3搭载的是一台380cc水冷8气门SOHC异步双缸发动机，德尔福电喷，9000转提供27kW的最大功率，35N.m的最大扭矩在6500转爆发。

而在2021新款RE3身上，发动机的排量升级到了401cc，更换为博世电喷，排量提升了6%，动力提升了16%，9500转可爆发31.5kW的最大功率，34N.m的最大扭矩在8000转爆发。动力调教的变化令其在中高转输出的表现相较以往更佳。

同时这次也升级了FCC的滑动离合，离合手感变轻的同时也减少了换挡顿挫感。

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骑起来如何？

过去我在旧款RE3的评测报告里总结过，这台车轻松舒适的骑乘三角设定令人印象深刻，座高也很具亲和力，大部分骑手都能驾驭，而且在骑行时会觉得车头比较轻，无论是变线还是小半径掉头都能感觉比一般复古车设定来的更灵活。

不过要激进杀弯，无论是倾角的极限还是弯道中的支撑它都没有同级较出色的运动街车体验那么鲜明，新款依然是这样的特点，但是相较于我们之前驾驶的旧款RE3摩登版，这次试驾的2021新款RE3自由版，配置是三个版本中最低的，但使用铝合金轮毂的它在铺装道路路感会相对清晰一点。

整体上操控给我的感受差异不大，重点还是说说发动机升级带来的变化，明显的感受是高速超车时更有底气，在时速90km/h-120km/h的区间提速更快，中高转速的表现略有提升，而虽然扭力曲线也因为调教产生了改变，但是实际体验下来差别并不明显，三档低速给油的时候依然有力，而且因为滑动离合的加入，换挡顿挫感减小不少，发动机散热和震动有改善，现在市区骑乘更轻松，总体而言，这次升级算是将RE3提升了一个台阶。

2021新款RE3自由版的升级是新款三个版本中最少的，但是核心部分的提升以及滑动离合的加入带来了不错的体验，如果你打算买一台新款RE3大刀阔斧的改装，维持了较纯粹基底的自由版是相对划算的选择，省出来的钱都可以用在改件上。

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复古车需要态度

愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，

不必听自暴自弃者流的话。


能做事的做事，能发声的发声。

有一分热，发一分光。

—鲁迅 《热风·随感录四十一》

复古与怀旧有时候很难区分，但是在摩托车上，复古更多是一种态度。你我都是历史的见证者，可能等到后人记起这个年代时，赛科龙RE3早已经不是复古车而是真古车，甚至内燃机也早已被新能源取代，但是那些我们在复古车上经历的生活和荣光岁月的记忆却永远不会消失。