颠覆传统认知，盘点四款堪比跑车的摩托车

男生对于车的热爱真的不一般，就像女生热爱化妆品的一样都是没有理由的，而对于男生来说，车又可以分为跑车和机车，两者可能拼的都是速度和刺激，但是我个人觉得机车开起来是真的酷，风从耳边嗖嗖吹过，那一刻心跳的声音只有自己可以听见，感觉世界都安静了下来了。

今天来盘点几款速度能和跑车相比的摩托车。

川崎（KAWASAKI） H2 Carbon

川崎 H2 Carbon被官方誉为“川崎有史以来最强大的街车模型”，来一起了解一下川崎 H2 Carbon的强大！

川崎有史以来最强大的街车Ninja H2 Carbon，拥有炫酷的外表和高耐久的车漆，川崎全新高耐久车漆， 可抵御日常行驶的普通刮擦，并且中带有自动修复功能， 使得我们的车型保持全新的外观。

H2系列搭载了水冷四冲程直列四汽缸、Dohc四汽阀、涡轮增压的发动机，排量可达到998cc，标配状态下，H2的最大马力输出达到了158.3kw/215匹，并且还有机器增压的加持，H2的加速度要比同级的马力的其他车型还要高，超越跑车不在话下。

杜卡迪（DUCATI） 1299 Superleggera

杜卡迪一直都是追求车辆更轻、速度更快；从杜卡迪1408开始，杜卡迪就一直在追求创新，只为开创速度界的新境界，于2017年，在米兰车展中，杜卡迪向世界宣告了他们的成果，杜卡迪 1299 Superleggera 诞生；

杜卡迪1299 Superleggera 将车架和摇臂都换成碳纤维材料，在车身重量上有了很大的减少，当然，在车身细节上，也是同样采用了碳纤维材料，就连电瓶都采用了较轻的锂铁电池，更大程度上降低了车身的重量。

动力系统上采用的是1,285cc L 型双缸，最大马力可达到215hp/1,1000rpm，再加上杜卡迪 1299 Superleggera 采用 WSBK 设计的 Akrapovic 排气管，将最大马力推送到200马力，速度更是惊人。

1,285cc L 型双缸引擎

Akrapovic 排气管

铃木（SUZUKI） GSX-R1000R

2001年，铃木推出了超级摩托车铃木 GSX-R1000，参加了世界超级摩托车锦标赛以及AMA超级摩托车锦标赛；于2005年世界超级摩托车锦标赛上，铃木车队的 特洛伊•库泽驾驶铃木 GSX-R1000，一路冲锋陷阵，成功冲击了杜卡迪的WSBK霸主地位，为铃木摘取了年度骑手冠军的桂冠。

然而全新的铃木 GSX-R1000R更是比铃木 GSX-R1000性能还要好，铃木 GSX-R1000R搭载了全新的动力系统——液冷、DOHC 16气门的并列四缸发动机，排量可以达到999.8ML；

再搭配新一代电子燃油喷射系统，爆发力更加强横，最大功率可以达到148.6kW（13200r/min），最大扭矩则增强为117.6N·m （10800r/min）！！

川崎 ZX-10RR

川崎ZX-10RR 是继大牛川崎 ZX-10 之后新出的一款机车，可能在机车界我们对川崎 ZX-10RR 的名声可能没有川崎ZX-10火爆，因为我们在 MOTOGP 赛事上经常能看到川崎 ZX-10 身影，在WSBK赛事上川崎ZX-10更是经常拔得头筹，所以在名声上，川崎ZX-10会比川崎ZX-10RR更胜一筹。

但是在性能上，川崎ZX-10RR在发动机上进行了改进，提高了发动机的效率，降低发动机在高速运转时超负荷；

在轮毂方面，川崎ZX-10RR采用了为赛道而生的“ marchesini 七辐条合金轮毂和 Pirelli Supercorsa SP 轮胎”，有更高的抓地力和成倍的耐久力。

marchesini 七辐条合金轮毂

其次就是川崎 ZX-10RR独特的悬挂调校，SHOWA BFF 43mm倒立前叉，全功能高低速可調，后悬挂水平连杆单枪，高低速独立可进行调整，让你在驾驶ZX10RR时，更有信心追上风。