摩托头盔开箱对比评测：Shoei GT-AIR vs Shark skwal

大家对于头盔的认知已不再是“这头盔子很大，很重，赛车手在戴的”

这次介绍的两位主角分别是日系大厂SHOEI与法式头盔厂商SHARK，两个牌子在国际及摩托车安全上向来有着相当知名度及口碑，凭对于赛事的赞助及市面流通之广泛程度，即便是医学界都不会质疑其对骑士的安全重视。

本文没有接受任何的资金赞助委托，也不包含任何公司品牌立场

全属个人心得。

SHOEI GT-AIR

先从我最爱的SHOEI说起吧，为什么我最爱呢？其实早在这顶GT-AIR之前我拥有过SHOEI的街道取向全盔，看到这可能有人心里有答案 : Z-7

抱歉不是，我戴的是相对少数的XR-1100，同时也是我第一顶进口头盔，讲真的动辄三四千的售价，爱真的需要勇气来面对流言蜚语

跟家里报价格时自动删去一个零是多数车主不能说的秘密。

GT-AIR定位在街道及休旅取向，

头盔体本身算大，1,546g的重量与XR-1100那不到1,500g的重量有些差异，实际配戴上因为前后配重处理的宜即便是长途旅程也不会对颈椎或骑士有任何负担。

内衬快干透气材质，并有E.Q.R.S快拆设计，

在紧急情况下可以不影响伤者的颈部而直接将内衬取下，我想，最大的缺点就是不够普及，没在注意头盔款的普罗大众可能不知道，救难人员也不知道的情况，这设计就些许鸡肋，比较可惜。

头盔体上有设置耳机窝，在骑士蓝芽耳机发达的今天，这样的构造相当便利，即便没安装耳机，也有附耳窝衬垫减少头盔内风切声的干扰。

插扣式的颐带，金属的排齿扣的操作手感很好，操作也很便利，论安全程度其实已有相当成绩。

头盔体有很大的一体式鸭尾，上面有散热的排气孔，头顶两侧也有凹陷的造型，可能跟风洞测试或是骑乘稳定有关，这两块鱼鳍造型深得我心，让我对GT-AIR的爱好比飞蛾扑向火。

正面的进气孔包含头顶位置的上进气口跟嘴巴前的进气这两个孔位实际的进气表现有点超过我一开始的预估，头顶开关分成三个段位 : 全关，半开，全开冬天如果没有需要，强烈建议关起来下班短短20分钟的路程，头痛到看什么都矇了。

下巴端的进气孔对镜片的除雾我只能说声抱歉，头盔子刚来时我就一直是装着除雾片的状态，所以实际除雾效果怎么样真的不得而知。

内墨片的开关在镜片的左边，操作起来为安全考量有点重手，其实也不能说重手，就是要稍微出点力，跟我之前操作的内墨片头盔款比起来算有份量。

镜片可能是我对这头盔子最不满意的地方了，镜片型号CNS-1，我不晓得是我有问题还是镜片座本身设计如此镜片的拆装要多出点力还要带些角度，常常手指都翻红了镜片还牢牢地咬在上面拆装了十来次还是没有找到眉角，常常想到清洁镜片就头痛。

SHARK SKWAL

第一次接触欧美头盔款选择了SHARK，原因不外乎我不喜欢太常见的头盔款，AGV在国内的能见度简直不输国产头盔，造型设计尖锐，顶规彩绘下放以及传奇车手VR46的加持，各种吸引人的元素集于一身

尤其入门头盔款的价位在进口类别中更显亲民，在国内的销售成绩大放异彩。

差不多价位的K-3SV 与SKWAL，估计数量是100：1吧？我会选这顶头盔的理由其实也很简单，因为便宜。对，就是这么任性。

刚退伍的我其实预算不算充足，在把XR.2跟XR-1100卖掉之后就没有全盔头盔了，很长一段时间我是戴着3/4在走跳的，尤其那头盔还被我各种华丽式落地，心一横决定再买顶全盔头盔，有句话是这么说的

“戴过进口，就回不去了”当然，不是说国产不好，尤其近几年各家厂牌其实在用料,结构,内衬甚至彩绘都有明显的进步，价格仍压在普罗大众能接受的程度，作为通勤泛用头盔款无可挑剔，好说歹说我也买了10来顶国产头盔。

多说无益，总之最后是店家的打折促销下，我选择了人生第一顶欧美头盔来自法国的SHARK SKWAL。

头盔体有欧美头盔一贯的设计－锐利我对素色的头盔款向来只接受素碳纤维，喜欢彩绘但又不爱过度花俏这感觉就像“我喜欢你这人，但我同时也讨厌你这人”这样矛盾尤其素白色我趋近崩溃边缘，主因还是怕脏怕刮，但没办法，有多少钱做多少事什么样的屁股就只能吃什么样的泻药向现实屈服的我不断告诉自己“自己点的菜，再屎都得吞”。

SKWAL的头盔体没有任何花俏的线条，整体造型流线，也是让我能接受他的地方之一镜片操作手感比较紧，开启时几乎要一手扶着头盔子才能打开推动，拆装很简单，将镜片开到最大开度然后往外拔就可以取下，装上去则反之。

前方进气孔一样是头顶下巴各一，头顶开关是无段的，下巴则是简单的开与关头顶可能因为开与关从外观看不出来到底是什么情况，拨杆上写了“OPEN”表示现在是打开的状态不过关起来没写任何东西SKWAL同样也有耳机窝的设计，不过我忘记拍了。

虽然说是素白色，但在头顶还是做了一道灰色的拉线，上面写着头盔体名字，给单调的素色做点修饰。

同样定位为街道取向，便利的插扣及内墨片也是合情合理。

SKWAL的内墨片也是特殊的设计，开关整合再镜片外盖，扳动的方式也很直觉，比起GT-AIR，SKWAL的设计新颖也方便些。

SKWAL的重点－LED导光条

我选择这头盔子的原因之一，市面上少数几款有导光条的头盔款

采USB充电的方式，不需更换电池，原厂强调充电不宜超过5小时本身就算罕见的头盔款又多了罕见的LED设计，罕见中的罕见。

加上易于入手的价格，结合了这几点，让我与SKWAL谛下良缘

发出的光色是偏黄的绿色，警示性上我觉得红色会比较好，可能有相关法规的规定吧？荧光绿其实也没有不好“你头顶发绿光”

头盔子的配件中原厂给了几张可以贴在头盔体上的反光贴纸，但因为导光条的设计，反光贴纸真的有点蛋疼如果是跟头顶那道拉线一样的灰色我觉得会比较好本体都会发光了，那你还反光个旦旦？

不过SHARK在细节的部份似乎比较浪漫，算是我不经意注意到的，像是前进气孔旁的零件公差，后鸭尾的零件也不是完全密合，不知道我手上这款出了小瑕疵，如果你手边有SKWAL的话，可以看一下私信结果给我。

《总评》

为什么拿这两个头盔来做比较，看到这里你可能明白(也可能不明白)依照个人使用需求，两顶都是街道取向，同样有内墨片，插扣，耳机窝前面个别讨论完之后就来探讨大家关心的重点。

“风切声”

风切声的抑制我投给GT-AIR，原因来自于大面积的下巴罩，耳窝垫衬，减少了很多空气流进头盔内的机会。

“通风”

两顶在同样速度的进气程度都明显感觉到头顶有气流通过，尤其头顶通风孔两顶都可以依个人需求调整，无奈我的头皮真的没办法准确告诉你到底谁的进气量比较大，这点平分秋色。

“镜片”

镜片开度用最新衡量标准“头不准动”来测，左右的视线相去不远几乎没差别，高度表现SHARK SLWAL开度较大，如果你很担心头盔会害你看不到路牌，开口上扬角度较高的SKWAL会比较适合你。

“内衬”

两顶Size都是L，头盔体的设计，SHOEI的L都会再开一个头盔体

SKWAL的则是与XL是共用头盔体(至少我头盔体是XL)。

不过内衬的包覆上，GT-AIR我比较喜欢GT-AIR内衬的舒适度有点像绒布摸起来比较舒服。

SKWAL相较起来没有这么平滑，可能我脸比较大，SKWAL戴起来两颊比较紧，甚至有点夹得过紧，戴着SKWAL我的嘴基本上是嘟着的，可能是不合脸吧，改天换个XL的内衬应该会好转包覆性是SKWAL比较好，但内衬的舒适是GT-AIR胜出。最后大家考量的肯定是价格

SHOEI GT-AIR位居品牌中的主力产品之一定价也相对高昂，以SHOEI价格彩绘版本定价3590

SHARK SKWAL则是SHARK入门头盔型之一，尤其现在已经推到SKWAL-2，孪生头盔款D-SKWAL我当时的购买定价1700

两者价格相差一倍，今晚选择翻谁的牌还是看诸位你问我会选哪款？

SKWAL本身产品有水准，花不到万完的价格可以享受进口头盔的品质颇具CP值GT-AIR其实算我梦想头盔款，能够入手真的全靠机缘

“一个便当吃不饱你可以吃两个”两顶都有我爱不释手的理由，所以两顶都买毕竟吃空气配水的日子谁没有过呢？

两者的优劣比较很难抓到平衡标准，我认为一个产品的优劣取决于使用者的“爽度”今天一个产品做得再好都会有人抨击，在糟糕的设计都会有人“哇！好极了！”所以说，客观的比较标准本身就很难取得共识，还是老话那句“你喜欢卖菜大婶在市场跟猪肉摊杀价的豪放不羁，我也喜欢网红小模在舞台上的光鲜亮丽”。