Moto Guzzi V100 Mandello：第一款采用自适应空气动力学的摩托车

今年是Moto Guzzi成立一百周年，展台除了纪念版涂装车型，也正式亮相了重磅新车V100 Mandello，并带来了更多新车细节。

据介绍，这是一款拥有很多个第一的车型，第一款采用自适应空气动力学的摩托车——
可以根据选定的速度和驾驶模式自动调整油箱侧面导流板的位置，就像 Moto Guzzi 标志上的老鹰展开翅膀一样，带来更好的导流效果，从而提高高速骑行舒适度。

得益于空气动力学套件和电动可调风挡，将空气对骑士的压力降低了22%，使得整车更接近于一款Tourer旅行车。
Moto Guzzi第一款采用了V1000全新发动机的产品——
依然是90度横置V缸，每缸四个阀门，采用了液冷结构，双顶置凸轮轴分布，发动机整体体积要比V85 TT平台更小。排量在1042cc，最大马力超过115匹，最大扭矩105 Nm，在3500转时即可输出90%的扭力！

与以前的Moto Guzzi发动机相比，传动轴出口位置要低得多，从而不需要摆动臂连接。这使得在加速和减速过程中行驶更加平稳，就像链传动上一样，但又具有轴传动的典型优势。
第一款采用半主动悬挂车型——

新车配备了丰富的电控，标配六轴IMU惯性平台，拥有转弯ABS、快速换档、线控电子油门、巡航控制以及4种驾驶模式，4级牵引力控制、3级发动机制动水平等，当然，也包括半主动悬架的校准。

另外，新车还采用了5英寸TFT彩色液晶仪表、加热手把。带DRL的全LED照明系统和弯道灯系统，大大提高了骑行中的视野。油箱为17.5升，配备侧置单枪后避震，并且支持预载可调。

总之，对于Moto Guzzi这样的百年老牌车厂来说，V100 Mandello绝对算得上是一款让人意外的车型，也传达了Moto Guzzi希望记住过去，但同时在未来带来创新的品牌内核。