你不知道的10部雅马哈经典摩托车

翻开Yamaha的历史回顾，可以看到Yamaha一路走来勇于推陈出新，把新元素建立在车上，创造了很多难以被其他竞争对手超越的车型，永远比竞争对手走的还要前面，迫使其他的人得努力赶上。看看RD350或是第一代的R1，当初以大胆的线条设计问世，创造出耀眼的销售成绩，还有TDR250及BT1100，当时这些车子或许都没有达到市场预期。但Yamaha还是十分勇于创新尝试出更多的车型，如GTS1000,SZR600,TRX850…等等。要从Yamaha各式各样的车型里找到被遗忘的宝石其实是不难的。困难的是，最后该遴选出哪十台进入名单中呢？让我们来瞧一瞧这份名单。

10. TDR50 (1988)

在1991年YAMAHA创造了TMD850，一台公路上的运动旅行车，它算是比它该流行的时间提早了20年，每家车厂都曾试图做出类似的车型。而Yamaha并不是第一次往TDM这方向走，早在1988年的TDR250也是用类似的风格来表现，采用的是小颗的二行程引擎配置。虽然这也算是一个杰作，但最后还是无疾而终...几乎被人遗忘的，除了1988年的TDR250，还有配备一颗49cc单缸二行程引擎的TDR50(另有79cc的TDR80版本)，它很酷!但是因为只制造一年就停产了，所以现今要找到一辆全新车是非常难的！

9. YSR50 (1987)

YSR50可以说是50cc级距的赛车代表，60公里的时速和同尺寸的车比较起来已足够，YSR在生活上或许没有太多实用之处，但由于它的外观以及大家对于玩具车型的欲望，让它在产线中维持了精采的五年。物以稀为贵，如果现在还能找到一台状况好一点的，就没理由不拥有它啊!

8. GR50 (1976)

说到50cc的二冲程车怎能不提到1976年的GR50呢！看看咖啡赛车的造型、完整的号码板、4.5bhp的引擎与轻巧的外观。要制作出GR50这种"适当的"微型版本摩托车，是Yamaha的另一个困扰，但就是因为它的比例太好了，你压根不会去注意到它其实这么小，直到你把它摆在一台正常的摩托车旁边...还有1974年的GT50，一台小型的scrambler，它的引擎和GR50一样(类似于全尺寸的RD50,但马力小一点)也非常值得一看。

7. LB50IC Zippy (1973)

1970年代这种独特的外型，配上"有点前卫"的棕色车色在当时完全不被市场买单。Zippy绝对是Yamaha里搭配设计最奇怪的摩托车之一。棕黄色的配色、坐垫以及不匹配的辐射轮框的细长前胎与8吋肥厚宽胎的后轮...千万不要将它与外型设计看起来正常和谐许多的LB50 Chappy混淆了!

6. QB50 Vogel (1980)

Vogel是另外一个从Yamaha命名部门崛起的车。就像Chappy,Zippy,Bobby,Tracy,Cute, Carrot and Towny一样经典，看着本田的Monkey流行至今，Vogel应该也是二行程中的珍宝，但相反的，它几乎被人遗忘了...

5. RZV500R (1984)

有些人可能会抗议"不过就是台RD500而已"，但实际上RZV500R比你想的还要更多。当然引擎一样是二行程的，使用RD500的500cc的V4引擎，但不像RD500一样是大量生产的钢制车架，RZV是手工制作的铝制车架，加上更高规格的避震。但可惜的是，它从来没有在美国正式销售过。

4. XZ550 Vision (1982)

看着XZ550，由一板一眼又不流线的外型设计看来，可以很确定这是1980年代或是90年代初才会设计出来的车型风格，但是配置著V型双缸引擎，在当时看起来又有点前卫感，有人说当初设计的时候，英国的一家公司Cosworth有参与其中。(但应该不太可能,因为YAMAHA有自己设计生产的能力,且还提供给其他公司使用) 轴传动的设计，输出65bhp的马力，应该是很受到欢迎的一款旅行车。但实际上他只问市一年多，随后就被400cc的版本取代，延续卖到了1987年！

3. SDR200 (1986)

DUCATI在1992年推出的Monster，对市场上来说似乎完全不同于以往，但对于在1986年当时参与设计SDR200的YAMAHA团队看来，却觉得有点熟悉。从车架设计还有三辐式的轮框、油箱，还有极简主义的造型设计... 虽然SDR200早在1986年就发表了，但悲剧的是，这台配置二冲程200cc水冷单汽缸引擎的性能小街车只上市一了年就夭折了，且没有在美国出售...!

2. SRV250 Renaissa（1998）

如果你可以选择任何一颗YAMAHA的引擎，来做出一台复古的街车，Virago250这台汽冷V型双汽缸的车子或许挺适合的，其实不用麻烦，SRV250早就已经做好在等妳了。这台是Renaissa版本，出厂于90年代末期，特殊的油箱造型、坐垫、还有降低的握把设计，搭配起来根本是台经典的Café Racer，但实际上驾驶还有引擎的表现，可能会让你有点失望...

1.R1-Z (1990)

先说明一下，其实R1-Z跟现在的R1是没有任何关联性的，R1-Z是一台YAMAHA花了多年心思设计，使用并列双缸二冲程引擎的钢管车架街车，引擎来自TZR250，整体来说比较像是RD250–RD350系列，虽然R1-Z只生产了一年即停产而且没有出口，但45P马力搭配133公斤的重量非常吸引二冲程车迷，不过虽然它并不好找，但是现在二手车市场价格还是比不上TZR250!