为什么GP车手不比赛就会狂踩自行车

当你观看一场F1或MotoGP比赛的时候，运动能力可能不是第一眼会注意到的事情。因为赛车运动中并没有观赏性很强的类似足球篮球那种头球冲顶或者暴力扣篮的动作，来展示车手们的肌肉力量，车子隐藏了肌肉的灵动，而车手们的安全帽则很容易挡住所有体力付出的信号。仿佛车手的体能要求就像一个十几岁的孩子玩PS4一样容易，这样的想法潜藏在大多数人的脑海里，因为看上去，车手们就是坐在车子开车骑车而已，但事实果真如此吗？

事实上，直到1970年代，车手们自己也是这样认为的。F1早年的那些伟大世界冠军们，比如法里纳、方吉奥、阿斯卡里等人，保持体型只需要出去跑跑步，或者和朋友们偶尔踢一场足球就够了。但当时，那是拿生命在比赛。比顶级身体素质更重要的是驾驶的技术、极高的专注力和不错的运气，当然，还需要无与伦比的勇气。

1980年代的F1赛车没有转向助力，因此方向盘设计很直接，非常重。轮带也更宽，因此车手们需要花费很大的力气来转动方向盘。这还不算车手们的脖子所承受的巨大重力（在弯道中峰值可达30-35公斤）。那个时候，赛车上还没有装配头枕，车手们的头盔是直接暴露在车体外面。因此，为了要应对这些受力，车手们开始走进健身房（在当时那个年代，健身房是他们此前闻所未闻的地方），特别要加强肩部和手臂的力量。

之后他们也很快意识到，去健身房也不够了。随着引擎动力越来越强，顶级车手们在正赛中承受的身理负担更大。以心跳频率来看，车手们在激烈比赛时每分钟平均心跳达到170 -190次！换句话说，他们的心跳频率要超过一个比赛中的专业自行车手。此时，情况变得清晰，肱二头肌或者颈部肌肉不是压力最大的。真正工作压力最大的肌肉是心脏。

因此，人体「油泵」的训练变得非常必要。心脏在我们身体里扮演的就是血液的中心泵，这个泵越大，流经运动员身体的血液就越多。

因此，除了健身房里的训练，还加上了额外的自行车训练环节。因为他们需要站起来，运用双脚踩踏在自行车让血液循环变得更顺畅。这就是为什么我们会看到很多F1和MotoGP车手日常训练都是在骑自行车。很多赛车手都是铁人三项冠军：最著名的是F1的Jenson Button。也因为这样，许多人都说车手们的心脏很大个，这不是瞎掰，而是确实有它的科学根据，无论二轮四轮车手，他们的心脏功能是非常强的。