【让街头开始摇滚】 VICTORY MAGNUM（美式奢华）

VICTORY MAGNUM 是一款属于 Bagger 系列车款，全车基本设计是从 Cross Country 车系进行大幅度配备升级，引擎使用 FREEDOM 106 系列六速 V 型 50 度双缸 1731c.c. 气油冷引擎，能提供 14.7kgf-m 扭力输出，前轮框改为巨大的 21 吋双色轮框，头灯也一并升级至全 LED 远近大灯组，方向灯与尾灯组也是全 LED 灯组，Magnum 还配有六支不同音场喇叭，总共可以输出一百瓦以上的功率，音响主机还可透过蓝牙连线至智慧型手机播放，震撼街头绝对没有问题，而身为 Bagger 车系总有巡航的需求，Magnum 也配有定速巡航装置，非常实用！

既然 Magnum 属于 Bagger 系列，对于短程旅行非常实用的置物空间与整流罩等当然也有配备，Magnum 的车头与 Cross Country 非常接近，上方都配有短风镜，但 Magnum 以燻黑短风镜代替原本的透明风镜，后座左右两边也配有深度不浅的侧箱组，虽然不能放安全帽之类的物品，不过空间大小倒是很适合短途旅行时放入换洗衣物、中型以下背包等物品，当然美式机车必备的镀铬零件在 Magnum 上也不缺席，车体前方的倾倒保护杆也采用镀铬件，增添属于美式车种的奢华。

车辆的左侧与右侧部分，Magnum 车体设计比起一般常见的美式机车有着很大的不同，整台车以非常流线与柔和的线条设计，但从侧面展现出来的 FREEDOM 106 引擎又让车体有着澎湃的律动感，而 Magnum 的车体烤漆采用大胆的莱姆绿与线条勾勒，前轮使用 21 吋大轮组，更让 Magnum 在城市街道中穿梭时容易吸引目光。

车头与车尾部分，Magnum 的车头与 Cross Country 几乎相同，如此大胆设计的车头能吸引到不少车友们的喜爱，而上方的风镜改为燻黑墨片，虽然实际骑乘时并不会被这片风镜给遮蔽视野，但是采用黑色墨片后，车头的颜色对比会更强烈；车尾部分也可以看到 Magnum 不同于一般车款的车牌安装位置，不过因为我国的大型重型机车车牌仅有上锁点，所以安装时还需要另外装配转接支架。

车头部分近照，整流罩体正面有双曲度设计，可以让车体看起来更帅气，另外大灯为中央盾牌造型的灯组，内部嵌有 LED 发光二极管大灯组。

大灯组采用全 LED 发光二极管的大灯，图中上方亮起的部分为近灯，下方未亮起的部分则是远灯组，大灯为全时点灯设计，所以只要开启电门就会亮起，而且若是开启远灯，近灯也会保持恒亮，这样夜间骑乘时的路面照射面积也不会因为远近灯灯型不同影响死角。

美式机车的内装不是简单到只有时速表，就是豪华到想得到机车该有的功能都有，VICTORY Magnum 的仪表板采用多功能仪表板，搭配两边把手的按钮后，几乎可以完整操作所有功能，不过这边也要提醒一下，这组看起来角度非常帅气的把手，是属于原厂选配改装品，并不是车辆的标准配备。

Magnum 两边各有一组喇叭，并且中高音喇叭分开摆放，可以传达出更精准的音质，并且透过整合式的音响控制主机，可以个别调整音域范围，输出功率大于 100 瓦，在机车原厂搭载的音响中算是蛮大功率的喇叭组。

车尾灯与方向灯的设计真是性感，当然也搭配全 LED 发光二极管灯组设计，所以全车灯系都 LED 化后，完整度提高外，耗电量也降低，发电机发出来的电可以让音响使用得更多；原厂排气管样式为双管四出口设计。

Magnum 的前轮使用惊人的 21 吋前轮轮组，并且搭配双色的轮框，成功让人第一眼就注意到这硕大的前轮，而这么大的前轮除了带来不错的视觉效果外，对于路面吸震效果也能明显提升舒适感。

前轮采用双对向四活塞固定式卡钳，搭配双 300mm 的浮动式碟盘，对于刹车性能来说比起单向双活塞卡钳是会有明显的效能差异。

卡钳上打有 VICTORY 字样，并且属于单插销的对向四活塞固定卡钳，看起来与知名品牌 Brembo 共享来令片的可能性很大，若是确定共享的话，可以选择的改装刹车来令片会更多，刹车的性能可以获得再进一步的提升。

前后轮均配有 ABS 防锁死刹车系统，而防锁死刹车系统需要前后轮的分别独立轮速进行参考计算，所以前轮左侧可以看到霍尔效应传感器以及感应盘，洗车时也可以对这部分进行清洁，确保轮速感应数据维持正确。

硕大的骑士保护杆，不同于自行安装大多是圆形铝管或者不锈钢管凹制，Magnum 的骑士保护杆是多面造型的保护杆，若真的不幸倒车时，可以提供支撑力量，避免车体倾倒时压迫骑士的脚部造成严重伤害，毕竟三百多公斤的车重可不是开玩笑的。

FREEDOM 106 引擎以及排气管前段等，引擎的设计为标准 V 型 50 度夹角双缸引擎，采用 SOHC 单凸轮轴内链引擎，运作效率会比起 OHV 顶杆式引擎更精准更安静。

精准与安静的同时，也代表这颗 FREEDOM 106 引擎能输出良好的动力，虽然最大马力数据官方并未提供，但最大扭力可达 14.7 公斤-米，这个数据在美式机车不需要太高转即可畅快骑乘的设定下，是能给予车辆灵活的加速空间，而引擎本体的汽缸头以及汽缸体都是采用气冷式设计，所以在这两边都可以看到气冷叶片。

配有超比档 (OD ) 档的六速变速箱，在高档位巡航时也能提供不错的加速反应。

Magnum 的排气管设计为一缸一管，所以在车辆的左侧与右侧都可以看到漂亮的镀铬排气管外露出来。

虽然这边看起来排气管向式有二进一处理，但是其实蹲下来观看后，就会发现两管只是在造型上有此设计，其实还是分开进行排气，不得不配服原厂设计的改装排气管巧思，这样就不会有太多余的线条在此车上。

VICTORY Magnum 身为自家 Bagger 系列，但以如此大胆却新潮的车身设计来抢攻美式机车市场，的确让 Magnum 除了适合旅行以外，也能轻松的在街道上自由奔放；透过全车许多电子配备搭载之下，Magnum 也成为美式机车中的豪华车款，大量镀铬零件与三款都引人注目的色调搭配，真是让人不看个几眼都不行，引擎配置与刹车系统等操控配置也都是比起一般美式车种来得好一些；全车充满著奢华与气派感，若是爱好此种风格的车友们，也不妨实际看看 Magnum 是否就是那属于自己的车款吧！

2015 VICTORY MAGNUM ABS 基本规格：

引擎形式： 50度 V 型双汽缸气油冷四行程引擎

总排气量：1731 c.c. ( 106立方吋 )

内径 x 行程：101mm x 108mm

压缩比：9.4 : 1

最大扭力：14.7kgf-m

车辆总长：2650mm

轴距：1670mm

座高：653mm

最低离地距：148mm

干重：356kg

排档方式：国际六档

油箱容量：22L

前轮尺寸：120/70R21

后轮尺寸：180/60R16

前轮刹车：双对向四活塞固定式卡钳，搭配 300mm 浮动碟盘，ABS 防锁死系统搭载。

后轮刹车：二活塞卡钳，搭配 300mm 浮动碟盘，ABS 防锁死系统搭载。