50年代摩托车还能上路，给你敢不敢开（上）

目前网上见到最多的大都是80年代末期的改型车，而50年代的摩托车是什么样子的？很少人去了解，以为网上可以看到的资料也不多，其实一般都是二冲程的，外形比较娇小，多数为踏板、弯梁，前一段时间有摩友称在越南胡志明市的法国大教堂那便道上看到了一台骨灰级别摩托车，那是50年代初的摩托车还在正常使用中，不可思议！

1

赞叹惊奇不容易啊这么久远的机车还能用，真不知道后期维修怎么搞的？还能不能找到配件？

2

手指部位为摩托车品牌

3

1、50年代本田Cub摩托车

下面看看这些50年代艺术级的摩托车，如果要论谁是50年代史上最牛的机动车型的话，还得属本田Cub，这款摩托车仅用了两个轮子就彻底征服了这个星球上的人们。诞生上世纪50年代本田Cub摩托车诠释经典。

4

这款在1958年诞生的双轮摩托，在上世纪50年代可是肩负起让机车进入一般家庭的大任!且时至今日还有生产，绝对的长寿！不仅如此，该车还很耐摔打，探索频道的制作人员在节目里面将Cub的机油漏光,加上回锅油，后者依旧跑给你看，负重200KG,也难不倒它。

5

最后，将他从高楼顶楼丢下，摔个稀烂，依旧能够发动，打档，前进!你甚至可以对CUB射击，我怀疑零件有防弹设计...想毁灭他，可能需要相当份量的C4炸药应该可以！这就是本田Cub，一款诞生了50年且仍然在产的终极车型，其全球销量达到了惊人的6000W台！

6

2、50年代哈雷迷你摩托车

50年代哈雷有一款迷你摩托车，被誉为时尚的代表，造这辆哈雷摩托车是库什曼公司诞生诞生于美国，开始制造汽车，后来开拓摩托车领域，最为出名的就是其自由滑翔鹰摩托，慢慢在业界建立起地位。

7

在1949年，该公司重新设计了50型号的摩托车，看起来像是哈雷的大v双的印度酋长版的迷你版，并被命名叫做 cushman eagle，也就是超级鹰，此款车成为该公司最为畅销的摩托车。

8

9

发展至十年后，1959年，更新了雄鹰版本，俗称银鹰，前叉有一个全新的包围，后尾巴也被包裹起来，只露出下半部的后轮，看起来非常豪华。

10

在61年，超级鹰又推出了全新的全铝制omc 9匹马力的发动机，银光闪闪。

11

虽然新发动机有些小问题，但omc发动机还是开始全面装配新摩托车。

12

1961年的超级鹰是一款非常值得玩味的摩托车，因此价格也非常可观，独特的foloo bendix 双较差曲轴配器系统，加上马鞍型座垫，转向信号灯，单速度表，还有大尺寸的挡风玻璃，造型非常古典别致，最为特别的就是白色涂装版本。

13

此款车成为了时尚的标杆，是当时最酷的摩托车，加上制造精良，放到现在也依旧光亮如新，现在收藏价格达到2.2w美金，成为了很多收藏家的必收车款，还有不少爱好者以此为基础改进的v缸发动机，看起来异常的敦实漂亮。

14

规格参数：单缸风冷4冲程发动机，排量354cc，功率：9匹，钢管摇篮车架，2速变速箱，链条传动，弹簧套筒前减震，后硬尾，前后鼓刹，前后轮10英寸，最高时速50km。

15

3、50年代奥地利产的幸福250

作为50年代的老古董，奥地利产的幸福250（puch 250 sgs），纵置、双活塞、单气缸、举世罕见，puch 250 sgs中文名叫 施瓦贝 加布尔运动，是奥地利斯太尔 戴姆勒公司生产的一款2冲程摩托车。

16

这公司不知道和 生产AUG步枪的斯太尔武器公司和戴姆勒奔驰有啥关系。

17

puch 工厂在Thondorf靠近格拉茨附件，这款车各项都比较中庸，唯一特别的就是其特殊的发动机，为一台双活塞单燃烧室2冲程发动机，而且这两个活塞纵向布置，几乎同步运行，风冷，脚启动，性能一般。

18

此摩托车在美国被 西尔斯公司销售，叫做 allstate250 或者 twingle，目录也是通过西尔斯的目录。

19

对于很多新手来说，这款车非常容易上手，被称为 新手之车。总共生产了 38584 台puch 250 sgs。

20

这款车从1953年10月1日发布，于1970年结束，生命也算长久，此款车的形制和国产幸福250有点像，难道是远方太祖亲戚不成。这种复古的造型摩托车现在越来越受到车友的青睐，他的生命还将延续。

21

规格参数：生产年份 1953，发动机2冲 双活塞单缸发动机风冷，排量249cc，缸径行程 45 78，压缩比6:1，化油器供油，脚启动，功率16.5匹 5800转，4速档，链条传动，前后鼓刹，前油压减震，后弹簧减震，前轮 3.5 16，后轮 3.5 16，干重 140.2kg。

22

4、国宾车队佳娃250摩托车

前捷克斯洛伐克生产的佳娃250摩托车。其实这种车型的图纸是在二战时被捷克的工程师藏了起来，在后来没有德国人帮助的情况下一种新型的单缸250车型被开发出来。现收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。

23

1946年以后，捷克JAWA厂国有化，一种新型的单缸250车型被开发出来， 其实这车型的图纸是在二战时被捷克的工程师藏了起来，在后来没有德国人帮助的情况下给继续开发出来。在1952年"kyvacka250"(捷克语:跳跃的人)达到了22hp的功率。

24

当时JAWA也生产了500cc的双缸4气门发动机，功率达到了26hp最高车速135km/h，在那个时期是非常先进的技术。

25

1954年6月，中国政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫。使用捷克生产的佳娃250摩托车，护卫队伍为4人4车。

26

1957年，最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫元帅，率团到中国进行友好访问，两边的就是佳娃250摩托车。