CG125飙到140码的终极秘籍

改装摩托车时候，总会碰上一些比较“二”的杀马特，他神秘地说，我的CG125换个点火器，能不能上140码？因为厂家设置时候表头最大范围可是140码的哦。

这种人让你哭笑不得，表头难道设置成1000就可以开1000不成？莫非你家屋顶设定3米高，你就一定能跳起来摸到屋顶？飞机在头顶，你吃了什么补药甚至能跳起来抓到它？我一般都是这样回复的：可以上140码，不过你要买部飞机发动机装上。和这种二货纠结没有意思，但是飞机发动机装在摩托车上，还真是可行的，实际上很多飞机也在使用摩托车发动机。

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一位德国机械佬Frank Ohle ，弄了一个150马力Rotec Radial的R3600飞机引擎，自己动手组装了一台很猛的Chopper重机车，起名叫Red Baron红爵。阿弥陀佛！他接下来还打算给机车加装上一双翅膀然后从悬崖或者峡谷飞出去。

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就是这台 Red Baron 如此彪悍，是Frank Ohle在三四年前他就开始了这次 “冒险”，他找出了折腾这台机车的所有可笑的或极不实现的方法，包括加装一个定制的底盘，画些狗不搭八的涂鸦，搞个悬架和电力系统，甚至更夸张地想到把机车搞成吵死人的九气缸大怪物！这是一个开飞机的年代。

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这个飞机气缸引擎是澳洲制造的150匹马力的Radial R3600飞机引擎，看到这个型号的引擎，有点小鸡冻！严格来说，这是属于飞机级别的引擎，就是一战中螺旋桨飞机最常用的飞机引擎。

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Ohle 尝试了各种不同的方式努力完成这项改造工程，最后打造出了这款世界独一无二的全新摩托车。从图片上我们可以看到，这款摩托车的骚红色车身和银色发动机结合在一起，霸气十足。

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阿弥陀佛！他接下来还打算给机车加装上一双翅膀然后从悬崖或者峡谷飞出去。当然下面我们就来科普一下这个飞机气缸，我们说的不是那种比人还要大的现代飞机用的喷气式发动机，而是二战时代的，被誉为活塞发动机极限之作的--星形发动机。

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星型发动机(radial engine)是一种气缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机，其活塞通过一根主连杆连接到曲轴上，最上方的活塞连接的连杆即为主连杆，其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上，在二战时期大型飞机的发动机都采用星型设计，而在现在主流的涡轮增压器出现之后就逐渐消失，目前可以在很多改装的摩托车上看见该类型发动机。星型发动机一般都为单数缸，如三缸星型、五缸星型、七缸星型及九缸星型发动机。如果需要提高功率，还可以配合正时曲轴，多层气缸组叠加使用。

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星型发动机的优点是：相比现在的直列式发动机少了很多结构，包括曲轴连杆、散热系统以及飞轮，占用体积小，质量轻。从原理上看，由于每个气缸的做功冲程均不同步，所以压根不需要飞轮这个设备，发动机输出的扭矩也更加线性，稳定性好。此外气缸均分别在不同位置，散热效果出色，小型的使用风冷散热即可。

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星型发动机的缺点是：最大转速较低，因此常常不需要任何减速齿轮，就可以用来输出动力；同样的，为了满足风冷需求，所以整个发动机前部都裸露出来，造成整台车的风阻系数较高。

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如果将星型发动机引入到汽车中，由于其独特的圆形造型，将导致发动机机舱布局产生颠覆性的变化，此外，这种发动机的重心在中间的曲轴上，对于汽车来说，重心就显得过高，操控性较差。可能有人说可以水平放置，那么就需要加装一个扭矩转向系统，同时，也会存在与水平对置发动机一样的润滑不均匀的问题。

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跟德国机械佬的飞机星型发动机引擎，远在捷克的一名摩托车司机却想到将这些星型发动机引擎改成三角形的发动机装进自家摩托车的创意里，为了实现这个疯狂的想法，这名摩托车车主想尽办法。终于在多种途径下找到了一款星型发动机，这种三角形的发动机远在100年前就在航空上使用，不过现在已经被淘汰了。

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并且为了找到这玩意这名捷克男子真可谓是费了九牛二虎之力，砸安装到自家摩托车上时也是非常的不容易。

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将原来的单缸直列式的发动机取出，然后改动了原型摩托车身上多处空间结构，将座椅所占的位置缩小，所以说，为了安装上这一颗来自飞机的心脏。这名男子真是煞费苦心，其中不惜将座椅空间调小，而且就连脚踏的空间也要一减再减。

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最后在完工时再看回整辆摩托车的造型，整个星型的航空发动机就已经霸占了大部分的空间，但是在动力和速度上没的说。

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采用了星型航空奇数缸的引擎，就算是搁在我们国内被交警开四个轮子在后面追着，估计都很难追得上。