全新KTM拉力车1090预计9月中国上市,售价14.98万
作者:哈罗摩托 2017-7-14 16:21:00
KTM 1090 拉力车作为1050的升级版,前些时间在科隆车展上与1290ADV的几个版本一起发布,主要针对的竞争目标是本田非双CRF1000L,和宝马F800GS ADV. 该车进入中国的脚步较快,很有可能是曾经一小批量的KTM 1050 ADV卖得非常火爆的原因。
今天有消息爆出,KTM 1090 ADV 在中国的零售价为14.98万元,预计9月中国上市。这个车有两个版本,一个是普通版,另外一个是更注重越野性能的R版。从图片上车型来看,在中国上市的版本为普版。普版在轮子的配备更注重公路性能,在电子化配置上要低于R版。
普版:
1090 Adventure系列使用了1050mL的75°夹角V型双缸发动机,最高马力125匹。普版的目标是适合绝大部分的公路情况,也具有一定的越野通过性能,在调教与配置更适合公路用途,使用了行程更短的减震,铝合金轮毂,搭配的前19寸,后17寸的轮胎,座高只有850mm。
R版
R版则强化了越野能力,采用了更多的高级配置,如WP可调减震,前21后18英寸的轮圈、牵引力控制系统、滑动离合,并搭配了Brembo双碟四活塞卡钳和博世的9M ABS系统。提供4种骑行模式:运动模式、街道模式、雨天模式、越野模式等。
海外媒体的评价视频(R版)
参数:
发动机类型 | 75°V型4冲程双缸 |
排量 | 1050cc |
缸径*冲程 | 103*63mm |
最大功率 | 92kW(123Ps)/8500rpm |
最大扭矩 | 109Nm/6500rpm |
压缩比 | 13:1 |
启动/蓄电池 | 电启动/12V 11.2Ah |
变速 | 6挡 |
燃油系统 | Keihin EFI(节气门阀体直径52mm) |
配气方式 | 4气门/双顶置凸轮轴 |
润滑系统 | 3伊顿泵压力润滑 |
初级传动比 | 40:76 |
主减速比 | 17:42 |
离合器 | 液压控制PASC滑动离合 |
发动机管理/点火系统 | Keihin EMS带RBW ,双火花塞燃油 |
牵引力控制系统 | TC(3种模式,可解除,可选越野模式) |
车架 | 铬钼合金不锈钢编制车架,黑色哑光处理涂层 |
下支架 | 铝合金,黑色哑光处理涂层 |
前悬挂 | WP-USD 直径48 mm |
后悬挂 | WP减震器 |
前后悬挂行程 | 220/220mm |
前刹车 | 双BREMBO四活塞放射式卡钳,制动盘直径320mm |
后刹车 | BREMBO双活塞固定式卡钳,制动盘直径267mm |
ABS | Bosch9M+双通道(可解除,可选越野模式) |
前/后轮胎 | 110/80 R19; 150/70 R17 |
前倾角 | 64° |
前伸距 | 123mm |
轴距 | 1580 ± 15 mm |
离地间隙 | 220mm |
座高 | 890mm |
油箱容量 | 约23L,3.5L储备 |
干重 | 207kg |
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