台湾拍板定案2035年禁售燃油机车、2040年禁售燃油汽车

空气污染日益严重，各国都在商讨如何让环境更加美好，同时让地球更加健康，而除了大企业所造成的工业排放以外，路上的移动载具其实也算是排污的来源之一，因此有不少国家都订定了时程禁售燃油汽车，现在台湾也确定了，2035年将禁止燃油机车贩售、2040年禁止燃油汽车贩售。

先前我们就有为大家报导过：内燃机引擎走向末路？禁燃油引擎国家一览。各国政府或者是地区都将开始禁止燃油汽车的贩售，现在台湾也将跟上脚步，行政院长赖清德日前亲上火线说明空气污染防治行动方案的实际作法，共有四大指标性政策，包括：2019年空气污染红害日减半、2030年公务车辆全面电动化以及大家最关心的2035年禁售燃油机车、2040年禁售燃油汽车。

同时将更大量的排污来源－大客货车也进行汰换，共约9万辆的一、二期大客货车更换为电动车或符合环保排放标淮车辆，并提供80%的优惠贷款，最高利息补贴按年利率补贴1.5%。(目前银行提供大客货车贷款年利率为3.5%），贷款期限最长5年，必要时由中小企业信用保证基金提供专案信用保证，额度最高为9成。预计到民国112年将花费216亿元补助业者，希望帮助他们度过这个转换期间。

而PM2.5的防治方法也推出，除了汰换5000座工业锅炉以外，更针对餐饮业者在108年底前堆动7000家加装排油烟装置，不过最令大家关心的就是在108年底以前全面汰除150万辆二行程机车以及8万辆一、二期老旧柴油车，这是一些老车喜爱者心痛的事情，因为没有任何回旋余地，家中有二行车机车的人在108年之后就不能够再上路，让人不禁怀念起以往那二行程的气味。

为了防止空气污染更加严重，加入更多环境法规是非常好的作法，但是一味禁止燃油汽机车上路，完全没想到配套措施有些好笑，光是充电座的安排以及电动车的研发现在在台湾都还没有完全跟上脚步，更不用说有比汽车车更严重的排污问题，像是我们的「电」，台湾是个大部分还在使用火力发电的国家，当全面改用电动车之后，意味着我们要烧更多的煤来进行发电，那么我们的空气会更好还是更糟？这一点值得我们好好思考，希望这一切在2040年前都可以就定位，让我们的环境变得更好！

是的，现在还没买摩托的同学们

赶紧买吧

说不定哪天领导们就不让咱买摩托车了！