放着加农炮不做，非要跑来造摩托，最终破产收场

看过之前我给您介绍的德国摩托车品牌“克莱德勒”（Kreidler），很多朋友纷纷留言说“这个牌子很少听说过，不过那台油箱小小的‘小绵羊’很可爱！”。那今天，我就再给您介绍一个以出品“小绵羊”而著称的、恐怕您会觉得更陌生的品牌——西姆森（Simson）。

1856年莫斯•西姆森（Moses Simson）兄弟开设了Simson公司，专门生产枪械和枪管。他们生产的最著名的产品就是Luger手枪，并且从1925年到1934年制造了大约12000支。

1896年，Simson开始生产机动脚踏车，并且率先使用在欧洲还处于试验阶段的充气轮胎。二十世纪初期，很多自行车生产商在转产摩托车的时候，Simson却开始生产汽车。1914年的车型有四缸发动机1500cc排气量、22马力的A型车和2600cc 、28马力的C型车。直到30年代中期该公司都以“Simson-Supra”为商标生产了各种不同款式的旅行车和赛车。

1938年，Simson推出第一台摩托车——BSW 98，这个名字来源于它搭载的一个98cc的发动机。第二次世界大战爆发后，Simson的生产重心就重新放回到生产步枪、MG 42机枪、加农炮和小型武器弹药上，摩托车的制造也一直在生产日程中没有间断，直到1945年。

战后的1952年，Simson才重新恢复了生产能力，制造重点放在摩托车上。1955年，Simson的工厂开始制造二冲程轻便摩托车。第一个型号是SR 1，搭载一台48cc的发动机，1.5匹马力。1957年和1959年又相继推出SR 1的升级版SR 2和SR 2E。

1958年Simson推出KR 50，其拥有一个48cc的发动机，但压缩比更高，功率输出可以提高到2.1匹马力。1963年，KR 50的压缩比提高到8.5：1，功率提高到2.3马力。

1964年，更为成功的车型KR 51 Schwalbe代替了KR50，压缩比再次提高到9.5：1，功率增加了近50％ ，达到3.4匹马力。1968年继续推出KR 51/1系列，功率增加到3.6匹马力，后来在1979年又将3.7匹马力的KR 51/2系列推向市场。

从SR到KR，轻便摩托车的生产制造在Simson稳步增长， 每年的产量已经高达20万辆，Simson的工厂在1965年就需要雇用4000名工人来完成这个产量。

1966年，Simson又推出了SR 4-3 Sperber，采用了相同的50cc发动机，但动力增加到4.6匹马力，造型更加漂亮和具有设计感。1971年Simson推出了SR 4-4 Habicht，功率设置为3.4匹马力，希望能获得更多的市场认同。这两款车型的市场反馈令Simson欣慰，Sperber的生产在1972年结束，Habicht的生产则一直到1975年才结束。

1975年，功率为3.6匹马力的S 50车型，宣告了一个新系列的诞生。其后的S 51更是在发动机的长行程上大做文章，以期达到更好的功率发挥，直到1990年才结束这款车型的生产。

长期的摩托车制造经验的积累，使得Simson不甘于只生产50cc的轻便摩托车，从八零年代中期开始，他们陆陆续续推出70cc、80cc、125cc甚至250cc排气量的摩托车产品来供应市场，但不知是摩托车市场的变化快的让Simson跟不上形势，还是Simson只注重不断提高功率的变化而忽视了整体操控的感受，它的这些后续车型并没有得到预期的市场反应。1998年，Simson引入了本田四冲程15匹马力的发动机制造了一款125cc车型，希望以此来拯救整个品牌的颓势，但不幸的是这款车仅仅卖掉了140辆！

2000年，Simson 125停产。2002年，Simson全面停产。2003年2月1日，Simson正式启动破产程序，最后留在公司的90名员工被解雇，没有获得任何赔偿。

一个始于19世纪中期的企业就这样湮没在历史的大潮中，而它对于世界摩托车行业的贡献却并未被磨灭，德国舒克（schuco）公司就将Simson最著名的一款车型KR 51 Schwalbe制作成了1:10比例的合金模型，作为对这个品牌的致敬！

通身橙红色、包覆式前后挡泥板是这款“小绵羊”——轻便摩托车Schwalbe的特点，黑色的车轮、手把和座椅成为橙红的点缀，这样的搭配显得这辆车简洁而不简单。

车把很短，仅仅比车身两侧的护板多出来一点点，椭圆形同样是橙黄色的示宽灯就装在手把的末端，给人一种活泼可爱的感觉。

商标、圆形的仪表盘和喇叭分布在圆形的车头灯周围，同样配以黑色装饰线条，显得活泼之中多了几分严肃。

Schwalbe的车型标识就粘贴在护板外侧，由金属薄片蚀刻而成，非常精致。

同样精致的是“小绵羊”的心脏——50cc的发动机，就隐藏在车架包覆板下面，如果不从这个角度去看，你是发现不了它的“庐山真面目”的！

黑色的座椅后面安装了一个行李架，配有黑色的绑带可以用来固定随车的行李。

要说舒克制作的这款Schwalbe最大的亮点，莫过于它的座椅了——它可以打开！里面藏着油箱！很精致可爱的感觉，有木有？哈哈……

舒克在出品这款Schwalbe模型时候，还设计了蓝色的版本，显得简单而轻松，同时配以白色的座椅和棕色的行李架，带有强烈的复古之风。看，这两只“小绵羊”放在一起，是不是自带喜感的说？