国产版哈雷硬汉883轻骑大韩Gv300使用感受

为了升级大点排量的巡航太子车，预算2万左右，就从车友群里2.1W买了一辆二手。还原改装件花了50元。给了车行500办过户。 外观这个东西全凭个人喜好，GV300 Bobber 风格比较喜欢，又是V缸上不了哈雷就看看国产，金吉拉外形不是很对我胃口，这个价位除了金吉拉也没有啥其它选择了。 不得不说这个造型跟哈雷883还是很像的，骑出去很多不熟悉的人误认为是哈雷。 车型定位及配置 他的车型定位是都市运动巡航，不得不说各项配置还是非常符合这个定位的。 小车身，小油箱，短轴距，坐高710mm，整备质量也就165kg，在市区穿梭真的游刃有余，比之前骑过的几台车来说确实得心应手。对大个子的骑手来说一般还是不建议了，可以自己去店里试试，容易被人说成骑狗，就算自己不介意，听着也难受。 这车不是看起来小，是真真实实小，车长仅仅为2114mm，轴距仅仅只有1428mm这个对矮个子车手到很友好，我169的身高，双脚很踏实还有很多富余。 这个前后碟刹ABS，感觉下来还是很不错的，刹车很有信心，有碰到几次紧急情况也都稳住了，非常棒给好评。 因为我上下班是和老婆一起，有带人需求，这个后座偏小，车身很短，后脚蹬放下后我的脚很容易撞倒后面人的脚，这个还是不太舒服的。起步比较冲，后座有个靠背会让人更踏实。如果不是带老婆就不要装，让她抱紧你就好了。 整个坐垫来说还是很好看的，不古板有限潮流的质感。事实上这个更适合单人骑行。另外就是这个坐垫有个非常大的缺陷就是吸水性太好了，雨战后要很久都不会，骑湿了裤裆，现在雨战后我都停在路面晾干。如果是雨天不骑车的车友就不是问题。 还有一个就是被非常多的人吐槽的绿落丝，这个我觉得还行吧，买来也不在乎它，就加装靠背的时候看过一眼。另外原车主的护杠被我拆了，装上不好看也不轻便。有需要的可以加我二手卖了。 车灯灯珠我是换掉了，感觉换LED要好一点，没有路灯的路面要清楚很多。 骑行姿势 上半身的姿势更像街车，下半身是巡航的姿势。 我习惯了巡航的坐姿刚拿到这个还是有点难受的，所以看到车友圈里基本上都增高手把了，整个姿势会休闲舒服很多。 这个车牛角离车把有点远，小手掌的我在市区骑需要频繁离合和刹车，虎口有点疼，也看到不少更换了牛角。 骑行感受 低档大扭矩，前期提速贼快，1,2档很冲需要离合配合，2挡可以直接到70多。城市起步很得劲，低档要小心，我地库上来有一个弯道如果用1档很容易有种要翘头的感觉，心里有点慌的。 动力感觉在两个地方比较强烈一个是低档的时候一个是转速超过7千转的时候。 0-100加速在7秒多，0-80基本上在4，5秒之间，这个还是挺满意的。路口起步可以甩掉大部分汽车。极速没试过，我用不到。只在意低速提速哈。 另外说一下网上很多人吐槽的12.5升小油箱，其实用的时候还好，不管是定位还是你有其它需求，一般都能够满足了，小点反而整体很轻便，骑几个小时跑2,3百公里足够了，人也需要休息。偏街车的上身姿势，时间久了脖子还是很累的。 钻车缝、转向翻身都比较得心应手，得益于这个小车身，可以跟电瓶车一起钻停车场，汽车队伍。连续弯路避障碍很灵活。 震动这块，在5，6千转以内还好，高转好像也还好。中间有一段区间是很震的，还有其他噪声一起共振，我还没找到具体哪个档位，大概在6,7，8千转的时候，一定速度，非常震和响，这个还是比较难受。尽量避开这个区间吧。 换挡感受这块很失望，没有NK250,无极300RR这些好，差的还是有一段距离的。松垮不干脆，空挡和1档切换会卡主，需要松一下离合，这个在无极上也碰到过，出现的更频繁一点。 异响问题：感觉声响有点多了，怠速开始是油箱油泵。上去速度后67千转那有个共振区，不知道是塑料还是链条，风大了听不太真切。速度快了就听不到咯 根据个人体验给的总体评价 外观5分 动力4分 换挡2分 操控4分 声音2分

这是过户的时候拍的，50元手续费，包含车牌，临牌，行驶证。邮递是到付。

过户要还原改装件，后视镜，护杠，靠背，边包

自己用回了大部分原厂件

这个车的拍照框右侧很宽，不能直接上车管所的螺丝，我连续掉了两次螺丝。

细节，加了垫片上了两颗螺丝

原来的螺母会掉出去

对照说明书拆了左侧的工具盒

里面绑了工具包和电瓶，其它线束我也不认识咯

工具包清单，感觉用处不大吧，少了很多型号的套筒。只能紧固部分螺丝，套筒工具只能用在避震上的大螺丝。