美国2016摩托车年度最佳车型评比
英国Triumph电单车其中一款皇牌长青型号Bonneville电单车，在2016年得到全面革新。先讲科技：全新水冷直二引擎，电子油门、Traction control循迹系统、悭力滑式极力子、ABS通通出现在全新2016 Bonneville身上，并分拆为有三款不同级别型号：最强的Thruxton R、T120和Street Twin。继上次抵港的Street Twin，今次轮到T120现身了。
T120和T120 Black的排气量到1200cc，更有两款马力模式选择。1200cc水冷引擎和900cc Street Twin相比，马力(55HP上升至80HP)和扭力(8.15kg-m上升至10.7kg-m)都进一步调高。今次现身的Black edition，一身哑黑造型，把电镀减至最低，保持神秘感。
发动机类型：DOHC【双顶置式凸轮轴】, paralleL型双缸, 360o firing interval
发动机排量：865cc
气缸：90 mm x 68 mm
价格：$9,399 注意这是美元
档位：五档
轴距：59 in.
前胎：100/90-19
后胎：130/80 R17
压缩比：NA
油箱容积：15 L
前悬挂：Kayaba 41 mm 前叉, 4.7 英寸行程
后悬挂：Kayaba chromed 弹力twin 避震预载可调, 4.1 英寸行程后行程
干重：225 KG
YAMAHA MT-07 以双缸、轻量、高扭力等特性，成为入门车款的首选之一，而在北美市场，MT 家族仍是以FZ 为名。美国一间改装厂商AP Motoarts 则以FZ-07 为基础架构，推出厂车化的FZ-07 R，搭配上R6 的倒叉、修改避震连杆、滑动式离合器、脚踏后移，并配上了全车整流罩，一台轻量化的比赛车就此诞生。
美国售价： 6,990美元
香港售价： 68,800（欧版MT-07）
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量： 689cc
变速箱： 6速 湿式 多片 链传动
峰值马力：75hp@ 9,000rpm
峰值扭矩：50.2ft-lb @ 6,500rpm
缸径 @ 冲程：80.0mm x 68.6mm
压缩比：11.5:1
轴距： 1400mm
座高： 805mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55ZR17
前刹： 282mm 双碟 四卡钳
后刹： 245mm 单碟 单卡钳
湿重： 180kg
燃油容量：14.0升
百公里油耗： 4.1L
全新印第安轻骑兵继承了Indian Scout的传奇传统，为印第安品牌开辟新篇章，它极具专业平衡、轻型的特点，驾驶完美的印第安轻骑兵开启你的传奇之旅吧！
61立方英寸的SCOUT™SIXTY发动机、漆黑水冷V型双缸引擎的变排量设计，保证一流的操作性和性能，让车手自由随心骑行。开启你的Scout Sixty传奇之旅吧！
重量（油箱为空） 247千克
排量 999CC
排气 分体式双排气道（跨接管道）
燃油系统 闭合回路燃油喷射/60毫米孔径
马力（HP） 78（58.2千瓦）
变速器/最终传动比 2.357 : 1
引擎类型 水冷式V型双缸
峰值扭矩 65英磅（88.8牛米）
峰值扭矩 5800转/分钟
前悬架伸缩叉式/120毫米
后悬架双减振器/76毫米
前制动单个/298毫米制动盘/双活塞制动钳（含防抱死系统）
后制动单个/298毫米制动盘/单活塞制动钳（含防抱死系统）
前轮胎130/90-16 72H
后轮胎150/80-16 71H
燃油容量（升）12.5L
离地间隙 135毫米
总高度 47.5英寸 / 1207毫米
总宽度 34.6英寸 / 880毫米
前倾角/拖曳距29°
座椅高度 643毫米
轴距1562毫米
总长 90.9英寸 / 2311毫米
倾斜角31度
额定总重 449 千克
拖曳距119.9毫米
在2016年，阿普利亚推出了RSV4的两个版本，一个是RSV4 RR另一个是限量500台的RSV4 RF。这款超级摩托的V型四缸引擎的主要结构和早前版本的RSV4是一样的，一些重要改进只是为了遵守今年超级摩托车赛强加的比赛限制。世界超级摩托车锦标赛赛委会再次限制了参赛车队对量产车的改动。因此，阿普利亚推出了限量RF版本，满足赛委会要求，RF重量更轻，动力更强，操控更好并配备了先进的电子控制系统。
发动机：四缸四冲程
排量：1000 mL
制动方式：前碟后碟
长×宽×高:2032×734×1117 mm
轴距：1524 mm
离地间距：127 mm
座高：838 mm
最大功率：135.3/12500 kW(r/min)
最大扭矩86.3/10,000 N·m(r/min)
压缩比：13:1
油箱容量：18 L
整备质量：180 kg
前轮规格：120/70 ZR 17
后轮规格：200/55 ZR 17
高端跑车，极致享受，在旅行中尽显王者风范。它成功地将动力性能与舒适性完美结合，从而将距离转变为自由空间。BMW 摩托车正是这一理念的精髓--纯粹的高级跑车，完美的巅峰之作。如今，这一愿景已在全新的 K 1600 GT 上初具雏形。
当奢华摆脱一切束缚，它将到达新的高度。在该系列型号发展的顶峰，我们造就了 K 1600 GTL--这是一款前所未有的高级旅行系列摩托车。该车采用已在一系列量产型摩托车上安装的最紧凑、最高效的直列六缸发动机。
型式:油冷/水冷 4 冲程直列 6 缸发动机，双顶置凸轮轴，每缸 4 气门
缸径 x 冲程:72 mm x 67.5 mm
排量:1649 mL
额定功率:118 kw/7750 rpm
最大扭矩:175 Nm/5250 rpm
压缩比:12.2 : 1
性能/油耗
最高车速 200 km/h 以上
离合器油浴多片式离合器
变速箱6 速螺旋齿轮变速箱
轴距1618 mm
拖曳距108.4 mm
转向角62.2°
车轮铸铝车轮
前轮毂3.50 x 17"
后轮毂6.00 x 17"
前轮胎120/70 ZR 17
后轮胎190/55 ZR 17
前制动双盘，直径 320 mm，4 活塞定钳式
后制动单盘，直径 320 mm，双活塞浮钳式
长度:2324 mm
宽度:1000 mm
高度:1440 mm
更多激情，更多舒适。作为经典旅行摩托车的榜样，这款摩托车现在朝着更远的方向进发，迎来了新版 BMW R 1200 RT。R 1200 RT 操控轻盈，这一特性在旅行过程中起着至关重要的作用：骑士可以在惬意行驶中愉悦欣赏沿途美景。无论单人出发，还是携友同行，新版 R 1200 RT 保证每次旅行都舒适自如。
发动机型式:风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴
缸径 x 冲程:101 mm x 73 mm
排量:1,170 mL
额定功率:92 kW (125 hp)/7750 rpm
最大扭矩:125 Nm/6500 rpm
压缩比:12.5 : 1
离合器:油润滑离合器，液压操作
变速箱:螺旋齿轮常啮式 6 速变速箱
前/后悬挂行程:120 mm / 136 mm
轴距:1485 mm
拖曳距:116 mm
转向角:63.6°
车轮:铸铝车轮
前轮毂:3.50 x 17"
后轮毂:5.50 x 17"
前轮胎:120/70 ZR 17
后轮胎:180/55 ZR 17
前制动:双盘，浮动式制动盘，直径 320 mm，4 活塞固定式制动钳
后制动:单盘，直径 276 mm，双活塞浮动式制动钳
长度:2222 mm
宽度:982.8 mm
高度:1415.6 mm
2016 款Triumph Street Twin款还配备了电子油门、ABS、循迹防滑系统、LED尾灯、滑动离合器、六速变速箱等等，且原厂除了基本款之外，另外还提供了三种风格的套件可供选择，分别是Scrambler、Brad Tracker以及Urban，同时原厂还提供了多达150种的改装精品可选。
引擎：液冷单顶置凸轮轴并列双缸发动机；
排量：900cc；
缸径X冲程：84.6 x 80mm；
压缩比：10.55:1；
最大功率：54 HP (40.5kW) @ 5900rpm；
最大扭矩：59.0 lb-ft (80Nm) @ 3230 rpm；
燃油系统：多点顺序电子燃油喷射；
驱动：O型环链；
离合器：湿式多片；
变速箱：5速；
车架：钢管摇篮；
前轮：铸造铝合金18 x 2.75in；
后轮：铸造铝合金17 x 4.25in；
前胎：100/90-18；
后胎：150/70 R17；
前悬挂：Kayaba 41mm前避震, 120mm 行程；
后悬挂：Kayaba可调预加载后避震，120毫米行程；
前刹车：310mm单刹车盘，Nissin2活塞浮动卡钳；
后刹车：255mm单刹车盘，Nissin2活塞浮动卡钳；
长：2090mm
宽：785mm
高：1114mm
座位高度：750mm
轴距：1439mm
转向角：25.1
拖曳距：102.4mm
干重：198Kg
油箱容量：12L
其他配备：ABS、牵引力控制系统、固定器、USB插座,LED尾灯，加热控制等。
新的 YZ250X 沿用了市售越野赛车 YZ250 的两冲程发动机，带有厂方在两冲程运动车型领域着名的 YPVS 阀门控制系统。在设置上、X 版与越野版的主要差异在：齿轮箱内三、四、五档的齿轮比，18 英寸直径的后轮框（越野版的 YZ250 是前 21、后 19 英寸），不同的悬挂设置以及略有不同的车身整备重量（YZ250X 是 104 公斤、YZ250 是 103 公斤）。新的 2016' YZ250X 将以预订的方式进行批量生产，首先供应日本本土和美国市场。
发动机类型：两冲程; 弹簧引导气门
发动机排量：249cc
气缸：66.4 mm x 72 mm
价格：$7,290 注意这是美元
档位：常啮和五档; 多片离合器湿式离合器
轴距：58.3 in.
前胎：80/100-21
后胎：110/90-19
压缩比：8.9 ~ 10.6:1
油箱容积：8 L
前悬挂：速度感应式系统垂直前叉; 全段可调, 11.8 英寸行程
后悬挂：全段可调单避震, 12.4 英寸行程
干重：103 KG
新的 “ 非洲双缸 ” 采用一副全新的水冷四冲程并列两汽缸、OHC（Unicam） 每汽缸四汽阀的发动机，270° 的曲轴，大缸径、短行程的汽缸设计（92.0 mm x 75.1 mm），排汽量 998 cc，可选 DCT（Dual Clutch Transmission，双离合变速箱，手动档 + 自动档）的六档齿轮箱、滑动式的离合器，最大动力输出 70 kw（约 95.2 匹）。DCT 版本的车型还装有 HSTC（Honda Selectable Torque Control，本田可选扭矩控制）系统，该系统可提供三级的控制选择，以适应不同的路况。
售价 （普通版）$12999 （DCT版本）$13699
发动机 水冷 并列双气缸, 曲轴角度270 , 单凸Unicam
缸径×行程 92.0 x 75.1 mm
排气量 998cc
最大功率 70 kw/7500 rpm
最大扭矩 98 N.m/6000 rpm
离合器 湿式多片, 滑动离合器
变速箱 六速 / 选配DCT 双离合系统，拥有道路，越野两种模式
车架形式 高强度钢管双摇篮式车架
长 x 宽 x 高 2335 x 930 x 1475mm (ABS / DCT)
轴距 1575mm
座高 标准870mm / 低版850mm
前悬挂 Showa全调校功能倒立前叉
后悬挂 Showa单筒尾避震
前制动 双 310 mm浮动碟盘, 辐射式四活塞卡钳
后制动 256 mm浮动碟 双活塞卡钳
前轮规格 90/90-R21 内胎钢圈
后轮规格 150/70-R18 内胎钢圈
整备质量 232 kg(ABS), 242kg (DCT)
油箱容量 18.8 L
TUONO V4 1100一共有两种版本，标准版跟随新的RSV4 RR的名称，以TUONO V4 1100 RR为名，另外还有延续传统的顶级版本Factory版。TUONO V4 1100将原本的RSV4引擎进行修改，缸径由78mm增加到81mm，让排气量来到1,077cc，新的活塞与连杆共减轻400g，虽然引擎的峰值马力只提升5hp来到175hp/11,000rpm，但整体马力域的提升不单如此，在8,000rpm能输出比前一代TUONO V4R还多20hp的动力，让人不难想像V4 1100那全转速域充沛的动力输出。能够轻松突破轮胎极限。
四冲程，水冷，DOHC，V 型四缸引擎
电子喷射供油
排气量：1,077cc
压缩比：N/A
最高马力：175HP/11,000rpm
最大扭力：120Nm/NA
车架型式：铝合金环抱式车架
390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者添补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸，而是重新开发了一款373.5cc排量的新型发动机，可见对中级排量车型的重视。
发动机型式 水冷/单缸/DOHC/四冲程
排量 373.2ml
缸径×行程 89×60(mm)
最大功率 32kW/9500rpm
最大扭矩 35N•m/7250rpm
供油系统 Bosch电子燃油喷射系统
车架型式 钢管车架，喷塑涂层
座高 800mm
轴距 1367±15mm
轮胎规格 前 110/70 ZR17/后 150/60 ZR17
干重 139kg
油箱容积 11L
Vespa GTS300采用了278 cc的单缸4V引擎，工程师针对引擎進型了重新的调校，让引擎的运转可以更平顺，同时获得更好的输出表现，最大马力21.2 hp /7500 rpm，最大扭矩为16.4 lb-ft/5000 rpm 。新引进的GTS300还全面配置了新的ABS和牵引力控制系统，并采用Vespa的ESS(Enhanced Sliding Suspension強化滑動式單搖臂懸掛系統)会减少行驶时的阻力，使驾驶更加舒适。这样的设计有助于减少滑动摩擦。
引擎形式：四冲水冷SOHC单汽缸4汽阀
缸径x冲程：75. mm x 63.0 mm
总排气量：278cc
最高马力：22ps/7,500rpm
最大扭力：2.23kg-m/5,000rpm
车架形式：钢板车架
传动系统：CVT自动变速、皮带传动
燃油供应：电子燃油喷注Lambda感应器
前悬挂：单摇臂油压前叉
后悬挂：双筒油压减震附预载调较
轮胎(前)：120/70 - 12
轮胎(后)：130/70 - 12
前制动：220mm单碟
后制动：220mm单碟
长x宽x高：1930 x 755 x --mm
轴距：1370mm
座高：790mm
干重：148kg
油缸容量：9.2公升
加利福尼亚州的电动摩托车制造商zero今年稳定的扩大了其新品Zero SR的产量。Zero SR配备了67马力的电动机，最大扭矩143牛米。Zero SR可以在3.3秒内从0加速到96km/h。最高时速164km/h。它11.4千瓦时的电池可以通过普通的家用插座进行充电。加配了电池箱的时候，它的续航里程达到了275公里。
Zero SR标准版售价16995美元，加上电池箱配件之后价格是19490美元。
SKIDBIKE的前后轮副车架是各自独立的，使用者可通过电压系统和前后轮副车架来调整前后轮胎抓地力。安全翼与摩托车摇篮车架底梁连接，可将车身的最大倾斜角度限制在0-35度之间。
侧滑摩托,skidbike通过减小摩擦系数，SKIDBIKE可以模拟出不同车速、不同道路环境下车辆的行驶状态。由于G值和速度降低，因而当骑车人无法控制摩托车甚至出现”摔车“时，安全翼会抑制车辆倾斜角度来防止翻倒，避免车手倒地或被抛出。此外，教练员随时可通过SKIDBIKE的遥控器来调整摩擦系数，在必要时更可按下遥控器上的”紧急按钮“来让SKIDBIKE熄火，防止事故发生。
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