银钢小怪兽提车作业：改装件上身 极速过百

小怪兽骑了一段时间以后，逐渐的有了更多的想法，这种以玩为主的小车，做些个性的改装是必不可少的，于是开始在网络上找适合的改装件，通过对比、测量、咨询，最终选购了八个改装部件。

分别是：挡风头罩、前泥瓦加长、反光镜、后扶手、脚踏、排气、防摔胶、挂档杆胶套。

这个是排气尾段与前中段的链接嵌套，终于不用担心漏气问题了。

预备的工具，国内玩车多是这个配置。

首先从反光镜开始，原厂的反光镜面积大，整体架构也大，相对于小巧的整车来说，有点改动的需要。

这是原厂的样子

这是装上改装件的样子，挺协调。

第2个，改防摔胶，网上可以找到小怪兽专用的金属保险杠，安装效果如下：

但感觉比较臃肿，失去了小车应有的“小”字，所有没有采用。选用了本田CBR1000RR的防摔胶，稍微改动一下，即可安装。

两个防摔胶之间使用了直径8毫米的通丝进行连接，强度提高不少。

下一步是，安装后扶手，这是原厂后座板，拆下后是可以坐第二个人的。

这是后扶手

拆下四课螺丝，要小心别掉进车架子的管里，很难弄出来。

安装完毕。

网络上还有其他的改装方式，如后货架、后货架+一体侧行李架，感觉也是很臃肿，与车辆的整体氛围有点差距，没采用。如下图：

第4步是换上改装排气，这是原厂排气的样子，声音比较安静。

原厂和改装排气的对比。

安装完成，非常漂亮。

第5步，挡风头罩。虽然小车的极速也就100左右，如果能有个小风挡还是能够令骑手舒服很多，原厂的仪表已经做成了导流的样子，但不够用。

下图是网络上出现过的改装方式，使用了杜卡迪696的头罩，但稍微有点大，从风挡到头灯的线条不太顺畅。

所以，本车的改装只选用了杜卡迪696的风挡玻璃，舍弃了导流罩。

风挡和仪表之间的缝隙，暂时使用3M双面胶合软塑管固定，既牢固又有弹性，不漂亮，以后再换合适的材料。

侧面的线条很流畅，很协调。

第6项，右脚踏，先对比一下，做工确实不是一个路线。

拆下来对比，改装件简洁漂亮。

安装完毕，过程中制作了4个铝合金垫套，刹车灯开关的安装也费了周折。

好用，好看。

最后是左脚踏，和右边一样，需要做垫套，安装也比较顺利。

挂档杆胶套和前泥瓦加长，经过试装，发现不太好看，放弃了。

剩下一堆原厂配件，打算封箱留存，回头年检车辆还需要装回去。

第一阶段的改装完成，相当满意，小车更好看了，厚壁材料制作的改装排气声音比较厚实，各种改装件颜色搭配的不错，接下来是美图欣赏：

下一个阶段打算从刹车系统和灯光指挥系统入手，接着改。

威风堂测试团队在2015年末进行了一次车辆极速测试，在一个封闭的专业试验场里，对选定的4台摩托车进行了安全的极速测试，小怪兽有型入选，测试视频先睹为快！

还要到一张图片，这测试，连体皮衣全套装备，背包里还有神秘武器。