面向未来的新式复古-高金&BRIXTON GK500

【前言：从种草到拔草】

持有E照快12年了，在这12年里真正意义上拥有过的摩托车几乎没有。即便骑别人的车也是小试一圈就草草结束了；

从毕业到工作，看摩托也断断续续，汽车一台换一台，直到今年的彻底麻木。
看着停在车位上，灰尘落满车身，真的是毫无动力去开它，停车难，是真的难，小城生活，好吃的都在巷子里，停车就更难了。
直到偶然间群里中提起摩托车才发现，喜欢的人真的太多了，买的少之又少。
归集理由无非夏不遮雨，冬不挡风
奈何喜欢，
遥想我20出头的年纪，春风动力才出2台车，种草无数次，缺不能得到，
这一次，我喜欢，我就是要买！

高金的GK500从国外展会以布雷斯通的身份展出后，就希望它能在国内销售，期盼终于成真！
在国内首发后，一直关注，新厂新车，首发想入，朋友都劝看看市场反应，毕竟是一台新品牌，新的车子，没有市场检验，贸然入手后其可怜巴巴的售后也会是用车隐患；
俗话说，听人劝吃饱饭，也不再是20出头冲动的人了，再等等吧，等的日子里也是煎熬。

GK500这台车要说还是要从发动机说起，重庆高金是做大型船舶发动机入局摩托车的，在专业领域资历不算浅，但在摩托车行业还是新人，做事总让我感觉是“茶壶倒汤圆 —— 有货倒不出”

发动机逆向开发的本田海外版的500cc的那款，看丙评测，这台发动机和无极那台几乎差距很小，以本田发动机100分来说，90分以上还是有的；
8500转达到最大净功率35kw  |  6750转达到最大扭矩43Nm  |  最高车速165Km/h

13L X造型的油箱也是非常的吸引我，真的很别致。
车身也遍布着“X”造型的元素

车辆配置上，都是国际品牌

KYB的预载可调减震

DID的驱动油封链条

NGK的火花塞  马勒的活塞总成

FCC的离合总成

博世的双通道ABS

德尔福的电喷系统

倍耐力的天使胎等等
从配置单上来看，真的是很丰富了。各项配件也是这个价位能给的都给了。
车身的焊缝也是每一个评测都会说的地方，我自己虽然不懂，但是平坦整洁的焊缝真的很赏心悦目

车是BRIXTON 设计的，所以车身也是布满了BRIXTON 的品牌logo

整车最最喜欢的还是刹车的透明油壶，如果没有了这个油壶，真的就少了太多的种草点了。

车辆的把手连接是嵌套着橡胶的，这个真的惊艳到我了，这样细微的震动就没有了，而且也满足使用强度！

表盘的造型和显示的信息还是很精致的，但白天的反光也确实讨厌，复杂多项的信息用液晶显示屏，简单的转向用传统的方式，新旧结合，很喜欢。

灯光上其实就是弱项了，小小的转向灯，虽然不影响行车安全，但是真的太小了。
大灯组的日间行车灯好看，但是夜路不能远近光灯一起开启，铺路效果聊胜于无。。。

骑行的视角，184的我，感觉看起来车还是小了啊。。。

油箱盖子以然是小时候的那种款式，停车的灯红灯的时候，总是会忍不住哦盘它

目前我就加装了一个小边包，暂时还没有什么想法，慢慢骑，慢慢添东西吧！
最后把声浪的重点放在最后，点火怠速的咻咻咻还是真的让人上头啊！！

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